Fonlar dar ve karlar azalıyor Akü endüstrisinin dönüm noktası nasıl? Çin Otomobil Haberleri
"2018, elektrikli batarya endüstrisi için zor bir yıl. Yeni enerjili araç şirketlerinin ödemelerinin yavaş olması nedeniyle, batarya şirketleri fatura dönemlerini uzattı ve sermaye zincirini sıkılaştırdı ve çoğu şirketin karı düştü. Sektör ayakta kalmak için zor bir durumda." Tıpkı Liu Yanlong, Çin Kimya ve Fiziksel Güç Endüstrisi Derneği Genel Sekreteri Diğer bir deyişle, 2018'de güç bataryası şirketlerinin geliştirme arayışları o kadar değil, hayatta kalmanın en temel hedef olduğunu söylemek daha doğru olur.
8 Kasım sabahı Pekin Xingji Berman Hotel'de "Yeni Çağ · Mola ve Yükseliş: Endüstriyel Geçişe Giden Yol" temalı "Lityum Düşünme" 20183. Uluslararası Güç Pil Uygulaması Zirvesi (CBIS2018) gerçekleştirildi. Kovulmuş. Güç bataryası endüstrisi bir kez daha köşeye geldi ve zor bir durumda yolun nasıl kırılacağı, sektörde yaygın bir keşif sorunu haline geldi.
Bu konferans, China Chemical and Physical Power Industry Association ve Battery China.com tarafından ortaklaşa desteklenmektedir. Yerli ve yabancı uzmanlar ve akademisyenler, kurumsal liderler ve kurumsal liderlerden oluşan 7 büyük tematik forumda 40'tan fazla açılış konuşması ve 2 özel yuvarlak masa forumu düzenledi. , Hükümet yetkilileri ve yurtiçi ve yurtdışındaki lityum pil endüstrisi zincirinden 400'den fazla konuk ve temsilci, yeni durum altında lityum pil endüstrisi zincirindeki sıcak konular hakkında konuşmak ve yeni enerji endüstrisi reformunda gelecekteki kalkınma planlarını tartışmak için bir araya geldi.
Güç pil şirketleri zor bir gelişim dönemine giriyor
Liu Yanlong, lityum ve kobalt gibi hammaddelerin maliyetindeki artış nedeniyle, çoğu güç pili şirketinin üst ve alt taraflardan karlarını sıktığını, finansal baskıyı artırdığını ve zor bir endüstriyel gelişme dönemine girdiğini söyledi. Dahası, güç bataryası endüstrisinin pazar yoğunluğu bu yıl daha da arttı ve küçük ve orta ölçekli işletmelere giderek daha az yaşam alanı bıraktı. Aynı zamanda Çinin yeni enerjili araç sektörü dış dünyaya açıldıkça tüm sanayi zincirinin yabancı markalardan etkilenmesi kaçınılmazdır ve yerli firmalar erken düzenlemeler yapmalıdır.
"Şu anda, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi politika odaklı olmaktan pazar liderliğine doğru kayıyor. Güç bataryası endüstrisindeki pazar odaklı rekabet giderek şiddetleniyor ve endüstriyel entegrasyon daha derin bir seviyede ilerliyor. İlgili şirketler daha zorlu bir test ve zorlukla karşılaşacak." Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni Wu Feng, Güç Bataryası Uygulama Şubesi Uzman Komitesi Başkanı Yeni enerji araçlarının tanıtımında güvenlik, hizmet ömrü, maliyet, sürüş menzili ve pil geri dönüşümü gibi birçok sorun olduğunu söyledi. Temel malzemelerin araştırılmasıyla başlar ve farklı pil performansına göre ilgili malzemeleri bulursanız, birçok sorun çözülecektir.
Güç pil endüstrisi sermaye yoğun ve teknoloji yoğun bir endüstridir. Qin Xingcai, China Electric Power Co., Ltd. Başkan Yardımcısı, Parti Sekreteri ve Tianjin Lishen Battery Co., Ltd. Başkanı Ulusal yeni enerji aracı sübvansiyonunun tasfiyesinin sıkılaşmasıyla, pil şirketleri üzerindeki mali baskının nispeten büyük olduğunu söyledi. Akü şirketleri, akü ürünlerinin performansını sürekli olarak optimize etmeli ve yükseltmeli, ürünlerini sürekli iyileştirmeli ve maliyetleri düşürmelidir. Buna ek olarak, sübvansiyonlar tamamen azaldığından ve yabancı hissedarlık serbestleştirildiğinden, güç bataryası ve yeni enerji otomobil endüstrileri "kurtlar" gerçeğiyle karşı karşıya.
Veriler, 2018'in ilk üç çeyreğinde Çin'in toplam yeni enerji araçları üretiminin 667.000'e ulaştığını ve bu yıl toplam üretimin 1 milyonu aşmasının beklendiğini gösteriyor. China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. Pekin Çalışma Departmanı müdür yardımcısı Gao Junhua, yeni enerji otomobil endüstrisi tarafından yönlendirilen hızlı ve istikrarlı büyümeyi sürdüren güç bataryası endüstrisinin büyük ama güçlü olmayan güç bataryası endüstrisinin probleminin hala ciddi olduğuna inanıyor. Güvenlik, enerji yoğunluğu ve diğer performans yönlerinin kırılması ve tüm güç pil endüstrisinin yükseltilmesi ve optimize edilmesi gerekiyor.
Zorlukları birlikte aşmak, endüstriyel yükseltme ve optimizasyon ana temadır
"Bu yıl önceki yıllara kıyasla durum daha şiddetli olacak, özellikle 2017'den itibaren sistemin özgül kapasitesi 85 Wh / kg'dan 140 Wh / kg'a yükseldi ve önümüzdeki yıl artması bekleniyor. Maliyet baskısı, hammadde baskısı ve sermaye akışı , Güç bataryası endüstrisi bir ayarlama, entegrasyon, farklılaşma ve karıştırma dönemine girdi. 2020'den sonraki sübvansiyon dönemiyle yüzleşmek için şirketlerin hala iki yıllık bir pencere süresi var. "Qin Xingcai dedi.
Liu Yanlong, şu anda zor durum karşısında, büyük şirketlerin üretim hatlarının çeşitli yöntemlerle normal çalışmasını sağlamak, diğer ticari gelirleri finanse etmek veya dengelemek ve çeşitli işbirliği modları yoluyla yukarı ve aşağı akışlarını stabilize etmek için aktif olarak sıkı çalıştıklarını vurguladı. Tedarik zinciri. Bir yandan hammadde fiyat dalgalanmalarının ürünler üzerindeki etkisini azaltırken, diğer yandan ürün satış kanallarının sorunsuz akışını sağlamalı ve yukarı ve aşağı tedarik zincirlerinin normal işleyişini sürdürmeye çalışmalıyız.
Wu Feng'in görüşüne göre, şirketler temel araştırmanın gerekliliğinin farkında olmalıdırlar, ancak temel araştırma için coşkuyu sürdürerek tüm güç pili üretiminin sürekli gelişimini temelden teşvik edebilirler. Sevindirici olan şey, birçok şirketin, fonlar çok kısıtlı olsa bile, temel araştırma, bilimsel araştırma yeniliği ve endüstriyel yükseltmeye önemli miktarda fon yatırma cesaretine sahip olmasıdır.Bu, aynı zamanda pil endüstrisinin aralıksız gelişimi için de önemli bir faktördür. faktör.
Metin: Li Zhengguang Editör: Li Dapeng
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
