g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Sübvansiyonlar temelde iptal edildi! Önümüzdeki hafta araba almaya başlayın ve çok para kaybedin

Haziran ayının yarısından sonra, yalnızca Ulusal VI'nın resmi uygulaması değil, aynı zamanda üç aylık sübvansiyon geçiş dönemi de sona erecek.

Üreticinin hayatının devamı olmazsa, önümüzdeki haftadan sonra araba satın almayı ne kadar etkileyecek?

Yeni Sübvansiyon Politikasını Hatırlayarak: Çok "Zalim"

Geçiş döneminin sonu geldi ve birçok kişi birkaç ay önce tanıtılan Yeni Düzen'i unutmuş olabilir. Bir cümleyle: Devlet sübvansiyonu keskin bir şekilde düştü ve arazi sübvansiyonu tarihsel aşamadan çekildi.

26 Haziran'daki geçiş döneminin sonundan itibaren, saf elektrikli araçlar için asgari sübvansiyon dayanıklılık standardı 250 km'ye sıçradı. Pil ömrünüz daha uzun ve daha iyi olsa bile, yalnızca 25.000 yuan maksimum sübvansiyon alabilirsiniz. Yer sübvansiyonu daha da aşırı. Hepsi tarih sahnesinden çıktı.

Plug-in hibrit modeller ne olacak?

Plug-in hibrit modeller de çok daha iyi değil, bu yüzden hiçbir şey söylemiyorlar ve toprak telafisi, hepsini iptal etmenin talihsizliğinden kaçamaz.

Sadece, plug-in hibrit modellerin sübvansiyon miktarı, araç satışlarının nispeten düşük bir oranını oluşturuyor, bu nedenle değişiklik nispeten daha az belirgindir.

Belki şu anda rahat bir nefes alabileceğinizi düşünüyorsunuz .. Ne yazık ki, "yarım kesinti" sonrası sübvansiyonlar bile tükenmeyebilir, çünkü bu aynı zamanda bir ulusal sübvansiyon ayarlama katsayısını da içerir.

Büyük resmi görmek için tıklayın

Form karmaşıktır ve açıkça okumamanız önemli değildir. Özetle, Yüksek enerji yoğunluğu (160 Wh / kg yeterlidir), Enerji tüketimi hala mümkün olduğu kadar düşüktür ve plug-in hibrit modeller için tam sübvansiyon almak nispeten kolaydır (Saf elektrik pil ömrü 80 km'den fazladır, dolu olabilir).

Gelecekte araba satın almak çok daha pahalı olacak mı?

Evet, işte bazı popüler modeller, karşılaştırın ve bitirdiniz.

Ancak bu tablodaki modellerin milli tazmin katsayıları dinamik bir süreç içindedir.Burada enerji tüketimi ayarlama katsayısı 1 varsayıldığı için gerçek miktar sapacaktır.

Gerçek karşılaştırma gerçekten korkutucu. Yaygın popüler modellerde, özellikle on binlerce düşüş olan saf elektrikli araçlar için önemli bir düşüş var, bu gerçekten korkutucu.

Mevcut durum, BYD, SAIC Roewe, Dongfeng Nissan, Chery ve diğer üreticilerin geçiş politikaları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çoğu üreticinin 25 Haziran'da resmen feshedileceği ve fiyat artışlarının geri dönüşü olmayan bir süreç olacağı yönünde.

Elbette, Xiaopeng Automobile ve Xinte Automobile gibi özellikle "samimi" olanlar da var. Örneğin, G3, 1 Şubat gibi erken bir tarihte fiyat ayarlamaları yaptı. Sübvansiyonlardan sonra, ulusal birleşik satış fiyatı 135.800'den 165.800 yuan'a, 155.800'den 199.800 yuan'a değiştirildi Bu gerçek erken kabul edildi.

Geçmişte sözünü ettiğimiz "dolu arabalar" gibi sıcak satış yapan ana kısa ömürlü mikro elektrikli araçlar, yeni sübvansiyon politikasının baskısı altında yavaş yavaş tarih sahnesinden çekilecektir.

Bu alt bölüm alanında, mikro elektrikli araçlar da kademeli olarak normal, yüksek profilli ve uzun ömürlü (300 km veya daha fazla) doğru sıçrayacaklar Tüketiciler için mikro araba satın almak artık sayıyı işgal etmek için değil, seyahat kolaylığı için.

Piyasadaki BYD e-net, Yizhi EV3 ve diğer ürünler gibi yeni ürünlerle birleşerek aktif olarak bu yönde gelişmekte ve ürünlerin mükemmelliği tam anlamıyla iyileştirilmiştir.Tabii sübvansiyon geçiş döneminin sonunu da fiyat takip edecek. Ve dalga yükseliyor.

Başka bir boyuta bakıldığında, saf elektrikli modeller de önceki SUV'lardan sıyrılıyor ve birçok mükemmel otomobil ürünü ekliyor.

Sübvansiyon düştükten sonra, 200.000'e yaklaşan bu ürünlerin fiyatı ucuz değil, ancak 500km + pil ömrü, kullanışlı ve zengin teknoloji yapılandırması ve bireysel IP kişiselleştirmenin yolu ne olursa olsun, oldukça geniş kapsamlı.

Bağımsız markaların bu mükemmel ürünlerini satın aldığımızda, artık ilk referans unsuru olarak düşük fiyatları almıyoruz, ancak teknoloji, tasarım, alan performansı, pil güvenliği ve diğer kişilik alanlarından uzamaya devam ediyoruz. Fiyatlar gerçekten daha pahalı hale geliyor, ancak bunlar Ürünün kapsamlı ürün gücü kademeli olarak fiyatın kendisine geri döndü.Bu açıdan sübvansiyonun asıl amacı budur.

Çin markaları için daha önce ulaşılamayan bu alanda 300.000 yuan'ı geçse bile, konumlarını stabilize eden Weilai ES6 ve BYD Tang gibi mükemmel ürünler de var.

Gerçek satış hacmi, Çinli insanların artık markaya lider olarak bakmadıklarını, ancak en uygun çözümü bulmak için genel ürün güçlerini karşılaştıracaklarını göstermiştir.Çin markaları benzer bir fiyata tamamen amansız bir deneyim yaşayabilirse, bunu yapmaktan da mutlu oluruz. Çinli markalar oyladı.

Sübvansiyon tamamen düştükten sonra, yükselen fiyatın yerli Model 3'ün etkisine karşı koyup dayanamayacağı veya Model Y'nin hala piyasa geri bildirimlerine bakması gerekiyor.

Eylemlerimizin hala daha hızlı olması gerekiyor.

Araba alırken nelere dikkat etmeli

Yukarıda listelediğim mükemmel temsilcilerden, gelecekteki ürünlerin uzun pil ömrü, düşük enerji tüketimi, yüksek enerji yoğunluğu ve ayırt edici tasarım gibi çeşitli yönlere yaklaşmaya devam edeceği sonucuna varabilirim.

Saf elektrikli araçlar artık benzinden elektriğe geçmek ya da eski scooterları değiştirmek eğlenceli olamaz .. Bir araba seçtiğimizde doğal olarak yüksek girişli ve güçlü çıkışlı bu ürünlere öncelik vereceğiz. En iyi strateji.

NEDC'nin pil ömrünün bir dereceye kadar seyreltilmesi gerektiği düşünüldüğünde, saf elektrikli bir aracın pil ömrü, hafta sonları günlük işe gidiş geliş ve şehirlerarası yolculukla baş edebilmesi için 400 km'den daha iyidir.

Enerji yoğunluğu 160 Wh / kg üzerindeki ürünlere odaklanır.Yüksek enerji yoğunluğu ile pil güvenliği arasındaki ilişki hala yoğun tartışmalar altında olsa da, iyi bir seyir aralığı elde etmek istiyorsanız yüksek enerji yoğunluklu piller vazgeçilmezdir.

Çinli markalar için bu büyük bir sorun değil.Geometry'de şaşırtıcı bir 182.44Wh / kg sayısı şimdiden görebiliyoruz Uzun pil ömrü versiyonu Bağımsız markaların ana ürünlerinin çoğu 160 Wh / kg'dan fazla enerji yoğunluğunu garanti edebilir.

Ek olarak, plug-in hibrit modeller yeniden vurgulanmalıdır. Plug-in hibrit modeller, saf elektrikli modellerin tamamen popüler hale gelmesinden önce önemli bir geçiş parçasıdır.Sonuçta, saf elektrikli sürüş deneyimini ve düşük araç maliyetlerini hesaba katmak istiyoruz, ancak aynı zamanda kusurlu koşullarla da ilgilenmeli ve sadece lisanslı bir şehirde bir araba satın almalıyız. Kullanıcılar buna odaklanmalıdır.

Dahası, plug-in hibrit araçlar için sübvansiyonların oranı, saf elektrikli araçlar kadar büyük değil, sübvansiyon düştükten sonra, bariz bir "et ağrısı" olmayacak ve kendimi daha rahat hissedeceğim.

Her şey kötü değil, yeni enerji pazarı yavaş yavaş standart hale geliyor

Özetle, sübvansiyon düştükten sonra, ana akım ürünlerin başlangıç maliyeti gerçekten önemli ölçüde artacaktır.Yeni ürünlerin mevcut yineleme hızıyla birleştiğinde, sübvansiyonların önemli ölçüde geri çekilmesinin sağlıklı bir pazar için yine de bazı olumlu faktörlere sahip olacağını düşünüyorum.

Örneğin, sübvansiyonların ilk günlerinde, pazar talebini karşılayan çok az ürün ortaya çıktı ve yüksek sübvansiyon hatları olan çok sayıda "politika odaklı" ürün yarattı. Bu ürünler, sübvansiyonların asıl amacından ve tüketicilerin gerçek otomobil ortamından bağımsız olarak, Kuşkusuz bir felakettir.

Daha sonra sübvansiyon keskin bir şekilde düştü ve genel yön, "eksiklikleri telafi etmeden güçlü yönleri telafi et ve kötüyü telafi etmeden iyiyi telafi et". Aslında, araştırma ve geliştirmeye ve gelişmiş teknik göstergelere gerçekten adanmış ürünler için daha adildir. Tüm yeni enerji Ürünler "arabaların" özüne dönecek.

"Politika odaklı" düşük enerjili ürünler kaçınılmaz olarak piyasadan hızla çıkacak ve "endüstriyel atık" satın alma olasılığını büyük ölçüde azaltacak, bu da yeni enerji pazarının sağlıklı gelişimini ve sıradan kullanıcıların araba deneyimini teşvik etmek için yararlıdır. , Hepsinin olumlu bir etkisi var.

İlk bakışta, daha fazla paraya mal olacak gibi görünebilir, ancak aslında, seçebileceğimiz daha fazla iyi ürün olacak, bu da paranın gittikçe daha değerli olacağı anlamına geliyor, bu da iyi bir şey.

Yazar | Minden BKB'yi bekleyin