Arka boşluk rahat uyuyabilir, Honda Xiangyu Sylphy'nin konumunu sallamaya başladı
Nissan Sylphy (bundan sonra Sylphy olarak anılacaktır) her zaman yerel kompakt otomobil pazarında popüler bir seçim olmuştur.Günlük kullanım için konfigürasyon ve geniş alan, Sylphy'yi popüler bir seçim haline getirmiştir. Ve yeni piyasaya sürülen Honda Xiangyu (bundan sonra Xiangyu olarak anılacaktır), Sylphy'nin ötesinde bir mekansal performansa sahip olacak mı? Günlük kullanım yapılandırması tüketicileri etkileyebilir mi? Sylphy'nin bu pazardaki konumunu sarsabilir misin? Aşağıya bir göz atalım.
Görünüm: zarif ve dinamik
Ev halkı, tıpkı Sylphy'nin V-Motion aile tasarımı gibi sıradanlık anlamına gelmez, bu da onu daha genç ve gençler arasında daha popüler hale getirir. Xiangyu'nun ön yüzü görünüm olarak INSPIRE'in tasarımından yararlanıyor.Çizgiler daha dinamik.Hava giriş ızgarasına yerleştirilen Honda logosu, kardeşi Lingpai'den daha alçak. Kanatlı LED farlar gibi unsurlar oldukça tanınır.
İç: klasik ve modern
Verimliliği, makullüğü ve rahatlığı savunan günümüz çağında, araç içi işlevlerin en büyük testi Sylphy, klasik modern iç tasarımdır ve kullanışlı ve hızlı CarPlay işlevlerini destekler. Aksine, Xiangyu konfor açısından büyük çaba sarf etti. Yumuşak malzeme çoğu alanı sarar ve süslemek için dikiş kullanır.Ayrıca Xiangyu, fiziksel düğmeleri basitleştirdi ve Honda Sensing güvenlik süper algılama sistemi ile donatılmıştır. Seviye düşük değil.
Uzay: İnsanları şaşırtmak için alanın tadını çıkarın
Bu bağlantıda, iki arabanın performansı oldukça iyi, her birinin kendine özgü avantajları var.Syphy'nin alan düzenindeki mükemmel performansı herkes için aşikâr. Koltuk aynı zamanda Sylphy'nin güçlü yönlerinden biridir.Aksine, Xiangyu'nun koltuk tasarımı rahat bir oturma duruşunu korur. Cinsiyet söz konusu olduğunda, belirli bir destek duygusu vardır, arka sıradaki uzunlamasına boşluk da daha rahattır, depolama alanı daha çeşitlidir ve genel performans biraz baskındır.
CVT ile aynı Alan paylaşımı daha dinamiktir
Ailenin yeni üyesi olarak 1.0T turboşarjlı motor ve CVT kombinasyonu oldukça yetkin.Sylphy 1.8L doğal emişli motor ve CVT kombinasyonu ile karşılaştırıldığında, pürüzsüzlük açısından çok daha iyi değil. Ev tabanlı konumlandırma olmasına rağmen, Xiangyu'nun direksiyon simidi hissi ve şasinin dokusu daha fazla sürpriz içeriyor.Bu 1.0T küçük deplasmanlı motorun yumuşak güç çıkışı ile birleştiğinde, Sylphy'ye meydan okuyacak güce sahip.
Xiangyu ve Sylphy her ikisi de ev kullanımı için üretilmiştir, bu nedenle sorunsuz güç çıkışı gereklidir.Sylphy'nin olgun doğal aspirasyonu ve CVT kombinasyonu hala canlı ve pürüzsüz. Gaza hafifçe tıklama hızı, çok fazla "çaba" olmadan istikrarlı bir şekilde iyileştirilir. Xiangyu'nun bu turbo gücü seti, aslında daha çok doğal emişli bir motor gibi çalışıyor.Turbo müdahalesi açık değil ve hızlanma rahat ve pürüzsüz, bu da günlük kullanım ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.
Keyif alanının güç ayarı, türbin çalışma aralığına mümkün olan en kısa sürede ulaşmak ve yumuşak bir başlangıç hissi sağlamak için startın erken aşamasında motor hızını artıracaktır.Bu, Sylphy'nin ayarına benzer, ancak Sylphy'nin başlangıç aşaması daha canlıdır.
Normal modda, Xiangyu'nun motor devirleri temelde 2000 rpm'nin üzerinde kalır ve herhangi bir zamanda hızlanmak için herhangi bir zamanda maksimum torku verebilirken, başlangıçtan sonra Sylphy'nin hız artışı nispeten daha az belirgindir ve ilk aşamadan sonra yumuşak ve istikrarlı bir sürüş durumuna girecektir. Hızlandırıcı derin adımlarla atılsa bile, devirlerin güç aralığına yükselmesini beklemek biraz zaman alır.
Test: Xiangyu biraz daha iyi
0-100km / s hızlanma testi
Her iki arabada da S vites modu var ve başlangıç lastikleri kaymamış.Turbo desteği ile Xiangyu, 60 km / s'den önce daha hızlı hızlanıyor.Orta hızdan sonra, Sylphy'nin yer değiştirmesinin avantajı ortaya çıkıyor ve hız arttı. .
100-0km / s fren testi
Tam frenleme altında, her iki araba da açıkça başını salladı, ancak genel kontrol yerinde, frenleme performansı doğrusal ve tutarlı ve Xiangyu'nun ön süspansiyonunun desteği nispeten zor.
Yakıt tüketimi testi
Bir aile otomobili için, günlük kullanımın yakıt tüketimi performansı da herkesi ilgilendiriyor.Bu sefer Xiangyu ve Sylphy'yi yüksek hızlarda günlük sürüşü simüle etmek ve iki otomobilin gerçek günlük kullanımının nasıl göründüğünü görmek için kapsamlı yol koşullarında kullanacağız. Verim.
Gerçek sürüşte, yüksek hızlı ve engelsiz yol koşulları Xiangyu ve Sylphy'yi test etmedi.İkisinin CVT dişli kutuları motorlarını düşük devirli seyir durumunda tutabilir. Şehirde bir tıkanıklığa girerken, her iki aracın da aracı takip ederken gazı artırması gerekiyor. Dur-kalk durumu, yakıt tüketimini önemli ölçüde artırırken, Xiangyu'nun motor start-stop sistemi, şehir içi yol koşullarında yakıt tüketimi artışını geciktiriyor. Bununla birlikte, motor çalışıp kapandığında seğirmenin ayarlanması gerekir.
Karayolu ve şehrin karma bir bölümünde 3 saat 20 dakika, toplam 102 km ve ortalama 31 km / saat hızla sürdük. Bu durumda, Xiangyu'nun yakıt tüketimi 5.7L / 100km ve Sylphy'nin yakıt tüketimi 6.4L / 100km'dir. Daha sonra yakıt ikmali için benzin istasyonuna gittik. Mesafe 7 km, Xiangyu 6,33 litre yakıt ekledi, Sylphy 7,31 litre yakıt ekledi, dönüştürüldü, Xiangyu'nun yakıt tüketimi yaklaşık 5,8 L / 100 km ve Sylphy'nin yakıt tüketimi yaklaşık 6,7L / 100km.
Genel olarak, Xiangyu'nun kapsamlı şehir içi yol koşullarında yakıt tüketimi hala çok iyidir.Motor start-stop sistemi, şehir içi yol koşulları için nispeten yararlıdır.Bu performans, kullanıcı grupları için ihtiyaçlarını karşılar.
sonuç olarak: Aynı zamanda, geniş alana ve konforlu sürüş tasarımına sahip modeller tüketiciler tarafından uzun süredir tercih ediliyor ve bu da pazarın aile arabası alanı talebini kanıtlıyor. Yeni nesil Honda Xiangyu olarak, sadece geniş arka alana sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda koltukların konforunu da koruyor.Ayrıca, şerit tutma yardımı ve araç yan kör nokta görüntüleme işlevlerine sahip, bu da sürüşü büyük ölçüde geliştiriyor. Xiangyu'nun bu pazarda çok rekabetçi bir güç olacağına inanılıyor.
