Yaklaşık 100.000 yerli SUV, gerçek yakıt tüketimi sıralaması ortaya çıkıyor, en düşük olan kilometre başına 50 sentten az
Sıradan tüketiciler bir araba satın aldıklarında en çok aracın yakıt tüketiminden endişe duyuyorlar.Herkes yerli SUV'umuzun yakıt tüketiminden şikayet ediyor Yerli SUV'umuzun yakıt tüketim seviyesi nedir? Gerçek ölçüm yok, gerçek yok. PT 8-120 yeni otomobil profesyonel test sistemine göre, Trumpchi GS5, Tiggo 8, Baojun 530 vb. Gibi yerli popüler SUV'lar üzerinde gerçek testler yaptık ve hadi gerçek yakıt tüketimlerini büyük ölçüde ele alalım!
Yakıt tüketimini test etme rotası, Guangzhou University City çevre yolunun 7 tur dışındadır, her tur 15 kilometre ve toplam test kilometresi yaklaşık 105 kilometredir. Üniversite Kasabası'nın dış halkası, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 12 trafik ışığı ve 60 km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
(Önceden, ölçülen yakıt tüketimi kilometre değerimiz 60 km idi. Daha sonra, gerçek yakıt tüketimi ölçümünü optimize ettik. Ölçülen gerçek kilometre, 105 km olarak birleştirildi. Makaledeki BYD Tang ve Tiggo 8, optimizasyondan önceki gerçek ölçüm sonuçlarıdır).
GAC Trumpchi'nin satış ayağı her zaman Trumpchi GS4 olmuştur. Herkes Trumpchi'nin ilk SUV'sinin kim olduğunu unutmuş olabilir, o Trumpchi GS5. GAC Trumpchi düşüşe devam etmesine izin vermeyecek.Yeni nesil bir Trumpchi GS5'i piyasaya sürdü.Yeni otomobilin getirdiği yenilikler her yönüyle.GAC Trumpchi'nin en son görünüm tasarımına ek olarak, yeni bir 1.5T GDI motorla da donatıldı.
Bu 1,5T GDI motorun en büyük özelliği, manifold enjeksiyonundan silindir içi direkt enjeksiyona geçiştir. Bu değişiklikle, yakıtı doğrudan silindire enjekte edebilir ve daha iyi bir atomizasyon etkisi elde etmek için silindirdeki hava akışını ve piston yüzeyindeki yakıtı kullanabilir. Bunun faydası, motor gücü performansının iyileştirilmesi ve egzoz gazındaki zararlı gazların nispeten azalmasıdır.
Gerçek ölçümümüzün ardından, tamamen yeni Trumpchi GS5'in gerçek yakıt tüketimi 6.7L / 100km'dir ve bu, aynı seviyedeki diğer modellerden yeterince mükemmel ve daha iyidir.
Trumpchi, Geely, Great Wall ve diğer rakiplerin SUV patlamasından faydalandığını gören Chery, yavaş yavaş geride kalıyordu. Chery herkesten daha endişeliydi, acıdan öğrendikten sonra, kendi amiral gemisi modeli olan yeni orta boy SUV Tiggo 8'i piyasaya sürdü ve bu aynı zamanda Chery Automobile tarafından geliştirilen ilk 5 koltuklu / 7 koltuklu SUV. Tiggo 8 piyasaya sürüldükten sonra, yüksek fiyat stratejisi, orta büyüklükte bir SUV konumlandırma ve kompakt bir SUV fiyatı benimsedi ve bu strateji iyi bir satış getirisi elde etti.
Tiggo 8'in 1.5T motor parametreleri çok iyi olmasa da, Çin markasının en yüksek ısıl verime sahip 1.5T motorlarından biri olan ısıl verim% 37.1'dir. Gerçek sürüşte, güçsüz hissetmez ve nispeten hafif bir şekilde başlar Küçük at arabasının durumu hakkında endişelenmenize gerek yok. Şanzıman aynı zamanda ECO modunda da nispeten pürüzsüzdür, tabii ki sadece ECO modunda, çünkü SPORT modu yakıt tüketimi testini düzenlemeden önce kullanıldığında, düşük hızda vites kutusu hayal kırıklığı daha belirgindir. Genel olarak, Tiggo 8'in güç aktarımı yavaş tempolu, rahat ve yavaş bir sürüş tarzı için daha uygundur ve yoğun sürüş için uygun değildir.
Gerçek yakıt tüketimi ölçümünden sonra, Tiggo 8'in gerçek yakıt tüketimi, orta boy bir SUV için de tatmin edici olan 7.2L / 100km'dir.
Baojun 530, Baojun'un ağır siklet kompakt SUV modelidir ve satış hacmi pazardan bir aydan kısa bir sürede 10.000'in üzerine çıktı ve bu da popülerliğini gösteriyor. Daha sonra modelin 1.5T + CVT versiyonu lanse edildi ve bu aynı zamanda Baojun Automobile'in bu güç sistemini ilk kez kullanması oldu.
CVT dişli kutusunu güncelledikten sonra, Baojun 530 daha sakin bir şekilde hareket eder ve düşük hızlarda daha iyi performans gösterir. Esas olarak, Baojun 530'un önceki çift kavramalı şanzımanın hayal kırıklığına sahip olmadığı ve sürüş konforunun önemli ölçüde iyileştirildiği gerçeğinde yansıtılıyor. 1.5T motor 1600 ile 3600 dev / dak arasında maksimum 250 N · m tork üretebiliyor, ancak orta ve arka aşamalardaki hızlanma gücü görece ortalama bir hızda 100 kilometreden 11.46 saniyeye kadar ölçtük. Baojun 530, aynı zamanda daha fazla ev özelliklerine sahip kompakt bir SUV.
Yakıt tüketimi açısından, Baojun 530'un gerçek yakıt tüketimini 7.4L / 100km olarak ölçtük ki bu nispeten objektiftir, çünkü Baojun 530'un boyutu genel bir kompakt SUV'den daha büyüktür.
Otomobil alımları gençleştikçe ve kişiselleştikçe, birçok otomobil şirketi gençlerin sevdiği coupe SUV'leri piyasaya sürmeye başladı. 2019'da en çok izlenen yerli coupe'lerden biri Haval F7x. Haval F7x, F7'den türetilmiş bir modeldir. 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır ve şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Ölçtüğümüz model, en güçlü güce sahip 2.0T modelidir. F7x'in üçüncü nesil 2.0GDIT motoru artı ikinci nesil kendi geliştirdiği 7DCT ıslak çift kavramalı şanzımanı kullandığını belirtmek gerekir.Güç sistemi F7 ile aynı olmasına rağmen, F7x yeni bir güç ayarlaması geçirdi. . F7x güç ayarı ray dışıdır, gaz pedalına hafifçe basarsanız, aracın hareket ettiğini hissedebilirsiniz. Düşük hızlarda, çift debriyajlı şanzımanın titremesini hala hissedebiliyoruz, ancak hız yükseldikten sonra, tüm vites değişimi çok daha yumuşak.
Gerçek yakıt tüketimi ölçümü bitti Haval F7x'in ölçülen yakıt tüketimi 8,3L / 100km'dir ve bu, yerli evsel SUV'lar arasında orta seviye olarak kabul edilir.
Jietu X70S, Jietu'nun ikinci modelidir.Ağabeyi Jietu X70'in önünü açması ile Jietu X70S'yi herkesin tanıması daha kolay olacaktır. Jietu X70S moda, spor ve zekaya odaklanıyor.Hedef kitlesi genç tüketici grupları.Lendiğinden bu yana satış rakamları oldukça dikkat çekici.
Jietu X70S, maksimum 107 kilowatt (147 beygir gücü) güce ve 210 N · m maksimum torka sahip E4T15B adlı 1.5T motor koduyla donatılmıştır ve 5 ileri manuel veya 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aslında Jietu X70S'nin güç çıkışı elden sonra çok güçlü değil.İster hızlanmanın başlangıcında ister orta ve geç aşamalarında olsun, güç yavaş çıkıyor. Hızlanma süresini 100 kilometreden 14.10 saniyeye kadar ölçtük ki bu aynı seviyede yavaş. s seviyesi.
Jietu X70S'nin yakıt tüketimi açısından ölçülen yakıt tüketimi 8.7L / 100km'dir.Motorun düşük ve orta hızlarda yüksek seyir hızı da yüksek yakıt tüketimine yol açan bir faktördür.
BYD Tang, 100.000 sınıf SUV pazarında yıldız bir modeldir.Yeni nesilden sonra yepyeni bir görünüme sahiptir ve ayrıca saf yakıt, plug-in hibrit ve saf elektrik gücü olmak üzere üç güç seçeneği sunar. Elimizdeki asıl model, fiyat aralığındaki en ucuz saf yakıt modeli ve 2.0T + 6AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır.
Yeni BYD Tang'ın güç ayarı temelde tamamen evde kullanıma yöneliktir. Gaz kolunun tepki hızı ve vites kutusunun vites değiştirme hareketi nispeten yavaştır Genel olarak konuşursak, sürücüye çok yumuşak ve rahat bir sürüş durumu sağlayacaktır. Aynı zamanda, vites kutusunun vites yükseltmesi de nispeten aktiftir.Hız, 60km / s'de sadece 1300rpm'dir.Teorik olarak, seyir halindeyken nispeten yakıt tasarruflu olacaktır.
Gerçek yakıt tüketimi ölçümü bitti BYD Tang yakıt versiyonunun ölçülen yakıt tüketimi orta ila yüksek seviye olan 9,96L / 100km'dir.
