Gençlere uygun, havalı moda modellerden oluşan, 1.5T + 169 beygir gücü, sadece 100.000
Merhaba arkadaşlar! Bu sayıya hoş geldiniz " Xiaolong Kankan Araba ", uzun vadeli ilginiz için teşekkür ederim.
Otomobil pazarına biraz dikkat eden herkes, en popüler yerli markanın 100.000 ila 150.000 yuan arasında değişen kendine ait markalara sahip kompakt SUV'lar alanı olduğunu biliyor çünkü ortak girişim SUV'ler genellikle daha yüksek fiyatlı ve insanlara çok yakın değiller. Bu fırsatı da değerlendiren çeşitli bağımsız marka otomobil firmaları, kendi markalarının fiyat-performans oranları iyi olan bazı modelleri arka arkaya piyasaya sürdü ve aynı zamanda iyi satış sonuçları elde etti.Örneğin, Haval H6 bir aydır satış listesinin en üst sıralarında yer aldı. Satışların tamamı 40.000 ila 50.000 adettir ve yükselen yıldızlar Geely Boyue, Trumpchi GS4, Changan CS55, vb. Bu mahallede iyi sonuçlar elde etmiştir.Sıvı üretimi söz konusu olduğunda, Great Wall Motor Group'un yerli markaların yaratıcısı olduğu söylenebilir. Haval H serisi temelde düşükten yükseğe dolu ama bundan memnun değil ... Bu yıl eylül ayında, F serisi Haval H serisinin ardından yepyeni bir model serisinin lansmanını yaptı. İlk F serisi modelin lansmanını yaptı.Bu otomobil, havalı ve trend modellerden oluşan dört konfigürasyondan oluşuyor.Bu otomobilin gençlere yönelik 1.5T + 169 beygir gücünde, başlangıç fiyatı olan bir otomobil olduğu adından anlaşılıyor. Sadece 100,000 yuan, bu araba bugün kahramanımız. Haval F5 .
İle başla Görünüm Bir bakalım, ön yüzün çokgen kalkan şeklindeki ağzı açıkça H serisinden farklıdır. Alt çevrenin genel hatları, bir zırh giyilmiş gibi çok keskindir ve tüm ön yüzü çok iyi gösterir. Dövüş atmosferi, vahşet dolu, genç sporların mevcut ana akım tasarımına çok uygun, farlar da çok keskin, minimum konfigürasyon dışında LED ışık kaynakları, gündüz farları tüm sistemlerde mevcuttur.
Vücudun yan tarafı çok güçlü ve kaslı görünüyor. 19 inç büyük ayaklar da çok koordineli görünüyor. Düşük profilli modeller de 18 inç jantlar kullanıyor. Genel etki yukarıdaki resimde de görülebileceği gibi aynı. F5 kapı, her şey dahil bir tasarıma sahiptir.Bu tasarım, yağmurlu günlerde inip çıkarken pantolon bacaklarını lekelemeyecektir.İyi bir tasarımdır.Tüm tarafı hala genç spor pozisyonlarına çok uygundur.
Arabanın arka kısmı arabanın önünü yansıtıyor, alt tampon konumu hala aynı keskin, her iki taraftaki iki egzoz borusu hala çok saçma, üst yarının şekli çok daha yumuşak ve şık çizgiler tüm arka kısmı oluşturuyor. Profil kadar güçlü Haval markasının kendine ait bir görünümü olduğu ve tüm tasarımın hala çok gurur verici olduğu söylenmelidir.
İç ve konfigürasyon yönleri F5, biri kırmızı ve siyah olmak üzere iki set iç renk uyumu sağlıyor, diğeri ise saf siyah iç mekan.Kırmızı ve siyah iç kısım genç spor konumlandırmasıyla daha uyumlu görünüyor. Genç tüketiciler için daha çekici olacak. Havalanın daha önce piyasaya sürdüğü H4'te tüm iç mekanın tasarımını gördük.H4'ün tasarımıyla tutarlı. Tüm iç mekan, sağlam, düz tabanlı bir direksiyon simidi ile sade ve zarif görünüyor. Tutuşun hala iyi olduğunu düşünüyorum, ancak merkezi kontrol ekranının konumu oldukça tatsız ve çok düşük.Bu tasarım çok zahmetli ve sürüş sırasında çalıştırılması güvensiz. Gelecekte model değiştirildiğinde ayarlanabileceğini umuyorum; Bu F5'in konfigürasyonu çok zengindir.Standart donanım, ESP, sabit hızda seyir, motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi, anahtarsız giriş ve çalıştırma, merkezi kontrol geniş ekranı, deri direksiyon simidi, otomatik klima vb. İçerir. Oldukça yeterli.
Güç ve şasi Güç açısından, tüm F5 serisi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen H6 ile uyumlu 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu motor, 169 beygirlik maksimum beygir gücüne ve 285N.m'lik bir tepe torkuna sahiptir (çıkış aralığı 1400-3000 rpm arasında), veriler çok dikkat çekici olsa da, aslında bu güç aktarım mekanizması pürüzsüz ve rahatsız edici değil.Çok yüksek patlamalara gerek yok Genel yakıt tüketimi internette belirtilmiyor. Çok korkutucu. Normalde yaklaşık 8 veya 9 yağdır. Şasi üzerinde, F5 ön süspansiyon MacPherson'dan bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon, H6 ile aynı olan çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyondur. Bu araba tamamen Aynı seviyede üst orta seviyeye ait olan H6'nın kabuğunu değiştirdiği ve genel eğitimin de rahat olduğu söylenebilir.
sonuç olarak : F5 arabası genel olarak hala çok iyi.Hem güç şasisi hem de motor açısından nispeten olgun. Spesifik performans aynı seviyede hala çok rekabetçi. Esas olarak genç sporlar için konumlandırılmış. Hem görünüm hem de iç mekan tutarlıdır.Tüm seri, havalı ve modaya uygun modellerin dört farklı konfigürasyonundan oluşur.Fiyat aralığı 10-128.000 yuan arasındadır. Tüm seriler otomatiktir.Eğer manuel ekleyebilirseniz Blok versiyonu, fiyatı düşürmeye devam ederseniz satışların daha iyi olacağını düşünüyorum, ne düşünüyorsunuz? Aşağıda yorum yapmaya ve tartışmaya hoş geldiniz, Xiaolong tek tek cevaplayacak, teşekkür ederim.
