BMW iNEXT konsept otomobil resmi haritası açıklandı
Önceki makalelerimizi okuyan arkadaşlar, BMW'nin yeni enerji alanında her zaman iyi bir teknik rezervi olduğunu bilmelidir. İ3, i8 ve 5 serisi yeni enerji vb. Gibi modeller de iyi bilinen modellerdir. Bugün, BMWnin yeni enerji ailesinde yeni gelişmeler var. BMWnin iNEXT konsept otomobilinin bir dizi resmi resmi internete sızdırıldı. Yeni otomobilin abartılı bir "çift böbrek" ızgara tasarımı, uzun ve dar farları ve elektronik dikiz aynaları var. Gizli bir B sütunu tasarımı benimsenmiştir. Yeni arabanın 60kWh ila 120kWh kapasiteli bir batarya paketi ile donatılacağı, böylece aracın 435 mil (700 kilometre) seyir menziline sahip olacağı bildirildi. Yeni otomobilin 2021 yılında Dingolfing fabrikasında seri üretime geçmesi bekleniyor.
Sızan resmi rotadan, konsept otomobil hala BMW'nin klasik "çift böbrek" ızgarasını kullanıyor, ancak tasarım daha abartılı ve yeni otomobil de nadiren "çift böbrekleri" birbirine bağlıyor. Tamamen elektrikli bir araç olması nedeniyle, yeni araba ızgarası tamamen kapalı bir tasarıma sahip olacak ve yeni enerji aracının özelliklerini vurgulamak için ızgaranın etrafında mavi süslemeler olacak. Yeni otomobilin ön yüzünde de çok sayıda sensör bulunacağı ve aynı zamanda 3D baskı teknolojisinin kullanıldığı bildirildi. Far grubu oldukça ince görünüyor, arabanın yan tarafına doğru uzanıyor ve her iki tarafta da cama bağlı. Gömülü sis lambası alanı tasarımı ile ön yüzün tamamı momentum dolu görünüyor.
Gövdenin yan tarafının mevcut SUV modellerinden açıkça farklı olduğu görülüyor.C direğinin arkasındaki kısım çok şişkin, ön taraftaki B direği ise gizli bir tasarıma sahip. Resmi resimden, yeni arabanın geleneksel cam dikiz aynasını değiştirmek için bir kameralı elektronik dikiz aynası kullandığını ve kapı kolunun da gizli bir dokunma tipine değiştirildiğini bulmak zor değil. Büyük boyutlu tekerlekler bu tür konsept otomobiller için standarttır ve tamamen kapalı gümüş tasarımıyla, genel teknoloji anlayışı büyük ölçüde geliştirilmiştir. Aracın ön camı, araçtaki kişilerin görüşünü daha açık hale getiren geniş panoramik sunroof ile entegre edilmiş ve düz çizgiler aracın arka kısmının görsel olarak çok hafif görünmesini sağlıyor.
Kuyruk şeklinde arka farlar farları yansıtır, alan küçüktür ve manşon uzunluğu tasarlanmıştır. Büyük arka tamponda hem tasarım hem de pratik olan iki yönlendirme oluğu ve hatta küçük bir M3 var.
Yeni otomobil, çift kapılı iki sıralı dört koltuklu bir düzen modunu benimseyecek. Otomobilin içi gövde ile aynı renk tasarımını benimsiyor.Konsept otomobil olduğu için arabada çok fazla hantal tasarım bulunmuyor.Her şey sadelik odaklı ve temelde fiziksel butonlar yok. Resimden kare direksiyon simidinin arkasında yüzen bir gösterge paneli olduğunu görüyoruz.Merkezi kontrol ekranı da gösterge panelinde asılı duruyor.Geniş merkezi kontrol ekranı eski rakibi Mercedes-Benz'in iç tasarımını bile anımsatıyor.
Yeni otomobil, sürücünün aktif sürüş modunu sağlamanın yanı sıra otomatik sürüş işlevlerini de destekliyor. Otopilot modu açıldığında, direksiyon simidinin sürücüye daha fazla alan sağlamak için otomatik olarak geri çekileceği bildirildi. Aynı zamanda, gösterge paneli sürüşle ilgili bilgileri "arama moduna" geçirecek ve sürücülere ve yolculara, çevredeki konumlar ve ilgilerini çekebilecek faaliyetler hakkında bilgi sağlayacaktır.
Yeni enerji araçlarına gelince, herkes en çok seyir menzili ile ilgileniyor. Sadece resmi bir harita sızıntısı olduğu için, BMW yetkilileri yeni otomobilin gücü hakkında henüz bir haber yayınlamadı. Bununla birlikte, yabancı basında çıkan spekülasyonlara göre, yeni otomobil, 60kWh ila 120kWh kapasiteli ve 700 kilometreye kadar seyir menziline sahip bir batarya paketi ile donatılabilir. Bu, sıradan saf elektrikli yeni enerji araçlarından çok daha yüksektir. Yüksek teknolojili güç aktarım mekanizmasına ek olarak, iNEXT ayrıca bir L4 otonom sürüş sistemine sahip olacak. Yeni araba, Münih, Almanya'dan başlayarak New York ve San Francisco'ya, ardından Pekin'e, Çin'e ve son olarak da Frankfurt, Almanya'ya beş yerlik küresel bir tur başlattı. Yeni otomobilin 2021 yılında Dingolfing fabrikasında seri üretime gireceği bildirildi.
Birikim ve ince gelişme ile, geleneksel otomobil şirketleri nihayet tasarruflarını ve yeni enerji teknolojilerini masaya getirmeye başladılar ve orijinal otomobil yapım deneyimlerini yeni otomobil yapım güçlerinin eşleşemeyeceği ürünler yaratmak için birleştirdiler. Daha önce, geleneksel otomobil şirketlerini sorgulamanın sesi kendi kendini bozuyordu. Bununla birlikte, yeni güçlerin ortaya çıkması otomobil endüstrisine belirli bir ivme kazandırıyor. Tüketiciler olarak kesinlikle birbirleriyle rekabet ettiklerini görmeyi ve tüketicilerimizin aralarından seçim yapmaları için yüksek kaliteli ürünler üretmeye devam etmeyi umuyoruz.
Yazar
