Çoğu araç sahibi bu araç içi işlevi kullanmak istemiyor, ancak çalışmak için cep telefonlarını kullanmak zorunda kalıyorlar
"Orijinal bir GPS navigasyonu eklemek yalnızca 20.000 yuan'a mal oluyor!"
Araba alırken buna benzer bir şey duydunuz mu?
Sorun şu ki, bir cep telefonum, bir tabletim, çeşitli navigasyon yazılımlarım var ve gerçek zamanlı çevrimiçi güncellemeler için hiçbir ücret alınmıyor.Orijinal bir navigasyonu kurmak için neden on binlerce dolar harcamam gerekiyor?
İlk önce araba navigasyonunun tarihine bakın:
1921'de, John J. Bovy, Minnesota, ABD, taşınabilir bir navigasyon aracı için patent başvurusunda bulundu: hareket eden bir arabada gezinmek için bir arabaya takılabilen kaydırılabilir bir harita;
1932'de bir İtalyan şirketi "Iter-Auto" adlı bir navigasyon sistemi çıkardı.Bu sistem, bir yuvarlanan harita oluşturmak için arabanın gösterge paneline entegre edilebilir.Ayrıca, sistem ayrıca arabada kullanılabilen araba bağlantı kablolarıyla da donatılmıştır. Sürüş sırasında yerel haritaları otomatik olarak görüntüleyin;
1960 yılında, Amerika Birleşik Devletleri ilk Transit 1B yörünge navigasyon uydusunu başarıyla fırlattı ve takip eden birkaç uydu gibi, gemilerin konumlarını doğru bir şekilde bulmalarına yardımcı olabilir.
1966'da General Motors Araştırma Enstitüsü (GMR), 1966'da uydu tabanlı bir navigasyon ve yardım sistemi olan DAIR'i geliştirdi. Araca monteli sistem, servis merkezi ve yol kenarı sinyal lambaları ile iki yönlü iletişim yetenekleri sağlar;
1984'te Steven Lobbezoo, otomobiller için ilk ticari uydu konumlandırma ve navigasyon sistemi olan Homer'ı geliştirdi;
Şimdiye kadar neredeyse mevcut araç navigasyonu ile aynı, ancak şimdi araç navigasyonu sadece merkezi kontrol ekranına entegre bir APP.
Bu tarih dersini bitiriyor! Bakalım hangi tür araç navigasyonuna bakalım
İlki harici bir gezgin, bu da şu:
Bu tür bir harici navigatörün fiyatı yaklaşık birkaç yüz yuan'dır, ancak estetik olarak aşırı derecede etkilenir. Bu, bazı kişilerin yerleşik navigasyona öncelik vermesinin nedenlerinden biridir.
Yerleşik gezgin, orijinal ve orijinal olmayan olmak üzere ikiye ayrılmıştır, ancak genel olarak satış elemanı size bunun orijinal olduğunu söyleyecektir.
Orijinal olmayan iç mekan gezginleri için, önce kalıbı açmak için bir araba almanız gerekir, bu pahalı, on binlerce ila yüzbinler arasında değişir ve ardından araç sistemini eşleştirin ve ardından işlevi, çözünürlüğü vb. Düşünün. Harici navigatör, birkaç bin ila on bin yuan arasında değişen çok daha pahalıdır.
Ancak önemli olan iyi görünmek ve aynı zamanda müzik çalma, dokunmatik ekran vb. Eğlence sistemlerini de entegre ederek çok daha uzun görünüyor.
Sonuncusu, en yüksek eşleşme derecesine sahip orijinal navigasyondur.Gerçekten arabanın bir parçasıdır ve aynı zamanda sürüş bilgisayarı ekranı olarak da adlandırılabilir. Tepki hızı, işlevi veya diğer şeylerden bağımsız olarak, bunlar daha önce bahsedilen ikisinden çok daha iyidir. Fiyat kesinlikle en pahalıdır.
Bu nedenle, GPS navigasyonunun kurulumu birkaç bin yuan'dır.
Birincisi, kalıbın pahalı olması, ister orijinal olsun ister orijinal olmayan yerleşik navigasyon, onlarca hatta milyonlarca özel kalıp gerekiyor ve sonra navigasyon eklendi ve bu arabaya özel Satış hacmi ne kadar? Gelecekte bu araba aksesuarlarının fiyatını belirler. Bu nedenle daha az popüler modellerin aksesuarları daha pahalıdır.
İkinci olarak, 4S mağazaları para kazanmak istiyor, çünkü artık araba fiyatları giderek daha şeffaf hale geliyor ve insanlar şeyler hakkında konuşmak için en düşük fiyatı kullanmayı seviyorlar, tabii ki 4S mağazaları sadece navigasyonlu düşük donanımlı bir araba gibi bazı konfigürasyonlarla başlayabilir Ondan sonra hemen en üst seviye otomobille karşılaştırılabilir.Kılavuz fiyat farkı onbinlerce yuan ve navigasyon sadece birkaç bin ... Kimi seçiyorsun?
Peki bir araba satın aldığınızda, navigasyon isteğe bağlıysa, onu yüklemek için para ekler misiniz?
Özellikle bazı lüks markalar için, sistem karmaşık ve kullanımı zordur ve yükseltme için para ödemeniz gerekir ki bu gerçekten ağlıyor.
Örnek olarak Mercedes-Benz'i ele alalım, opsiyonel navigasyonun fiyatı 10.000 ile 20.000 arasındadır, ancak gerçekte kaç kişi onu navigasyon için kullanıyor? Bu sistemi ilk kullandığım zamanı hatırlayın. Uzun bir dokunmatik dokunmatik yüzeye benziyordu. Uzun bir süre çalıştıktan sonra kullanmak çok zor olmadı, tamam mı? Görüntü ekranı çok kötü, anahtar hala yılın yeni modeli ve sonunda hedefe gitmek için cep telefonunu kullandım.
Elbette araç navigasyonu tamamen avantajsız değildir.Aracın yerini daha doğru bir şekilde tespit edebilir, araçla bağlantı kurabilir ve hatta aracın yönünü yerinde belirleyebilir.Ayrıca bazı tünellerden geçerken cep telefonundan daha güçlüdür. Ve ekran daha büyük, ekran daha net.
Neyse ki, birçok yeni otomobil artık standart olarak bu özelliğe sahip, bu da gerçek zamanlı ağ iletişimi, çevrimiçi güncellemeleri destekliyor ve yanıt hızı çok hızlı.
Bu nedenle, standart araç navigasyonu ile donatılmış ve çok pratik olan modeller için övgüye değer.Bazı yüksek fiyatlı opsiyonel modeller için sadece size şunu söyleyebilirim: "HAYIR!"
