Üst düzey kan alışverişi, 5.5 milyar Yibin'e yerleşti ve yeni enerji konseptli otomobil, Qoros geri mi dönecek? !
Qoros satış açısından çekici olmayabilir, ancak herhangi bir eylem çok dikkat çekebilir. Bu sadece yengeç yiyen ilk kahraman olduğu için değil, aynı zamanda herkesin uyanış gününü beklemesidir.
Bu yılın başından beri Qoros, sürekli olarak büyük hareketleri ortaya çıkardı:
22 Mart'ta, Qoros Auto'nun eski işletme müdürü (COO) Liu Liang, Qoros Auto'nun icra kurulu başkanı (CEO) oldu;
6 Nisan'da Chery Automobile Company, QUANTUM (2007) LLC, Qoros Automobile Company ve Sichuan Yibin Belediye Hükümeti stratejik bir işbirliği anlaşması ve yatırım anlaşması imzaladı;
19 Nisan'da Qoros, yeni enerji konseptli otomobili Model K-EV'yi Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıttı ve 2019'da seri üretmeyi planlıyor;
1 Mayıs'ta, Volvo Cars Asya Pasifik'in eski başkan yardımcısı Ning Shuyong, pazarlama ve halkla ilişkilerden sorumlu başkan yardımcısı olarak Qoros Motors'a resmi olarak katıldı;
3 Mayıs'ta, bazı medya kuruluşları, birkaç otomobil şirketinde çalışmış olan Cao Zhigang'ın, satış ve ağ geliştirmeden sorumlu satış ve ağ geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı olarak Qoros'a katılacağını açıkladı.
Son aylarda otomotiv sektörünün manşetlerinin Qoros ile daraldığı söylenebilir, bu sefer daimi Qoroz başarılı olabilir mi?
Üst düzey yenileme, üç Titan katılıyor
Geçen yıl Eylül ayı başlarında, Dr. Liang Liu, Qoros'a COO pozisyonu olarak katıldı ve resmi olarak bu yılın Mart ayında Qoros'un yeni başkanı oldu. Liu Liang, 2017 için "net nakit akışı temelde pozitif" hedefini belirledi ve başardı. 40.000 ila 50.000 satıştan oluşan küçük hedef ve dış yatırımın başlatılması, 2019'da karlılık için çabalamaktır.
Bunu, 1 Mayıs'ta Qoros Auto'ya resmi olarak katılan, pazarlama ve halkla ilişkilerden sorumlu başkan yardımcısı olarak resmi olarak katılan Ning Shuyong takip etti ve doğrudan Qoros CEO'su Dr. Liu Liang'a rapor verdi.
Ning Shuyong, Zhejiang Geely Holding Group'a 2010 yılında katıldı. Volvo Cars başarıyla satın alındıktan sonra, Volvo Cars China'ya Kurumsal İletişim Başkan Yardımcısı ve daha sonra Asya Pasifik Başkan Yardımcısı olarak katıldı.Çalışma kapsamı hükümet ilişkileri, marka iletişimleri, yeni araba listeleri, Dağıtıcı iletişimi, kriz yönetimi, çalışan iletişimi ve sürdürülebilir kalkınma.
Otomotiv endüstrisinde otomobil hava kalitesinin müşterinin acı noktasından yararlanan ve bunu Volvo markası için yeni bir etiket haline getiren ilk kişidir.
Son açıklama, Qoros Automobile'in satış ve ağ geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı olacak Cao Zhigang'ın satış ve ağ geliştirmeden sorumlu olduğu.
Shanghai Volkswagen (1986-2002), SAIC-GM-Wuling Pazarlama Başkan Yardımcısı (2002-2004), Shanghai Volkswagen Satış Müdürü (2004-2007), Hafei Başkan Yardımcısı ve AVIC dahil birçok otomobil şirketinde görev yaptı. CEO Asistanı (2008), Chrysler (Çin) (2008'den beri), Chrysler Asia Pacific Investment Co., Ltd., Daqing Volvo, Geely Holding Group ve diğer birçok şirket.
Bu noktada, Qoros Automobile resmi olarak Dr. Liu Liang ile üst düzey bir yönetim ekibi oluşturdu. Pazarlamadan sorumlu Ning Shuyong ve satıştan Cao Zhigang sorumlu. Otomobil şirketi yönetiminde uzun yıllara dayanan deneyime sahip üç Titan gerçekten Qoros'a her yönden liderlik edebilir.
Amfibi strateji, geleneksel araçlar, yeni enerji araçları kullanılıyor
Geçtiğimiz yılın ikinci yarısında Qoros Motors, bir yandan mevcut ve gelecekteki yakıtlı araçlarla ilgili, yenilikçi yöntemlerle rekabet avantajı sağlayan bir "amfibi strateji" önerdi, diğer yandan yeni enerji araçları alanında konuşlandırmayı planlıyor. Liu Liang, daha önce atlı araç pazarıyla yaptığı özel bir röportajda "amfibi stratejisini" açıkladı: Bir yandan, geleneksel yakıtlı araçların önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde hala büyük bir gelişme göstereceğine inanmaları ve diğer yandan da yeni Enerji araçları ana akım geliştirme trendidir ve Qoros bunu yapmalıdır.
Bunlar arasında, geleneksel yakıtlı araçların beklentisi, Qoros ve Koenigsegg tarafından ortaklaşa geliştirilen QamFree motorudur.Bu, geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda hala bir konsept halindeydi. Şimdi deneysel bir araç piyasaya sürüldü ve 2019'un sonunda veya 2020'nin başlarında olması bekleniyor. Seri üretim yapılabilir.
Mevcut motoru Qoros 3'te aynı deplasmanla karşılaştırırsanız, QamFree motorun maksimum gücü% 45, maksimum tork% 47 ve aynı 1.6L motor yakıt ekonomisini yaklaşık% 15 artırabilir.
Aynı zamanda, QamFree motorun uzunluğu 70 mm, yüksekliği 50 mm azaltıldı. Motorun toplam ağırlığı da 25 kg azaltıldı.
QamFree teknolojisi, otomobil motorları tarihindeki bir başka yenilik olarak kabul edilebilir.Geleneksel eksantrik mili valf kontrol yöntemi, eldivenli bir cep telefonu oynamaya benziyorsa, Qamfree teknolojisi eldivenleri çıkarır ve verimliliği ve ritim kontrolü kesindir. Derecesi tamamen farklı seviyelerin ürünüdür.
Yeni enerji araçlarına gelince, Şangay Otomobil Fuarı'nda sergilenen Model K-EV iyi bir gösteri.Karbon fiber gövde kullanıyor ve pil ömrü 500 kilometreden fazla. 2019'da seri üretime geçmesi bekleniyor.
Biliyorsunuz, bu araba sadece bir konsept otomobil değil, Qoros sadece sınırlı miktarlarda karbon fiber gövdeli süper elektrikli bir araba üretmekle kalmayacak, aynı zamanda karbon fiber uygulamasını diğer yeni arabalara da genişletecek.
Tabii ki, Qoros'un maliyetle ilgili baş teknoloji sorumlusu Mark Moussa şunları söyledi: Üretim ve fiyat arasındaki korelasyon konusunda çok netiz ve ayrıca iş geliştirme ihtiyacımızı hangi miktar ve fiyatın karşılayacağı konusunda da çok netiz. Gerçek uygulamada, sonunda, Ne kadar karbon fiber kullandığımız konusunda çok dikkatliyiz. Aslında, sınırlı üretim durumunda, kalıpların seri üretimine ve diğer masraflara gerek olmadığı için karbon fiberin maliyeti beklendiği kadar yüksek değil. "
Qoros'un Model K-EV'de de ilk kez asimetrik kapı tasarımı kullandığını belirtmekte fayda var.Sürücü tarafındaki kapı spor arabaya benzer martı kanadı kapı tasarımı kullanırken, sağdaki yolcu kapısı bir Bölünmüş kapının tasarımı ile şekil tamamen farklıdır.
Karbon fiber gövdesi ve QamFree motorunun yanı sıra Qoros, kendi otonom sürüş teknolojisini de geliştiriyor.Mark Moussa'ya göre mevcut seviye Tesla ve BMW'nin destekli sürüş teknolojisine benzemeli.
Aslında, Qoros teknik bir ev gibi, mükemmeliyetçi ve onun hakkında daha fazla şey söylemek istemiyor, sadece sonuç üretiyor. Qamfre motorundan Model K-EV'ye kadar, bu sadece teknik bir sonuç değil, aynı zamanda Qoros'un gelecek vizyonu. Qorosun stratejik yolu çok net ve gelecekte niteliksel bir değişim olacağına inanıyorum.
Sermaye akışı çözüldü ve büyük proje Yibin'e yerleşti
Bu yılın Mart ayında, Qoros Auto'nun yabancı ana şirketi Kenon Holdings, şirketin Qoros Auto'nun günlük likiditesini, borç ihtiyaçlarını ve yeni enerjisini çözmek için Qoros Auto'ya 777 milyon RMB daha kredi sağlamayı kabul ettiğini duyurdu. Saha yatırımı.
Daha sonra, Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'ndan önce Qoros Yibin projesi imzalandı.Anlaşma Yibin'e 5.5 milyar yuan yatırım yapmayı ve 200.000 yeni enerji aracı dahil olmak üzere yıllık 500.000 araçlık bir proje inşa etmeyi planlıyor.Yıllık çıktı değerinin 85 milyar yuan olması bekleniyor. Ve Şangay Otomobil Fuarı Medya Günü'nün bitiminden sonraki ikinci gün, Yibin Belediye Hükümeti heyeti, Qoros sergi serisini izlemek için Şangay Otomobil Fuarı'na geldi.
Sürekli hareket veya ivme görme fırsatı
Kimse Qoros'un iyi olmadığını söylemez, sadece Avrupa tarafından tanınmakla kalmadı, aynı zamanda çok sayıda dünya çapında ödül kazandı, ancak son on yılda biraz sarsıldı.
Geçen yıldan beri, Qoros amfibi bir strateji ortaya koydu ve gelecek için çok net bir planı var. Bu yıl, çekirdek olarak Dr. Liu Liang ile üst düzey bir ekip oluşturuldu. Yibin projesi imzalandı ... Qoros resmen "troika" sürüşü altında yelken açtı , Büyük bir geri dönüş için mücadele edebilir misin? Qoros Otomatik Kutsayın!
