Efsaneye tanık olun! En Duygusal 10 Japon Performans Arabası
Japon otomobil tutkunları uzun süredir azınlıkta değiller, gelişmiş endüstri düşünceleri ve otomotiv alanındaki benzersiz anlayışlarıyla sektörde benzersizler. 20. yüzyılın sonu, hızlı gelişim dönemiydi ve çok sayıda klasik Japon modeli ortaya çıktı.Piyasadaki en güçlünün hayatta kalmasıyla birlikte, birçok model çok para karşılığında yurtdışı satışlara ihraç edildi.Aynı zamanda zaman, bazı modellerin üretimi durdurmak zorunda kalması kısa ömürlü bir fenomen haline geldi. Bugün, editör sizi, hepsi güçlü ve vazo olmayı reddeden en duygusal Japon performans arabalarını incelemeye götürecek!
1. Sonbaharın ünlü dağ bisikleti tanrısı - Toyota AE86
AE86, Toyota tarafından üretilen küçük, hafif ve ekonomik bir otomobildir. "Initial D" filminde Takumi Fujiwara'nın arabasıdır. 1984 Fuji Rookie Race'de AE86 ve Keiichi Tsuchiya muhteşem drift teknolojisini kullanmış ve 6. Galibiyet serisi anında AE86'yı ünlü bir otomobil haline getirdi. Orijinal AE86 sadece 925kg ve GTV'nin hafif versiyonu daha da hafif.Modifiye edilmiş bazı AE86'lar sadece 800kg'dan daha ağır! Downhill yarışları ve drift yarışları gibi bazı özel yarışlarda AE86'nın özel statüsünü belirleyen de bu özelliklerinden dolayıdır. AE86 şu ana kadar Japonya'da drift yarışlarında hala popüler arabalardan biridir. AE86, çizgi romanlar ve kendine ait.Yarış yeteneği, fiyatını tuhaf bir şekilde pahalı hale getiriyor!
Xiaobian ile Qiu Ming Dağı'nda yarışmaya gidelim!
2. Lancer Evrimi - Mitsubishi EVO
Lancer Evolution (Çince olarak Lancer Wing Hao Lushen olarak çevrilmiştir) Mitsubishi Motors tarafından üretilmiştir.Dünya Ralli Şampiyonası için Lancer şablon kullanılarak üretilmiş bir "evrimsel modeldir".Ayrıca piyasada Lancer'ın birçok modifiye edilmiş versiyonu vardır. 1990'ların başında, Japon Mitsubishi Motors, WRC Dünya Ralli Şampiyonası ve SCCA Profesyonel Ralli Şampiyonası'na katılmak için akıllıca ve cesur bir karar verdi.Küçük dört kapılı önden çekişli sedan Lancer'ı temel alarak, yüksek bir otomobil tasarladı. -Performans Dört tekerlekten çekişli spor sedan, bu Mitsubishi Motors'un amiral gemisi - Lancer Evolution. Sonraki güncellemede, EVO 10 modeli en umut verici motorunun yerini aldı ve ihtişamı kayboldu.
3. Impreza Impreza - Subaru sti
Impreza, saf yarış kanına sahip bir otomobildir.Mükemmel performansı ile bir önceki WRC Dünya Ralli Şampiyonası'nda mükemmel sonuçlar almış ve aynı zamanda yukarıda bahsedilen EVO'nun en büyük rakiplerinden biridir. Ekim 1992'de impreza wrx'in ilk nesli doğdu.impreza wrx genel halk için bir model olmasına rağmen, Fuji'nin impreza wrx'i geliştirmesinin amacı wrc'nin dünya şampiyonasını kazanmaktır.2010'da kazandı WRC şampiyonası ve o zamandan beri impreza wrx, bugüne kadar devam eden yüksek performanslı bir spor otomobilin yüce bir imajını oluşturdu. Günümüzün impreza wrx'i sekizinci nesle gelişti.
4. Üretimi durdurmak için pişmanlık Ruizhi
REIZ (REIZ), Toyota MARK X modelinin Japonya'da yerli üretimden sonraki adıdır.Almanca'da "çekicilik" anlamına gelen "Reiz", arabanın arkasında da yer almaktadır.Tianjin FAW Toyota'da Ekim ayında üretilmiştir. 2005, şasiyi paylaşan, taç ile donatılmış Aynı altı ileri manuel şanzıman. Ruizhi, on yıl önce çok popüler bir orta seviye modeldi.Şekil tasarımı büyüleyici ve lüks bir arabanın muhteşem güzelliğine sahip.Arkadan çekişli model, kullanım arzusunu canlandırabilen çok benzersiz bir sürüş keyfine sahiptir. ve hız Aynı zamanda, ultra uzun dingil mesafesi tasarımı, yolcular için alanı da çok ideal bir duruma getiriyor.
Ancak Reiz, "çağın trendine ayak uyduramamanın" tipik bir örneği. Arkadan çekişli izleyici kitlesi küçük, V6 yakıt tüketimi yüksek, konumlandırma hatalı ve rekabet güçlü, bu nedenle Reiz üretimin durdurulduğunu duyurmak zorunda kaldı ve rakibi "başlangıçta aynı kök" kardeş. Crown modelini aşağıda tanıtmaya devam edeceğiz.
5. Yarışma Birincisi - Toyota Crown
Toyota Group bünyesinde orta ve büyük ölçekli bir araç markası olan Crown, Reiz gibi 2005 yılında Tianjin FAW'da üretime başladı. Motorun emme verimliliği, yakıt ekonomisi ve güç performansı büyük ölçüde iyileştirildi ve beygir gücü daha güçlü. Şasi açısından, çok rahat olan dört tekerlekten tamamen bağımsız süspansiyon benimsenmiştir. Bugün, daha revize edilmiş taç araba, eski taç ile iyi bir üne sahiptir ve bu yüksek kaliteli performans konfigürasyonu ile mükemmel bir arabadır. Pazarın ihtiyaçlarının sürekli değiştiği görülmektedir.Ürün pazarı kazanmak istiyorsa sürekli iyileştirme ve yeniliğe ihtiyacı vardır.
6. Kendinden astarlamanın kralı - Acura NSX
Acura NSX, Japonya'nın ulusal hazine sınıfı spor otomobillerinden biri olan konsept otomobildir.Tasarım konsepti ve teknolojinin benimsenmesi, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni Acura modellerinin geliştirilmesinin öngörüleridir. Pistte Ferrari ve Porsche gibi Avrupalı süper arabalara kaybetmez.Yeni NSX, 2 elektrik motoru ve bir kontrol sistemi aracılığıyla tork çıkışını ayarlar.Yeni hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi, virajlarda ön tekerleklerin torkunu ayarlayabilir. Daha iyi performans için Viraj performansı, yeni Sport Hybrid SH-AWD, önceki AWD'lerde benzersiz bir yol tutuşu sağlayacak. Fiyatı yaklaşık 620.000 yuan.
Yedi, rotorların kralı - Mazda RX7
RX-7, Mazda'nın amiral gemisi spor otomobilidir ve Japon spor otomobillerinin bir temsilcisidir. Geleneksel spor otomobillerin standart FR sürücü konfigürasyonunu benimser ve beş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Japonya'nın yüksek performanslı spor arabalarının bir temsilcisi olan RX-7, aşırı baştan çıkarıcı bir figüre ve rotor kalbi ile performans spor arabaları arasında yer alan sert bir karaktere sahiptir.Çoğu araba hayranının gözünde bu araba her zaman bir daha alternatif bir karakter ve aynı zamanda "Kamen Rider black rx" deki Ledoron savaş arabasının prototipidir. Bay Amemiya'nın şanlı tarihi, döner motorun ömrünün zirvesini temsil eder ve RX7'yi yeniden takmada başarılı olan en ünlü tamir fabrikası olarak tanınır. Daha sonra, RX-8 konfora daha fazla önem verdi ve döner motor yavaş yavaş sona erdi.
8. 3000GT
Mitsubishi, 1991'de 3000GT'yi tanıttı ve araba, herhangi bir yüksek performanslı spor arabaya rakip olacak kadar yetenekliydi. Ardından, 3000GT'nin Japon rakiplerinin neredeyse tamamı (onunla rekabet etmekten çekildi), pazar talebindeki değişiklikler ve azalan satışlar nedeniyle.
Dağ yollarının kralı Nine - Nissan GT-R R35
Nissan GT-R, Nissan tarafından üretilen yüksek performanslı, yüksek güvenilirliğe sahip, yüksek beygir gücüne sahip bir spor otomobildir. Nissan'ın Skyline RV serisi, yıllar süren evrim ve iyileştirmelerden sonra, aynı zamanda serinin en yüksek versiyonu haline gelen ve sayısız hayran tarafından aranan bir GT-R modeli olarak ortaya çıktı.
İnsan arabasının tarihinde GT denilebilecek bir model olduğu sürece sıradan bir insan olmaması gerekir. 1957 yılında "Prince" adlı bir otomobil fabrikasında dünyaya gelen SKYLINE otomobil serisi, daha sonra hatalı çalışması nedeniyle Nissan tarafından satın alındı.Yeniden yapılanma sonrasında Skyline (Skyline) ve SILVIA gibi modeller rafa kaldırıldı. yeniden yapılanma, üretim için resmi olarak onaylandı. GT-R serisi için zafere giden yol burada başlıyor. En son teknoloji ile "Invincible God of War" ve "King of the Road" itibarını kazandı, bu nedenle R32, performans odaklı GT-R serisinin en saf versiyonudur. İlk D'deki Li Yi, kullandığı arabadır.
10. Düz Çizgilerin Kralı - Toyota Supra
Bu "şiddeti" final olarak sunmak, adını gerçekten hak ediyor: dördüncü nesil supra, birçok insanın hayalini kurduğu 2JZ-GTE ile donatılmıştır. 1979'da birinci nesil Supra (MA46) "Celica Supra" rozetini taktı ve aynı zamanda Toyota'nın ilk seri üretim elektronik yakıt enjeksiyon motoru olan 2.6 litrelik sıralı altı silindirli bir motorla donatıldı.
1992 unutulmaz bir yıldı.Dördüncü nesil Supra'nın doğuşu, altın çağda Japonya'nın dört ulusal hazine sınıfı spor otomobilini bir araya getirdi: King - SUPRA ve Rotor Prince - RX-7. Supra, Toyota'nın gurur duyduğu bir şeydir ve Toyota'nın "lüks, performansa yer açar" tasarım felsefesinin genel başarısıdır.
Metin / Jiang Bofeng
