İnternet tabanlı otomobil yapım güç grubunun gelecekteki planı beklenen hedef kâra ulaşmada başarılı olabilir mi?
İnternette araba yapımı, son iki yılda doğmuş yeni bir terim ve aynı zamanda yeni bir markadır.Yeni araba yapım gücünün bir üyesi olarak, Zero Run 2015 yılında kuruldu. Birkaç yıllık sıkı çalışmanın ardından, nihayet ilk arabasını üretti. Yeni araba, Zero Run S01, Beijing Water Cube'da başarıyla piyasaya sürüldü. Ancak internet otomobil üreticilerinin de üyeleridir Weilai, Weimar vb. Sıfırdan daha hızlı başlıyor Rakip birçok modeli sattıktan sonra, sıfır koşu bu yıl Haziran ayında toplu teslimata başladı. Güven dolu! Bugün Zero Run'ın yeni arabasını, Razer ortak markalı modelini ve ilk SUV'yi gördüm, ne gibi sürprizler getirebilir? Gelin birlikte bir göz atalım.
Zero Run'ın ilk seri üretim SUV'si olan C-more'ın 2020 sonunda piyasaya sürülmesi planlanıyor. Genel görünüm çok yuvarlak görünüyor.Ön yüzü üst ve alt yarıya iki kavisle bölünmüş.Yeni enerji modelleri için hala kapalı. Tasarım, farların yerini ince, delici bir şekil alıyor ve iç kısım hala mevcut moda trendiyle bir bütün olarak uyumlu olan LED ışık kaynaklarıyla dolu!
Zero-run C-more'un yan tarafı çok güzel görünüyor ve fastback gövdesi bir sanat eserine benzeyen o kadar mükemmel bir kavise sahip. Gizli pencereler gelecekteki otomobillerin standart donanımıdır.Çift bel çizgisinin ana hatlarını çizdiği katmanlı duygu çok güçlü ve çizgiler biraz sportif görünen arabanın arkasına doğru daralmaya başlıyor! Aracın arkası da arabanın önünü yansıtıyor. Geçişli tipte arka lambalar + iki kavisli çizgi, seksi ve katmanlar açısından zengin olan arabanın arka kısmını çiziyor!
Ben şahsen sıfır koşu markasının ana rengini çok beğeniyorum, biraz endüstriyel tarz ve biraz sanatsal anlamda çok rahat görünüyor! İkisinin birleşimi, insanları rahat ve mutlu hissettiren bir iç mekan yaratır! İç mekana geri döndüğümüzde, sıfır çalışan c-more, yüze oturan bir koltuğu çevreleyen kokpit, bakması güzel olan büyük bir merkezi kontrol ekranı, 10 inç LCD gösterge + 15 inç merkezi kontrol geniş ekranın bir kombinasyonunu kullanır Her ikisi de mevcut İnternet araç üretiminin standart ekipmanıdır. Navigasyon LCD gösterge panosuna entegre edilebilirse, çok uygun olur Sonuçta, sürüş sırasında merkezi kontrol ekranından navigasyona bakmak biraz garip! Aynı zamanda tehlikelidir!
Sıfır çalışan C-more hakkında söylenmesi gereken şey, bu arabanın teknolojisidir. L3 seviyesinde akıllı sürüş fonksiyonunu gerçekleştirebilen ve daha sonra OTA aracılığıyla L4'e yükseltilebilen "Leap Pilot akıllı sürüş sistemi" ile donatılmıştır; daha sonra biyolojik anahtarda Leap In Sistem C-more'da kalmaya devam ediyor, yani "damar tanıma kilidi açma" ve "yüz tanıma başlatma" ikili kimlik doğrulamasını kullanmaya devam edebilir. Anahtarı getirmeden aracı açabilir ve sürebilirsiniz!
Zero Run, pil ömrü 500 km'den fazla olan çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi sağlayacak.Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, 0-100'den 5 saniyenin altına hızlanacak ve çeşitli sürüş modu seçenekleri olacak.
Bu, daha önce bahsedilen Razer ortak markalı modeldir. Zero Run S01 ve Razer ortak adına ait olmalıdır. Bu iki gün içinde Shanghai Auto Show'da tanıtılacak! Şangay'dan arkadaşlar, kaçırmayın!
Otomobil endüstrisindeki ünlü bir sözü hala hatırlıyorum: "20 milyar olmadan bir araba yapamazsınız." Şimdiye kadar, birçok otomobil şirketi altı tur sermaye topladı ve hala para topluyor. Para yakma oranı çok hızlı. Fon bulamazsanız, onu destekleyemezsiniz. Para yakmak için onları çılgınca yaşa. İnternetteki yeni otomobil güçleri artık onları destekleyemiyor Sermayenin desteği olmasaydı, bu yeni güçler neredeyse yok denecek kadar az bir gelirle çökerdi! Arkasında Zero Run gibi güçlü bir annenin desteğiyle onu finanse etmeden desteklemeye devam edebilirsiniz Sonuçta küresel güvenlik devi Dahua tanrısal bir varlıktır! Ayrıca Zero Run'ın internet arabaları alanında uygunsuz görünmesine de neden oluyor ki bu da bir alternatif!
Şimdi ZeroRun'un dördüncü yılı. Gelir hala 0. İlk S01 partisi henüz teslim edilmedi. Sonuçta, ZeroRun S01'in ilk Beyaz Gövde resmi olarak Ekim 2018 sonunda montaj hattından çıktı. Bu yılın ilk çeyreğine kadar tamamlanmayacak. Üretim kapasitesi yılda 250.000 araç, ilk faz üretim kapasitesi ise yılda 50.000 araç ... Şu ana kadar firmanın aldığı siparişler sadece birkaç bin, yoluna gidilmesi halinde en az beş yıl sürecek.
Liaodao'nun geçmişte güçlü bir ana şirkete güvenerek finansmana ihtiyacı yoktu ve şimdi büyük finansman çukuruna girmek üzeredir.Şu anda Liaodao, 2,5 milyar yuan hedef tutarında bir finansman turu başlattı ve 2 milyar yuan'ı tamamladı. Bu yatırım turu Shanghai Electric tarafından yönetildi ve ardından Sequoia Capital ve Industrial Securities bunu takip etti, yani ağabey para yatırmak için bir mesaj verdi ve küçük kardeşler de aynı şeyi yaptı! Bu kadar büyük miktarda parayla yeni bir bölüm başlamak üzere! Ancak bu kadar büyük bir finansman miktarı karşısında, sıfır dönemli S01 sadece 189.900'den 229.900'e satıldı ve sübvanse edilen fiyat 109.000'den 149.900'e çıktı. Ne zaman geri ödeyecek?
Leapfrog'un basın toplantısında yaptığı açıklamaya göre, "2019'dan 2024'e kadar Leapfrog'u 5 yılda lider yerli bir marka haline getireceğiz. 2024'te Leapfrog'un satışları yerli elektrikli araçların% 10'una ulaşacak. 2024- 2025'te Leapfrog gerçek kârlılığa ulaşacak. 2030'a kadar Leaptop, küresel yeni enerji aracı pazarında ana akım bir marka olacak. "
Peki bu fikir güzel ilk iki aşama için planlanan sonuçlara göre yeterli 10.000 ünite yok, planlarını gerçekten gerçekleştirebilirler mi? Bekleyip göreceğiz!
