Mazda ödün verdi! Atez nihayet 2.5T'yi mavi bir gökyüzü yaratmak için kullandı, sadece 190.000 denizaşırı kıskançlık
Herkes BMW'nin iyi kontrollere sahip olduğunu bilir, ancak günümüzde BMW, yol tutuşu açısından sıradan tüketiciler için çok fazla taviz verdi. Mazda, spor genlerinde gerçekten ısrar eden kişidir. Hatta Mazda'nın adı Dongying BMW'dir. Aslında, Mazda'ya yapılan övgü, bu dört kelimenin tarif edebildiğinden çok uzaktır. Spor yolunda Mazda, yüzeyin görünümünden kemiğe kadar her zaman çok benzersiz bir anlayışa sahip olmuştur. Son zamanlarda, Mazda yepyeni bir Mazda 6'yı tanıttı. Bu otomobil çoktan denizaşırı ülkelerde tanıtıldı ve bu otomobilin görünümü aynı zamanda gelecekte yerel ARTZ düzeltmesinin yönünü de gösteriyor.
Görünüş açısından, yabancı medyada ortaya çıkan fotoğraflara bakılırsa, denizaşırı Atez'in genel şekli pek değişmedi.Ön yüz kısmı hala kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası tasarımını kullanıyor, ancak gümüş kaplama Hava giriş ızgarası ve farlar, genel anlamı vurgulamak için birbirine bağlı ve mevcut modelden daha atmosferik. Izgaranın içi de daha sportif olan en son nokta matrisi kullanıyor. Otomobilin ön kısmının altındaki ön dudak daha belirgindir ve bir performans otomobili havasına sahiptir. Yanlarda ve kuyrukta temelde birkaç değişiklik var.
İç mekana gelince, Mazda'nın önceki stilini miras alıyor ve genel renk esas olarak siyah ve beyaz. Merkezi kontrol alanı simetrik bir düzen benimser Daha büyük vurgu, kontrol ekranının boyutunun nihayet daha büyük bir boyuta değiştirilmiş olmasıdır, sürücü için 8 inç yeterlidir. Direksiyon simidi, hareket hissini vurgulamak için üç kollu çok işlevli bir tasarım kullanır. Konfigürasyon açısından, 360 derecelik panoramik görüntüler ve HUD dijital baş üstü ekranlar gibi B sınıfı otomobillerin özellikleri her yerde vurgulanır. Aynı zamanda Mazda'nın siyah teknolojisi, GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi eklendi ve güvenlik büyük ölçüde iyileştirilecek.
Güç açısından, en çok bahsetmeye değer olanıdır.Orijinal 2.5L doğal emişli motor hala donanımlıdır ve maksimum 253 beygir gücü ve maksimum 430 N tork ile 2.5T turbo şarjlı Chuangchi Blue Sky motoru eklenmiştir. Metre. Mazda'ya göre, bu aynı zamanda tüketicilerin turboşarjlı motorlara olan uzun vadeli çekiciliğinden kaynaklanıyor ve 2.5T'yi Ma-6'daki orta ve büyük SUV'lara yerleştirmeyi defalarca düşündüler.Bu motorun düşük hızlarda tepki kabiliyeti Son derece hızlı, gazın derinleşmesiyle birlikte, kalp atışıyla birlikte sabit bir güç akışı yükselir. Aynı zamanda, bir başka vurgu olan dört tekerlekten çekişli bir versiyon da sağlanacaktır.
Bu sefer Mazda güç ve sürüşte büyük değişiklikler yaptı Dört tekerlekten çekiş ve 2.5T'nin birleşiminin çok güçlü bir eşleşme olduğu söylenebilir. Elbette bu motorun ülkeye girip girmeyeceği ise hala bir muamma. Ülkeye tanıtılsa bile 2.5T versiyonunun fiyatının düşük olması beklenmiyor. Ancak, bu versiyonun yurtdışındaki fiyatı yaklaşık 190.000 RMB'den başlayarak pahalı değil. Ama aynı zamanda 170.000 yuan'dan başlayan yerli nakit Atez'in fiyatına bakın, bu nedenle yurtdışı fiyatı bizim için çok uzakta. Onu tanıtacak kadar şanslı olsanız bile, gelecekte satmak kolay olmayabilir. Sadece fiyatı gerçekten önemsemeyen hayranlar seçecektir. Elbette bizim için rüya bir gün gerçekleşebilir diye bir şey hiç yoktan iyidir.
