Fiyat karşılaştırması seçimi Roewe i5'in "tek adım" ı
2018 yılından bu yana, birinci ve ikinci kademe şehirlerde otomobil pazarının doygunluğuna bağlı olarak tavan ve satın alma kısıtlamalarının etkisiyle birleştiğinde, iç otomobil pazarının büyüme hızı yavaşladı. Özellikle birinci kademe şehirlerde ve hatta ilk gelişen Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi ikinci kademe şehirlerde, büyük otomobil üreticilerinin derinlemesine gelişimini yaşadıktan sonra, yavaş yavaş bir doygunluk dönemine girmişler ve otomobillerin hızlı büyümesi büyük ölçüde bastırılacaktır.
Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu tarafından açıklanan resmi WeChat verilerine göre 2018 yılı Haziran ayı itibari ile ülkede 1 milyondan fazla araç sahibi olan 58 şehir, geçen yılın aynı dönemine göre 9 şehir, 1 milyondan fazla araç sahibi olan bu 58 şehirde Bunların arasında büyük çoğunluğu üçüncü ve dördüncü kademe şehirler olup, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde otomobil talebinin arttığı ve tüketim potansiyelinin çok büyük olduğu görülmektedir.
SAIC Yolcu Araç Şirketi Genel Müdürü ve SAIC Teknoloji Merkezi Direktörü, SAIC Group Başkan Yardımcısı Wang Xiaoqiu, Seviye 3, 4 ve 5 şehirlerdeki kullanıcıların ihtiyaçlarını anlamak için çok sayıda Roewe direktörü ve lideri talebi anlamak için seviye 3, 4 ve 5 pazarlarına gitti. Araştırma dengesi ile yaratılan bir ürün. "
Ayrıca üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki trafik sıkışıklığı durumu birinci ve ikinci kademe şehirlerdekinden daha iyidir.Arabalar işe gidip gelmek, aile seyahati ve mal çekmek için çok uygundur. Bu, tüketicilerin üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde araba satın alma arzusunu da tetikler.
Ayrıca, kırsal pazarın gelişmesi ve büyümesi de otomobil pazarının gelecekteki büyümesinde önemli bir faktör haline gelecektir. Gelecekte otomobil pazarına yönelik talebin birinci ve ikinci kademe şehirlerden üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere kayacağı öngörülebilir.
Aynı zamanda, Dash'in verilerine göre, bu yılın ilk yarısında, kompakt SUV'lar üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde otomobil pazarının% 50'sini, kompakt otomobiller ise% 61'ini oluşturdu. Bu, otomobillerin bu yıl hala ana tüketici pazarı olduğunu gösteriyor.
Wang Xiaoqiu, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerin, gelecekte ev sahiplerinin satışlarını artırmak için savaş alanı olacağına inanıyor. Üçüncü, dördüncü ve beşinci katman pazarlarda otomobil alımlarının büyüme hızı bu yıl azalmış olsa da, pazarın son birkaç yıldaki performansı dikkate alındığında, üçüncü, dördüncü ve beşinci katman pazarlarda kullanıcı sayısındaki artış aslında çok önemli. Beşinci sınıf şehirlerde kullanıcı başına düşen araba sayısı da nispeten düşüktür, bu da üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerdeki ve kırsal kesimde yaşayanların otomobil sahibi olma arzusuna sahip oldukları anlamına gelir ve gelecekte bu pazarlar kaçınılmaz olarak yükselecektir. nın-nin."
Fiyat-kalite oranı kraldır
Bu nedenle, Roewe'nin yeni kompakt otomobili i5'in piyasaya sürülmesi, üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf pazarlardaki kullanıcıların ihtiyaçlarını Roewe'nin önceki ürünlerinden daha iyi karşılayabilir.
Demire vurmak için hala kendi sıkı çalışmanıza ihtiyacınız var, Çin'deki yüzlerce otomobil arasında nasıl öne çıkabilir? Roewe i5'in ne tür bir sert gücü var? Verilere göre Roewe i5'in tamamı anahtarsız giriş, 5 USB portu, ters görüntü, ESC gövde elektronik stabilite sistemi ve 6 hava yastığı dahil olmak üzere 16 konfigürasyonla standart olarak geliyor.Bu konfigürasyonlara uyan fiyat herhangi biri ile karşılaştırılabilir. Ortak girişim markalarının veya bağımsız markaların kompakt otomobillerinde nadirdir.
Roewe i5'in üst düzey modeli, RX5 ile aynı 1.5T motorla donatılmıştır ve maksimum gücü ve torku sırasıyla 169Ps ve 250Nm'dir. Ölçülen hızlanma 100 kilometreden sadece 7,8 saniyedir ve durma mesafesi sadece 35 metredir. Güç parametreleri Civic 1.5T'den daha dikkat çekicidir ve yakıt tüketimi Lavida 1.4T'ye eşdeğerdir.
"Roewe i5, A mimarisi temel alınarak geliştirildi. Başlangıçta hedef, Volkswagen MQB ve GM Delta'nın ikinci nesil ürünüydü. Kendi konumlandırmamız da nispeten yüksek ve birçok açıdan ortak girişimlere dayanıyor." Xu Ping açıkladı. Roewe i5'in performansı ve konfigürasyonu "bölünmüş" durumdadır.Performans ve yakıt tüketimi açısından, ortak girişimlerle kıyaslanır; konfigürasyon açısından, tamamen bağımsız markalarla kıyaslanır.
Üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf pazarlardaki genç tüketiciler çoğunlukla ilk kez otomobil satın alıyorlar.Kısıtlı bir bütçeleri var ama istedikleri Pinduoduo değil, NetEase'in katı seçimi. Bu tüketiciler, karşılayabilecekleri bir fiyata yüksek kaliteli bir seyahat deneyimi bekliyor. Roewe i5, yalnızca 120.000'den fazla model için yaklaşık 80.000 fiyatla sunulan bir deneyim sunarak üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerdeki genç tüketicilerin beklenenden daha düşük fiyatlarla beklenenden daha yüksek ürünler satın almalarına olanak tanıyor.
Roewe i5, 1.5L doğal emişli motor ve 1.5T turboşarjlı motorla donatılmış 9 modeli piyasaya sürdü.Fiyat aralığı 6.89 ila 115.900 RMB. 31 Aralık'tan önce satın alan tüketiciler de araba satın alma indiriminden yararlanabilirler. İndirimden sonra, en düşük fiyat doğrudan 59.900 yuan'a düşürüldü ve en yüksek fiyat sadece 106.900 yuan. Aynı zamanda, 24 dönem sıfır faiz oranı, 60 dönem ultra uzun dönemli kredi ve İnternet modelleri için 10 yıl ücretsiz temel trafik için tercihli poliçeler bulunmaktadır.
Buna ek olarak, Roewe i5, A sınıfı otomobil ara bağlantı teknolojisi deneyimini yenilemeye devam ediyor.10,1 inç yüksek çözünürlüklü çekicilik renkli dokunmatik kapasitif ekran ve 12,3 inç LCD dijital etkileşimli kombinasyon enstrümanının yanı sıra sanal bir kokpit deneyimi oluşturmak için aynı seviyenin tek 360 derecelik panoramik görüntüsü ile donatılmıştır. Internet Auto Intelligent System 2.0-AliOS tabanlı Zebra Smart Mobility çözümü ile işbirliği yaparak, gençlerin seyahat, eğlence ve alışveriş gibi günlük yaşam sahnelerini kapsayarak sürüş deneyimine daha fazla rahatlık ve eğlence getirebilir.
Roewe, gençleşme eğilimini kavrar ve gençlerin sevdiği özellikleri ürünlerine dahil eder. Üç yıllık araştırma ve geliştirme süreci boyunca Roewe, ürünlerin özelliklerini pazar talebindeki değişikliklere göre sürekli olarak ayarladı ve nihayet Roewe i5'i üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerdeki genç tüketiciler için ilk ideal otomobil olarak inşa ederek daha fazla tüketicinin yüksek kaliteden yararlanmasına olanak tanıdı. Seyahat tecrübesi.
Bugün Roewe i5, sıçrama yapılandırması, yüksek verimli güç ve akıllı teknoloji ile genç tüketici pazarını hedefliyor ve gelecek vaat eden üçüncü, dördüncü ve beşinci sıra şehirlere girerek yerli otomobil alanında bir "yayın balığı" haline geldi. Bu pazar sonunda Roewe i5 bir fırtına başlatacak.
Roewe yükseliyor
RX5'in piyasaya sürülmesinden bu yana Roewe, İnternet otomobil kategorisinde yeni bir segment yarattı ve Roewe'nin yükselişinin afişi haline geldi. O zamandan beri Roewe RX3, Roewe i6 ve yeni enerji modelleri ortaya çıktı.Roewe tarafından yapılan bu kombinasyon zımbaları onu karanlık bir at yaptı ve aynı zamanda SAIC binek otomobillerini orijinal belirsizlikten bağımsız markaların satışlarının ön saflarına taşıdı.
Bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar yurt içi otomobil satışları yıllık bazda% 0,6 arttı. Rüzgara karşı Roewe markası yükseldi Ocak-Eylül'de 330.000 aracı aşan satış hacmi, bir önceki yıla göre% 25 artışla geçtiğimiz yılın Ekim ayı itibarıyla satış hacmi temelde tamamlandı.
Bu nedenle, Roewe i5 için, diğer bağımsız markaların ve ortak girişim markalarının sürekli aşınmasına direnmek için 60.000 ila 140.000 arasında otomobil alanında güçlü bir kalkan oluşturmak için i6 ile el ele verecek.
Daha da önemlisi i5'in piyasaya sürülmesi, Roewe ile en büyük rakipleri Emgrand ve Edo arasındaki yerli kompakt araçlar alanındaki savaşın tam başlangıcını temsil edecek ve Roewe'nin LaVida, Sylphy, Corolla gibi ortak girişim marka modellerinin lansmanını engellemeye başlaması da bir çatışma.
SAIC Group Teknoloji Merkezi müdür yardımcısı ve Roewe i5 ürünlerinin genel müdürü Xu Ping, "Bir şirketin 100.000 yuan'dan daha düşük bir ana otomobili yoksa, ölçeğe ulaşmak zor olacaktır. Roewe i5'in asıl amacı bu hedefe ulaşmaktır."
Roewe RX5 tarafından temsil edilen bağımsız marka modelleri, ikinci ve üçüncü kademe ortak girişim markalarının pazar payını başarılı bir şekilde ele geçirmiştir.Ancak, Chery ve Changan, Roewe gibi bağımsız markaların ürünlerinin lansmanı ve bu marka ve modeller dahil olmak üzere ana akım ortak girişim marka modellerinin sürekli aşağı yönlü baskısı nedeniyle Rekabet sessizce geliyor.
Böyle bir noktada, Roewe SUV'nin devam eden gücünü geliştirme fırsatını yakaladı ve aynı zamanda otomobil alanında da dikkatlice konuşlandırılıyor. Mevcut ekonomik krizde, kademeli olarak geri çekilen birçok bağımsız marka olmalıdır. Torrentte sebat etmek ve bağımsız markanın dayanak noktası olmak, Roewe'nin bölgesini genişletmeye devam etmesinin garantisidir.
Çin'in devasa pazarına, kaybedenlerin "cesedine" basılarak her yeni araba eklenir. Roewe i5, özerklik ve özerklik, özerklik ve ortak girişim arasındaki tam bir yüzleşmenin ikinci savaş alanını açan yalnız bir şövalye gibidir.
Metin / Wei Jinqiao, Yang Jing
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
