Alıcılar satıcılardan daha bilgili mi? Akıllı BMW müşterileri kolayca 20.000 yuan tasarruf ediyor
Yorucu bir günün ardından, sabahları kafası karışan Xiaobian, telefonun hızlı bir şekilde çalmasıyla uyandı. Aramanın müşteri hizmetleri kızı tarafından yapıldığını gördüm Basit bir karşılamadan sonra müşteri kız bana yarın Langfang'da bir test görevi olacağını ve müşteriyle en kısa sürede iletişime geçeceğimi ve saatin müşteri tarafından onaylanacağını söyledi. Bugün müşteri hizmetleri kızının nasıl bu kadar iyi konuştuğunu söyledim, tekrar fazla mesai yapmam istendi, hey, orijinal dinlenme planı yine mahvolacak. Ayağa kalkıp yıkandıktan sonra, editör müşteriyi aradı ve öğleden sonra denetim bilgilerini doğruladı. Editörün test etmesini beklediğim şey bir 525li idi. Eskiden BMW logosunu görürdüm ve her zaman BMW'yi temsil eden mavi gökyüzü ve beyaz bulutları temsil ettiğini düşünürdüm. Uçak motoru üretmenin görkemli tarihi. Daha sonra BMW yöneticileri, mavi ve beyaz logonun, BMW genel merkezinin Münih'te bulunduğu Bavyera bayrağının rengi olduğunu açıkladı. Görünüşe göre kendi hayal gücümüz çok zengin. Sadece kendi şeylerin hakkında konuşmak istiyorum, böylece istediğini söyleyebilirsin. Sonuçta tercüme hakkı başkasına aittir.Araba iyi sürüldüğü sürece kalite garanti altındadır. Bu ikinci el BMW'nin bugün nasıl çalıştığına bir göz atalım.
Modeli: BMW 525li
Araç üretim tarihi: Temmuz 2014
Yeni araç rehberi fiyatı: 466.600
Görüntülenen kilometre: 80535KM
Satıcının teklifi: 330.000
BMW 5 Serisi'nin tarzının dinamik ve modaya uygun 3 Serisi ile asil ve zarif 7 Serisi arasında konumlandırıldığını biliyoruz.Sportif stili üst düzey ticari otomobillerin asil zarafetiyle mükemmel bir şekilde harmanlamaya çalışır, bu nedenle bu otomobil çok dinamik ve zarif görünür. Özellikle araç muayenesi için bize gelenler olmak üzere ikinci el arabaları tercih eden müşteriler, model seçimine zaten kendi cevaplarını almışlardır. Esas nokta, arabanın durumunu, büyük bir kaza, kabarcıklar, yangın geçmişi vb. Olup olmadığını belirlemesine yardımcı olmamız gerektiğidir. Bu yüzden fazla konuşma ve çalışmaya başla. Her şeyden önce, arabanın etrafından dolaşın ve ne olduğunu bilmek için arabanın genel durumunu görsel olarak kontrol edin.
Editör, reflektörün sol tarafında belirgin çizikler buldu. Bunun bir 4S atölyesinde veya tamirhanede boyanarak onarılması gerekiyor.
BMW otomobil camı üretim tarihinin kendi kodu vardır, kontrol etmek için resmi web sitesine giriş yapmanız gerekir. Şirketin sahne arkası, arabanın camının tamamının üretim tarihinin normal olduğunu ve değiştirme geçmişinin olmadığını sordu.
Bagaja doğru yürüdüğümde arka stop lambasında ufak bir hasar buldum Duruma göre değişiyor ve normal kullanımı etkilemiyor.Sadece görünümü etkilediği söylenebilir.Pazarlık noktası olarak kullanılabilir.Değişim gerekli değil. Arabayı çevreledikten sonra, araç kapağında daha fazla hasar olmadı ve editör, alet incelemesinin ikinci turuna başladı.
Sol ön çamurluğun boya yüzeyi 207UM değerindedir, boya yüzey değeri daha yüksek olsa bile arazi aracı 200'den fazla menzile ulaşmaz. Boya yüzeyi açıkça yeniden boyanmıştır.
Sol ön kapı 287UM boya değerine sahiptir ve sol ön kapı boyanmıştır.
Sol arka kapıya geldiğinizde, sol arka kapı 700 mikrondan fazla bir boya yüzey değeri ölçtü, bu da sol arka kapının sacla boyandığı anlamına geliyor.
Sağ ön kapının boya yüzey değeri hafif bir sac metal boyama olan 473UM'dir.
Bir tur inceleme sona ermek üzere ve editör bir kez daha sağ ön çamurlukta sac metal sprey boya izleri buldu. Şimdiye kadar, bu arabanın dış kaplama kısımlarında çok sayıda sac metal sprey boya izleri olduğu doğrulandı. Neyse ki, A, B ve C sütunlarının büyük tavanında herhangi bir boya izi yok, aksi takdirde editör bu arabanın bir devrilme kazası geçirip geçirmediğinden gerçekten şüphe etmek istiyor. Arızanın daha fazla izi olup olmadığını kontrol etmek için makine dairesine bir göz atalım.
Ön kabin temiz ve düzenliydi, yeni kadar temizdi ve temizlenmiş başka bir kabiydi, kendime dikkatli olmamı söyledim.
Çalıştırma batarya test cihazı ile test yapılırken aracın ömrünün yaklaşık dörtte bir kaldığı görülmüştür.Bu sırada bataryanın şarj ve depolama kapasitesi büyük ölçüde azalacaktır.Uzun bir park süresinden sonra aracın çalıştırılamaması durumundan kaçınmak için zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir. Yeni pil.
Makine dairesi incelemesi tamamlandıktan sonra, amortisör paketinde vidaların sökme izleri bulundu Bu, yalnızca amortisörün 3 yıllık bir BMW için normal olan bir onarım veya değiştirme geçmişine sahip olabileceğini gösterebilir.
Aracın negatif topraklama kablosunun sökme izlerine sahip olduğu bulundu, bu da aracın devreyi onardığını gösterir. Daha sonra, iç denetimin tüm otomobilin işlev tuşlarına, ışıklarına ve multimedya denetimlerine özel bir dikkat göstermesi gerekir.Her şey normalse içiniz rahat olsun. Su deposu çerçevesi, tüm araç yağı, motor vb. Gibi diğer testler anormal sökme, bakım veya bozulma göstermedi. Kabin muayenesi oldukça tatmin edici.
Bagajı kontrol edin ve aletleri tamamlayın. Arka panelde herhangi bir deformasyon ve sac metal onarım izi yok.
Kapıyı açın ve iç mekanı kontrol edin İç mekanın iyi durumda olduğu, koltuğun belirgin kırışıklıkları ve aşınmaları olmadığı ve direksiyon simidinde normal kullanım belirtileri olduğu, ancak belirgin bir aşınma olmadığı çıplak gözle görülebilir. Hava yastığının ve direksiyon simidinin rengi nispeten büyüktür ve dikişler eşit ve düzgün bir şekilde çıkarılır ve sökme izi yoktur. Muayene sonrasında arabada tuhaf bir koku yoktur ve kabarcık şüphesini ortadan kaldırmak için koltuk sürgüsü, yönlendirme borusu sütunu, çakmak, zemin tutkalı vb. Pas ve kum içermez. Dikkatli bir testten sonra, tüm arabanın işlev tuşlarının ve multimedya sisteminin normal çalıştığı onaylandı.
Emniyet kemeri üretim tarihi Ocak 2014 olup, araç üretim tarihi Haziran 2014'ü aşmamaktadır. Aksesuar üretim tarihi dağıtım kanununa uygundur Emniyet kemeri tespit vidaları kontrol edildikten sonra sökme izi kalmaz ve emniyet kemeri orijinal araç emniyet kemeri olarak belirlenebilir. Emniyet kemerini kontrol ettikten sonra herhangi bir kilit izi veya su lekesi yok İç inceleme tamamlandı ve herhangi bir anormallik yok. Her zamanki gibi yol testi vakti geldi ve tekrar raflara koydu. Satıcı ile iletişime geçtikten sonra aracı mağazadan çıkarıp yol testine başladık.
(Güvenlik konusunu göz önünde bulundurarak şirket, yol testinin fotoğraf çekmesine izin verilmemesini şart koşar. Editör sadece herkesin beynini yapabilir.) Yol testi, esas olarak aracın hızlanma performansını ve hızlı hızlanma ve sollama yeteneğinin yanı sıra sürüş sırasında konfor ve güvenliği test eder. Yol testinin başında, gaz pedalı aşağı iner inmez araba patladı ve araba daha hızlı hızlandı. Sürüş süreci sırasında, güçlü bir geri itme hissi, sürtünmesiz, gaz kelebeği şanzımanının hızlı tepkisi ve yeterli motor gücü rezervi ile hızlı hızlanma yeteneği test edildi. Bir sonraki testte ABS normaldi, yön geçilmedi, direksiyon simidi doğru yönlendirildi ve araç yol testinde iyi performans gösterdi.
Yol testinden sonra raf testi için yakındaki bir tamirhaneye gittik. Tamirhanenin verdiği küçük kardeş çok hevesliydi ve Xiaobian'ın arabayı tek başına meşgul olduğu zamandan çok daha hızlı bir şekilde desteklemesi için girişimde bulundu. Şükranlarımı belirtmek isterim, araç yükseldi, şasinin nasıl çalıştığına bir göz atalım.
Her şeyden önce, şasinin, henüz tamir edilmesi gereken noktaya ulaşmamış bir alt sürtünmeye sahip olduğu, ancak dibi sürükleme rezilliğini bıraktığı ve bazı alıcıların hala aklına geldiği keşfedildi. Satıcılarla iletişim kurmak için pazarlık noktası olarak kullanılabilir.
Şanzımanda yağ sızıntısı var Bunun nedeni sızdırmazlık lastik contasının eskimesi olmalı Contayı zamanında değiştirmek için tamir atölyesine gitmelisiniz.
Kasanın ortasındaki hafif bir sürüklenme dışında, başka bir anormallik yok.
Dört tekerlekli süspansiyonun ön ve arka uzunlamasına kirişlerini kontrol ettikten sonra, herhangi bir sökme, değiştirme, deformasyon veya sac çarpma izi kalmaz ve şüpheli kazayı ortadan kaldıran güvenlik yapısında herhangi bir hasar yoktur. Artık editör de müşteri için rahatladı, araçta büyük bir kaza yok, fiyat pazarlığı yapılırsa neredeyse başlayabilirsiniz.
Son olarak, OBD testi yapıldı ve bilgisayar birkaç yağ seviyesi arızası bildirdi.Bu sorun göz ardı edilemez.Yağ seviyesi göstergesi doğru değil.Sahibi yakıt ikmali zamanlamasını bilemez.Kaçınılmaz olarak sorunlara neden olur.Vaktinde tamir atölyesine veya 4S'ye gitmeniz önerilir. Dükkan elden geçirildi. Sensör arızalı olmasına rağmen, bunun bir hat arızası olabileceği göz ardı edilmemiştir. Aşağıda, tespit edilen araç koşullarına göre araç koşullarının kısa bir özeti bulunmaktadır. Araç durumunun özeti: Statik, dinamik ve rafta kapsamlı bir incelemeden sonra, büyük bir kaza veya yanma şüphesi olmadığı belirlenir. İnceleme, bu arabanın görünümünün ön ve arka çamurluklarda ve kapılarda birçok sprey boya izi içerdiğini doğruladı. Aynalarda ve arka lambalarda tedavi edilmeyen çizikler ve hasarlar. Şasinin hafif bir alt sürtünmesi ve yağ sızıntısı var. OBD tespiti, acilen ele alınması gereken bir yağ devresi arızası sorununa sahiptir ve genel araç durumu nispeten düşüktür. Aşağıda, yalnızca referansınız için araç koşullarının özetine dayalı kaba bir tahmindir.
Piyasa işlem kayıtlarına göre, bu arabanın piyasa fiyatı 320.000 civarında ve Ağustos ayındaki işlem rekoru da görece büyük. Bu, ikinci el otomobil pazarındaki herkesin hala ana akım BBA'yı tanıdığını gösteriyor.Bu arabanın genel otomobil durumu ile birleştiğinde, editör en iyisidir. Özetle, değerleme 300.000 civarındadır. Araç incelendikten sonra, editör ve müşteri birlikte ayrıldığında müşteri editöre otomobil satıcısının kendisine 330.000 fiyat teklif ettiğini söyledi. Diğer taraf, arabada sadece büyük kaza, kabarcıklar veya yangınların değil, aynı zamanda tüm arabanın orijinal boyasının da ücretsiz olduğunu söyledi. En iyi "butik araba" olan vidaların hiçbiri hareket ettirilmedi. Beklenmedik bir şekilde arabanın durumu pek iyi değil, tekrar düşünmesi gerekiyor.
Kullanılmış araba evindeki aynı modelin teklifi sadece referans olması için aşağıya eklenmiştir.
Müşteri daha sonra müşteriden bir telefon aldı.Müşteri arabayı satın aldığını söyledi.Satıcı kendisi ile telefonda iletişime geçmek için inisiyatif aldı.Satıcı, yağ devresinin arıza kodu problemini ve şanzımandaki yağ sızıntısını onarmasında yardımcı oldu. Bu arabanın nihai işlem fiyatı, editörün tahmininden 10.000 yuan daha yüksek olan 310.000 yuan idi. Ancak satıcının en büyük iki sorunu çözdüğünü düşünürsek, fiyatın buna değer olduğunu düşünüyorum. Kullanılmış bir araba aldığınızda onu kazanırsınız.Araba iyi durumda olduğu sürece fiyat / performans oranı hala çok yüksektir. 330.000 önceki fiyatla karşılaştırıldığında, müşteriler doğrudan 20.000 yuan tasarruf ediyor. Editör, satıcının bizi tekrar suçlaması gerektiğini tahmin etmek istedi, ancak satıcı bir hamle yapmaya istekli olduğu için hala bir karı olduğuna inanıyorum. Muhtemelen arabayı teslim aldıklarında, önceki satıcıyı ciddi şekilde ezmiş olmalılar.İşini yapan kişi karını maksimize etmek istemez, kimin daha akıllı olduğuna bağlıdır.Bu sefer müşterilerimiz acı çekmedi.
