Uzaktan 800.000 gibi görünüyor, ancak ayrıntılı bir incelemeden yalnızca 197.800. Konfor Magotan'dan daha iyi
Orta ve büyük sedan pazarında giderek artan şiddetli rekabetle birlikte, giderek daha fazla otomobil üreticisi, ürünlerinin maliyet etkinliğini artırarak ve leapfrog modellerini piyasaya sürerek bu sınıftaki konumunu pekiştiriyor.Bu modeller genellikle orta ve büyük arabalar ve lüks orta boy arabalar boyutlarına sahip. Büyük bir arabanın konfigürasyonu, ancak fiyatı çok uygun. Makul fiyatlara ve yüksek konfigürasyona dayanan bu modeller, listelendikten sonra piyasa tarafından arandı ve kademeli olarak yönetici arabaları rolünü üstlendi.
Lakros
GM'nin en son küresel araç platformunda doğan yeni nesil Buick LaCrosse, görünüşte Avenir konsept otomobilinin tasarım dilini miras aldı. İlk kez Buick ailesinin yeni ön yüz tasarımını benimsiyor.Klasik düz şelale ızgarasının devamına ek olarak, yeni otomobilin üçlü kalkan logosunun her iki tarafına uzanan uçan kanat krom trim şeritleri, özellikle ızgarayla yeni bir görsel efekt getiriyor. Ön yüzün yatay görsel efekti iyileştirildi.
Yeni nesil LaCrosse'un iç tasarımı dinamik ve pürüzsüzdür.Tüm çalıştırma düğmeleri, yumuşak Ay Beyazı atmosfer ışıkları ve daha gelişmiş olan yeni yüksek kaliteli süet koltuklarla büyük ölçüde basitleştirilmiştir. Ek olarak, gösterge paneli, orta konsol ve kapı panelleri gibi insan vücudunun dokunabileceği tüm alanlarda, yeni otomobil çok sayıda yumuşak dokunuşlu üst düzey malzeme ve tam LED üst astar aydınlatmalı Fransız dikiş teknolojisi kullanıyor ve bir dereceye kadar lüks hissini vurguluyor.
Ayrıca SAIC GM'in, Buick'in yeni nesil LaCrosse modelinde de ilk kez gelişmiş ETRS elektronik vites değiştirme teknolojisini kullandığını ve vites değiştirme kanatçıkları ile daha modern ve teknolojik bir sürüş deneyimi getirebileceğini belirtmekte fayda var. ETRS elektronik vites değiştirme teknolojisinin karmaşık mekanik yapıyı ortadan kaldırdığı ve sürücünün çalışmasını elektrik sinyallerine dönüştürdüğü bildirildi.Kontrolör, vites değiştirmek için şanzımanı doğrudan kontrol ederek şanzımanı daha duyarlı ve daha dayanıklı hale getiriyor.
Güç açısından 28T Premium, maksimum 261 beygir gücü ve 350 Nm maksimum tork ile 2.0T motorla donatılacak. Şanzıman sistemi 6 ileri otomatik şanzıman kullanır.
Makale özeti: Yeni nesil LaCrosse, daha atmosferik bir görünüme, artırılmış boyut ve alana, daha gelişmiş bir iç mekana sahip ve ana konfor avantajı daha da güçlendirildi. Yeni bir platformun kullanılması, yakıt ekonomisini ve sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştirdi ve güç ile çevre koruma arasında daha iyi bir denge kurdu. Yerli otomobil tüketim seviyelerinin yükselmesiyle birlikte, geniş alanlı ve daha lüks orta boy otomobil pazarı sürekli genişliyor ve bu, ortak girişim otomobil şirketlerinin bu alana girdiğinin iyi bir kanıtı. Eski ve yeni LaCrosse'un aylık ortalama satış hacmi 8.000 civarında kalıyor ve yeni nesil modellerin bu temelde daha fazla atılım yapacağına inanılıyor.
