Birkaç yıl önce erken bir sabahtı, gökyüzü bulutlu ve yağmurluydu ve bir haftadır güneşi görmemiştim ve kalbim tamamen bulutluydu. Küçük bir tramvaya biniyordum ve yağmurluk giyiyordum, işe giderken etrafta koşuyordum. Yolda sıkışıp kaldığımda, kuyruk kanadı olan mavi bir Ma Liu gördüm, biraz yakışıklıydı. Bir kez daha baktım, çok yakışıklıydı. Onu geçtikten sonra arkama baktım ve bir kez daha baktım.
Aşık olduğum şey "özel" olabilir. O zamanlar her yerde görülebilen Accord, Camry, Teana ve Passat vardı. Hepsinin ortak bir yanı var, yani güçlü Bu bir iş ortamı ve Maliu kongreyi bozdu ve bana hangi çağın emsal olduğunu söyledi, böylece başarılı oldu.
Japon arabalarının küresel pazardaki büyük payıyla uzun süredir benim gibi çok arkadaşım olduğunu düşünüyorum.Japon arabalarının bize verdiği etiketler her zaman olgun ve güvenilir görünüyor. Diğer bir deyişle, Japon arabaları, özellikle altın ortalamanın tasarımında temelde aynıdır ve ardından Mazda sessizce geri döndü ve çizim üzerine yeni nesil bir ruh hareketi çizdi, bir kez daha kongreyi bozdu, böylece ruh hareketi Mazda oldu. Yeni çağın etiketi.
Turboşarj tüm sektörde olduğunda, çoğu insan bunun turbolar çağı olduğunu söyleyecek ve ardından Mazda sessizce geri döndü ve benzinli motoru yeniden tasarladı, yani Chuang Chi Blue Sky vardı. Chuangchi Blue Sky ile Mazda, pazarda bir balık olarak tanımlanabilir, satışlar da yeni bir zirveye ulaştı, tüm bunlara bir pazarlama konsepti diyorum ve sonunda başarısını görüyorum.
Bazı arkadaşlar Mazda'yı taklit eden çok fazla reklam gördüklerini, Mazda'nın çok güçlü olduğunu ve satış hacminin Japon Shuangtian için hala yeterli olmadığını söylemiş olabilir. Herkese şunu söyleyeyim Mazda'nın uzun bir geçmişi, güçlü bir endüstriyel temeli, Japon markalarının ilk kademesine kıyasla güçlü bir operasyon ve yönetimi yoktur.Mazda'dan her bahsedilişinde herkes bunun çok paranoyak olduğunu düşünecektir. Sahte değil ama ben şahsen hala bunun Mazda'nın pazarlama felsefesinin sıradan insanlardan farklı olduğunu düşünüyorum.
Bir kenara koyarsak, Mazda'yı yakışıklı bir adamla karşılaştırırsanız, o sadece yakışıklı değil, aynı zamanda öğrenmeyi de seviyor ve inatçı bir kişiliğe sahip. Bunun farkında olmayacağını sanmıyorum, fark edip ona sadık kaldığında farklı bir pazarlama anlayışı değil.
Birçok kişi Mazda skyactiv-R'nin piyasaya sürüldüğünü tekrar görse bile, bunun zamana duyarlı olup olmadığı, gerçek ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığı ya da duygularla hareket edip etmedikleri umurlarında değildi. Bu tam olarak daha çok gördüğüm şey, bu mükemmel bir pazarlama iletişimi, herhangi bir fikriniz var mı?