Önümüzdeki yılın Temmuz ayından sonra, bu bölgelerde Ulusal V standartlarına sahip araçlar, ruhsat alamayacakları için utançla karşılaşacak.
Kışın gelişiyle birlikte bazı bölgeler sisin "harikalar diyarına" girmeye başladı. Herkese mavi bir gökyüzü vermek için kirlilik kontrolü sürekli artmaktadır. Yerli araç sayısı artmaya devam ederken egzoz emisyonları da kirliliğe neden olan bir faktör haline geldi. Yurtiçi egzoz emisyon standartları da sürekli olarak yükseltilmektedir.Ulusal V standartları iki yıldan fazla bir süredir tam olarak uygulanmaktadır ve gelecek yıl Ulusal VI emisyon standartlarına yükseltilecektir. Bu aynı zamanda ulusal üç arabanın yola çıkamayacağı veya hurdaya çıkmaya zorlanacağı anlamına geliyor.
2000'den başlayarak, emisyon standardını Ulusal Altıncı Emisyon Standardına yükseltmek Çin'in 19 yılını alırken, Avrupa ve Amerika'nın Ulusal Altıncı Emisyon Standardına yükseltmesi yaklaşık 30 yıl sürdü. Ülkenin kirlilikle mücadele konusundaki kararlılığını ve aciliyetini de görebiliriz.
Ulusal VI standardı egzoz emisyonlarının katılığına göre Ulusal VI a ve Ulusal VI b olmak üzere iki aşamaya ayrılmıştır. Sırasıyla 1 Temmuz 2020 ve 1 Temmuz 2023'te tamamen uygulanacaktır. Bununla birlikte, mevcut ciddi hava kirliliği göz önüne alındığında, birçok bölge önceden Ulusal Altıncı Standardı uygulamaya başlamıştır. Bu yılın Kasım ayında Shenzhen, Ulusal Altıncı Standardın uygulanmasında başı çekti ve 1 Temmuz 2019'a kadar Pekin, Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Shanxi, Guangzhou, Hainan ve Chengdu Altıncı Ulusal Standardı uygulamaya başlayacak. Bu aynı zamanda, yukarıdaki bölgelerdeki yeni National V araçlarının önümüzdeki yıl 1 Temmuz'dan sonra ruhsatlandırılmayacağı anlamına geliyor.
Bu yılın Ağustos ayında, Çevre Koruma Bakanlığı, Pekin-Tianjin-Hebei Bölgesi ve Çevresindeki Alanlarda 2018-2019 Sonbahar ve Kışında Hava Kirliliğinin Kapsamlı Arıtılmasına İlişkin Eylem Planını yayınladı (yorumlar için taslak). Hebei, Shandong ve Henan eyaletleri (şehirleri) programdan önce hafif araçlar için Ulusal VI emisyon standartlarını uyguladı. Bu aynı zamanda bu bölgelerin Ulusal VI emisyonlarının uygulama tarihini tekrar ilerlettiği anlamına gelir.
Önümüzdeki yılın Temmuz ayından sonra, bu bölgelerdeki tüketiciler Ulusal V standartlarına sahip araçlar satın alırlarsa plaka alamayacakları için utançla karşılaşacaklar. Aynı zamanda, bu bölgelerdeki bayilere, National V modelinin envanterini önceden işlemek için önceden bir "anti-salgın atış" verilecek ve aynı zamanda National VI modellerini birbirine bağlamak için iyi bir iş çıkaracak, böylece o sırada satılacak araba kalmayacak.
Şu anda, Ulusal VI standartlarını karşılayan 200'den fazla modelden oluşan ilk parti arasında, Japon arabaları büyük bir paya sahipken, yalnızca 20 bağımsız marka var ve Great Wall ve BYD gibi otomobil şirketlerinden hiçbiri standartları karşılayamıyor. Bu, bağımsız markaların rekabet gücünü görünmez bir şekilde zayıflattı.
Yukarıdaki bölgelerde tüketiciyseniz, National VI arabası veya National V arabası satın almaya önceden karar vermeniz önerilir. Bir National VI otomobil almaya karar verirseniz, ne zaman alırsanız alın, lisans alma konusunda hiçbir endişeniz olmayacaktır. Bir National V araba satın almak istiyorsanız, önceden satın almanız tavsiye edilir ve mevcut National V modelinde farklı derecelerde indirim vardır.
