Onuncu nesil Accord giriş modelinin satılıp görüntülendiğine dair analizi
16 Nisan gecesi şüphesiz Honda Anlaşmasına aitti ve ezici haberlerin hepsi aynı şeyi açıkladı: Onuncu nesil Anlaşması resmen başlatıldı! GAC Honda Accord, B segmenti otomobil pazarında çok önemli bir konuma sahip, bu nedenle yeni otomobil lansmanı da dikkat çekiyor. Özellikle Toyota Camry kısa süre önce başarılı bir şekilde yerini aldı.Herkes, bu Honda'nın lider ürününün ne tür bir güçle rekabet edebileceğini görmek istiyor. Onuncu Nesil Anlaşması'nın fiyatı açıklandığında izleyicilerden büyük bir alkış koptu ve 169.800'den 229.800'e kadar olan fiyat gerçekten samimiyetle doluydu. Giriş seviyesi modelin fiyatı Camry'nin fiyatından 10.000 yuan daha düşük. Accord'un yalnızca 169.800 fiyata sahip bu düşük profilli sürümü, yalnızca giriş engelini azaltmak için bir "görünüm ürünü" mü, yoksa hacmin amacına ulaşabilecek "güçlü" bir ürün mü, bir göz atalım .
GAC Honda-Accord
· 2018230TURBO Comfort Sürümü
· Resmi rehber fiyatı: 169.800
· Deplasman: 1.5T
Test sürüşü kulübündeki önceki test sürüşlerinin tümü Accord'un yüksek kaliteli modelleri olduğundan, giriş seviyesi modellerin yüksek çözünürlüklü görüntüleri geçici olarak kullanılamıyordu. Emin olmak için, üst seviye modellerde LED farlar da düşük kaliteli modellerde mevcuttur, ancak düşük seviye modellerde yalnızca LED kısa huzmeler vardır ve uzun huzmeler halojen farlardır, bu nedenle far stili resimde gösterildiği gibi olacaktır. Gösterilen farklı. Ve tekerlek stilinin düşük kaliteli versiyonu, üst seviye versiyondan farklı olacaktır. 215/60 R16 lastikleri kullanan giriş versiyonu hariç, diğer tüm modeller 225/50 R17 lastikler kullanır. Camry'nin spor versiyonundan ve normal versiyonundan farklı olarak, tüm onuncu nesil Accord'un görünümü temelde aynıdır; gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4893/1862 / 1449mm ve dingil mesafesi 2830mm'dir. Bu boyutun B-sınıfı otomobilde hala bazı avantajları var ve unutmayın, aynı zamanda uzay "hırsızlık" ta iyi olan bir Japon arabası.
Güvenlik yapılandırması açısından, Honda Accord'un tamamı standart olarak fren kuvveti dağıtımı, fren yardımı, çekiş kontrol sistemi ve gövde denge kontrol sistemi ile birlikte gelir.Aynı zamanda, ana ve yardımcı sürücüler için hava yastıkları ve yan hava yastıkları da standarttır. Lastik basıncı izleme, yokuş yukarı yardım ve otomatik park etme, bu "normal işlemler" Accord'un giriş seviyesi modellerinde de bulunabilir. Ancak bu tamamen sürüş yardımı ile ilgili. Ön ve arka park radarı, ters görüntü ve sabit hızlı pil ömrü gibi hepsi mevcut değil. Giriş seviyesi modellerin tüketicilere gerçekten modifikasyon için çok fazla alan sağladığını söylemeliyim.
Anahtarsız çalıştırma tüm seri için standarttır, ancak giriş modelinde anahtarsız giriş yoktur.Bu tür son derece pratik işlevler ikinci üst modellerde bulunabilir ki bu gerçekten anlaşılmaz. İç mekanda, çift klimalı bir otomatik klima alabiliyorsunuz ve ayrıca arabada bir klima işlevi var. Bununla birlikte, arka klima havalandırması giriş seviyesi modelde mevcut değildir ve sadece arka orta kol dayama yeri ve bardaklık arkadaki yolcular tarafından kullanılabilir. Araçtaki konfigürasyona bakarsanız, 10.000 fiyatlı ikinci-düşük modelin fiyat-performans oranı açıkça çok daha yüksek. Sadece fazladan 10.000 yuan, 7 inç merkezi kontrol ekranı, elektrikli açılır tavan, aktif gürültü azaltma işlevi, arka egzoz havalandırması, ısı yalıtım camı, elektrikli dikiz aynası katlama, arka egzoz havalandırması ve imitasyon deri koltuk verin, hepsini yapabilirsiniz Sahip olmak. Giriş seviyesi modelin sadece zayıf kumaş koltuklar kullandığını bilmelisiniz, sahibi sadece kendini rahatlatabilir, deri koltukların soğuk kış ve yaz sıcağına dayanmasına gerek yoktur.
Güç bölümünde, yurt içinde üretilen onuncu nesil Accord şu anda 1.5T motorlarla donatılmıştır ve 2.0T modelleri şimdilik tanıtılmayacaktır. 260TURBO modelinin yüksek güçlü versiyonu maksimum 195 beygir gücü (143 kW) / 5500 dev / dak ve maksimum 260 N · m / 1600-5000 dev / dak torka sahiptir; giriş seviyesi modeli ise maksimum 177 beygir gücü (130 kW) ile 230TURBO modelinin düşük güçlü bir versiyonudur. / 6000rpm, maksimum tork 230N · m / 1500-3000rpm. Eşleşenlerin tümü CVT dişli kutularıdır.Honda otomobillerine aşina olan arkadaşlar bu aktarma organına aşina olmalıdır. 1.5T modellerine ek olarak gelecekte hibrit modeller de piyasaya sürülecek.
Sadece 169.800'den başlayan giriş seviyesi Accord'un, maliyet performansı açısından gerçekten gurur verici olmadığını makaleden görmek zor değil ve tavsiye edilmiyor. Aksine, sadece 20.000 yuan'a mal olan lüks modeller daha çok tavsiye edilir.Günlük sık kullanılan rahat konfigürasyonların tümü karşılanır ve ev kullanıcıları için uygundur. Ek olarak, daha güçlü olan 1.5T motorun yüksek güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır. Hibrit versiyonla ilgileniyorsanız, biraz daha beklemek isteyebilirsiniz Hibrit versiyon yılın ikinci yarısında satışa sunulacak.
