Lexus ithalatta ısrar etme pratiğini kırabilir ve yerli üretim zaten gündemde
Yurt içi pazar payını yakalamak için birçok lüks marka ürün yerelleştirildi. BBA gibi birinci kademe markalar, ikinci kademe markalar Cadillac, Infiniti, Acura, vb. Yerli üretimi başlattı.Bu, yüksek ithalat tarifelerinden kaçınmak için bir ilktir.Ayrıca, yurtiçi işçilik maliyetleri nispeten düşüktür ve bu da genel üretim maliyetlerini düşürür. Bu nedenle, ithal modellerle karşılaştırıldığında, yurt içinde üretilen modellerin fiyatı çok daha düşüktür. Hacim başına fiyat uygulaması sayesinde, iç pazardaki BBA satışları büyük bir hızla arttı. Ancak, ikinci kademe lüks markalardan Lexus, yerelleşmemekte ısrar ediyor ve saf ithal kanı konusunda ısrar ediyor.
Lexus her zaman ithalatta ısrar etse ve fiyat açısından diğer lüks markalara kıyasla büyük bir dezavantaja sahip olsa da, satış hacmi hiç de düşük değildir. Bu yılın Ekim ayında, Lexusun Çin'deki kümülatif satışları yıllık% 18 artışla 14.600 araca ulaştı. Bu yılın Ocak ayından Ekim ayına kadar, Lexus'un Çin'deki kümülatif satışları, yıllık% 23,8 artışla 132.300 oldu. Bu eğilimi takiben, Lexus'un Çin'deki kümülatif satışlarının bu yılın sonuna kadar 150.000'i aşması bekleniyor. Yurtiçi otomobil pazarındaki genel satış düşüşünün arka planına karşın, bir lüks marka olarak Lexus'un bu eğilimi dengelemesi ve nispeten yüksek bir büyüme oranını sürdürmesi kolay değildir.
Ancak geçtiğimiz günlerde FAW Toyota'nın Lexus lüks markasını tanıtacağı bildirildi. Bu aynı zamanda Lexus'un yerelleştirmeden uzak olmadığı anlamına gelir. FAW Toyota'nın resmi resmi hesabına göre, FAW Toyota'nın istediği yön "on yılda üç adımda 1,5 milyon hedefine doğru ilerlemek". İlk adım, "Yize" ve altı yeni enerji ürünü dahil olmak üzere dört yeni araçla iyi bir iş çıkarmak ve 800.000 araçlık iş tabanını stabilize etmek; ikinci adım, B sınıfı araçların ürün düzenini güçlendirmek, B sınıfı SUV ve MPV'leri tanıtmak ve 2023 yılına kadar sıçrama yapmak. Bir milyon araç işareti; üçüncü adım lüks Lexus markalarını tanıtmaktır.
Lexus'un yıllarca yerelleşmeme konusundaki ısrarı tersine çevrilebilir ve Lexus, yerli üretim için FAW Toyota veya Guangzhou Otomobil Toyota'ya devredilebilir. Ancak, Lexus'un yerelleştirilmesinin belirli zamanı ve modeli henüz açıklanmadı.
BBA'nın yerli üretimine bakılırsa, bazı modeller ciddi şekilde azaldı ve itibarları büyük ölçüde azaldı.Uzun vadede satışların etkilenmesi kaçınılmaz. Örneğin, yeni nesil Audi Q5L'nin piyasaya sürülmesiyle Audi Q5 uzun zamandır yerelleştirilmiş olsa da, güç yapılandırması ciddi şekilde azaldı ve satışlar ideal değil. Audi Q5L birkaç aydır piyasada ve aylık satış hacmi on bin sınırını geçmedi. Bu yılın Kasım ayında, tek model satışları sadece 6.820 adetti.
Birçok netizen, Lexus'un iyi satışları sürdürmesinin sebebinin Lexus'un hibrit teknolojisi ve kalite kontrolündeki iki büyük avantajı olduğunu söyledi. Kalite kontrolün kontrolü, çoğu modelin yerelleştirilmiş üretiminden yararlanmaktadır ve Kuzey Amerika'da çok az model üretilmektedir. Yerli üretimin doğrulanması beklendikten sonra Lexus'un iyi kalite kontrol sağlayıp sağlayamayacağı.
