Volkswagen Sagitar'ın denizaşırı versiyonu 8AT ile donatılmıştır ve önümüzdeki yıl Çin'de piyasaya sürülecek, sürprizler getirecek mi?
Sagitar'ın bu özel otomobili Çin'deki tüketiciler tarafından çok seviliyor ve bu yıl Ocak-Ekim dönemindeki kümülatif satış hacmi 261.300'e ulaştı. Yabancı Jetta, Çin'e tanıtıldıktan sonra "Sagitar" olarak yeniden adlandırıldı. Aynı model Çin'de tanıtılsa da konfigürasyon ve süspansiyon açısından denizaşırı Jetta'dan uzak. Sagitar'ın Çin'e girişinden sonra, arka tekerlekten bağımsız süspansiyon bağımsız olmayan bir süspansiyon haline geldi ve aynı zamanda Sagitar'ın kırık aksının gürültüsü de yaşandı. Daha sonra arka bağımsız süspansiyona değiştirilmiş olmasına rağmen, Sagitar o zamandan beri "azaltılmış konfigürasyon" olarak etiketlendi.
Yeni Jetta modelinin bu yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde tanıtılmasıyla birlikte, 2019 Sagitar'ın yurtiçi bildirisi de ortaya çıktı.Çoğu kişi, yeni nesil Sagitar'ın önümüzdeki yıl piyasaya sürüleceğini düşünüyor. ABD'de tanıtılan yeni Jetta'ya bakılırsa, 1.4T + 8AT'ın güç kombinasyonu büyük ilgi gördü. Birçok kişi, yerli 2019 Sagitar'ın gelecek yıl 8AT ile donatılmasının mükemmel olacağını söyledi.
2019 Sagitar gerçekten 8AT ile donatılacak mı? Bu olasılık neredeyse sıfırdır. Sonuçta, mevcut yüksek fiyatlı Passat ve Magotan çift kavramalı şanzımanlar ile donatılmıştır. Üstelik Volkswagen, çift kavramanın araştırılması ve geliştirilmesi için çok para harcadı ve teknoloji gün geçtikçe olgunlaştı ve çift kavramanın kararlılığı da iyileştirildi.Örneğin, DQ380 kodlu 7 ileri ıslak şanzıman ve DQ5807 vitesli ıslak şanzıman iyi pazar geri bildirimlerine sahip. Bu nedenle halk çift kavramadan kolayca vazgeçmeyecektir. Ayrıca, 8AT'nin maliyeti çift debriyajdan daha yüksektir Yeni Sagitar 8AT ile donatılmışsa, karı korumak için halkın Sagitar'ın fiyatını artırması gerekir. İç piyasadaki modellerin çoğunun fiyatları düşürdüğü mevcut durumda Sagitarın fiyat artışı şüphesiz ölümün ritmi.
Ancak 2019 Sagitar görünümünün ABD versiyonunun tasarım dilini kullanmaya devam etmesi sevindirici. Aynı zamanda "VW'nin en güzel arabası" olarak bilinen Volkswagen CC ile benzerlik gösteriyor. Ve yeni araba Volkswagen'in en son MQB platformuna dayanıyor. Gövde boyutu açısından, yeni Sagitar 4702 mm, 1799 mm, 1457 mm ve 2685 mm dingil mesafesi ile çok fazla gelişmeye sahip. Ülkeye tanıtıldıktan sonra uzatılacak. Ek olarak, arkaya yepyeni bir egzoz deliği takıldı, ancak bu sadece dekorasyon amaçlı. Ördek kuyruğunun bagaj kapağı hala çok moda.
İç mekanda, yeni Sagitar mevcut yerli Lavida'ya benziyor. Sürücü tarafına biraz eğimli olan orta konsol, tüm ABD modellerinde standart olarak otomatik start-stop ve anahtarsız giriş ile donatılmıştır.Çin'de indirim yapılıp yapılmayacağı bilinmemektedir. Üç çerçeveli çok işlevli direksiyon simidi, yerleşik merkezi kontrol ekranı ve LCD tarzı gösterge panelinin tümü donatılmıştır.
Güç açısından, ABD versiyonu 1.4T + 8AT ve 6MT'nin güç kombinasyonunu kullanıyor. Çin'e tanıtıldıktan sonra, 6MT ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilebilen 1.4T turboşarjlı bir motor ve 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmalıdır. Yerli versiyonun 8AT ile eşleşip eşleşmeyeceği ise henüz kesin bir haber yok.
