Bu arabaların iyi satılmasının bir nedeni var, yaklaşık 300.000 araba tavsiye ediliyor.
Sokakların SUV'larla dolu olduğu günümüz çağında, orta büyüklükteki otomobiller de birçok insanın araba satın alması için ilk tercihtir. Bu düzeydeki bir araba, ailenin günlük kullanımını, kişisel ulaşım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda zaman zaman iş ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Bugün, karşılaştırma için nispeten yüksek pazar payına sahip dört model bulduk: Passat, Magotan, LaCrosse ve orta ve büyük arabaların Crown'u Bu dört arabadan hangisinin daha fazla satın almaya değer olduğunu görüyor musunuz?
Passat, üç orta sınıf otomobilde en küçük dingil mesafesine sahip ancak arka koltuk alanının performansı çok fazla endişelenmenize gerek yok.2803 mm dingil mesafesi iki yetişkinin günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılamaya yeterli ve koltuklar nispeten rahat. Kuyruk kutusu 490 litredir. Hacim, uzun mesafeli seyahatlerle başa çıkabilir, ancak tamamen indirilemeyen arka camların konfigürasyonu, daha yüksek merkezi taban çıkıntısı ve tüm sistemde panoramik açılır tavanların olmaması bazı noktaları azaltacaktır.
Bir öğrenci olarak Magotan, Passat'tan 68 mm daha uzun dingil mesafesine sahiptir.Passat'ın sahip olmadığı panoramik sunroof, Magotan'ın gövdesinde de standarttır, ancak dezavantajı, arka baş boşluğunun performansının genel ve Passat ile aynı olmasıdır.Orta çıkıntı daha yüksektir. zemin.
LaCrosse'nin dingil mesafesi 2905 mm'ye ulaşmış olsa da, arka bacak mesafesi, kalın ön koltuk arka minderi nedeniyle Magotan kadar iyi değil, ancak Passat'a yakın.Zemin ortada çok yüksek olmadığından orta konum rahatça oturabilir Yetişkinler.
Crown'un fiyatı üç arabaya çok benziyor ve boyutu da Audi A4L ve A6L arasında. Arka alan dört otomobil arasında en büyüğüdür ve daha rahat koltuklar tüketicileri memnun eder.Ancak, arkadan çekişli araçların özelliklerine göre tahrik mili, arka zeminin ortasındaki çıkıntıyı daha geniş ve daha yüksek hale getirir. Orta artık oturan insanlar için uygun değil.
Passat'ın üç güç kombinasyonu vardır. Bunlar, maksimum beygir gücü 150Ps / 5000rmp ve maksimum torku 250N · m / 1750-3000rmp olan 7 ileri DSG (DQ200) kuru çift kavramalı şanzımanla eşleşen EA 2111.4T turboşarjlı motordur; üçüncü EA888 neslinin 1.8T turboşarjlı motoruyla eşleşen 7 vitesli DSG (DQ380) ıslak çift kavramalı şanzıman, maksimum 180Ps / 4300-6250mp beygir gücüne ve maksimum 300N · m / 1450-4100rmp torka; üçüncü nesil EA888'in 2.0T turboşarjlı motoruna sahiptir. Kompresyon motoruyla uyumlu 7 vitesli DSG (DQ380) ıslak çift kavramalı şanzıman, 220Ps / 4500-6200mp maksimum beygir gücüne ve 350N · m / 1500-4400rmp maksimum torka sahiptir.
Magotan ve Passat'ın güç birimleri temelde aynıdır. EA 211'in 1.4T turboşarjlı motoru, 7 ileri DSG (DQ200) kuru çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir, maksimum beygir gücü 150Ps / 5000-6000rmp, maksimum tork 250N · m / 1750-3000rmp'dir; üçüncü nesil EA888in 1.8T'si Turboşarjlı motorla eşleşen 7 vitesli DSG (DQ380) ıslak çift kavramalı şanzıman, maksimum 180Ps / 4300-6250mp beygir gücüne ve maksimum 300N · m / 1450-4100rmp torka sahiptir; üçüncü nesil EA8882.0T turboşarjlı motor, 7 ile eşleşir. -Speed DSG (DQ380) ıslak çift kavramalı şanzıman, maksimum beygir gücü 220Ps / 4500-6200mp, maksimum tork 350N · m / 1500-4400rmp.
LaCrosse ayrıca sırasıyla üç güç kombinasyonuna sahiptir, 30H 1.8L SIDI direkt enjeksiyonlu motor + E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman, maksimum beygir gücü 128Ps / 5000rmp, maksimum tork 175N · m / 4750rmp ile eşleşen çift tahrikli motor kombinasyonu, Motor parçasının maksimum toplam gücü 114kW ve maksimum tork 415N · m'dir; 20T, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5T SIDI silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motordur, maksimum beygir gücü 170Ps / 5600rmp ve maksimum tork 252N · m / 2000- 4000rmp; 28T, maksimum 261Ps / 5400rmp beygir gücü ve maksimum 350N · m / 2000-5000rmp tork ile 9 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen 2.0T SIDI silindir içi doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı bir motordur.
Crown tarafından şu anda satışta olan ürün grubu, yalnızca bir VVT-i 2.0T turboşarjlı motor ile Aisinin 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıyla, 235Ps / 5200-5800rmp maksimum beygir gücü ve 350N · m / maksimum tork ile nispeten basittir. 1650-4400rmp.
Direksiyon yumuşak hissediyor ve arabanın ön tarafı hızlı bir şekilde işaret ediliyor.Magotan kadar çok sürüş modu seçeneği yok, ancak yanıt S vites takıldıktan sonra en olumlu olanı.
Direksiyon simidi ağırdır ve ön yön ağırdır, ancak ekonomi, standart ve spor gibi çeşitli sürüş seçeneklerine sahiptir.
Aynı zamanda ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yapısını da benimser.Aynı seviyede, yol tutuşu, özellikle viraj rulosunda LaCrosse'un gücü değildir.
Önde çift çatallı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahip tek dört arabalı araç.Şasi, sürüş sırasında da yeterince sağlamlık sağlayacak.Önceki 200.000 Japon arabasının inceliğine sahip değil. Çerçeve de çok yumuşak ve NVH aynı zamanda dört araba arasında en iyisi.
Volkswagenin 7.5 nesil ürün serisinin ürünleri aile odaklı bir tasarıma sahiptir ve bir makyajla yüz yüze gelmek üzeredir.
Volkswagen'in 8. nesil ürün serisinin ürünleri Passat'a çok benziyor.
Dört arabadan en uzun gövdeye sahip otomobil, önceki modele göre daha genç bir tasarıma sahip.
Keskin şekilli ön ve arka farlarla birleştirilmiş dev ön hava giriş ızgarası, Crown'un genç tüketicilerin estetiğine daha çok önem verdiğini yansıtıyor.
Passat ve Magotan, orta seviye otomobillerin satış sıralamasında her zaman ilk iki sırada yer aldı, bu da ürünlerin olgunluğunu ve pazar bilinirliğini kanıtlamak için yeterli.Çok benzer iki otomobilin iki farklı ayar yapması daha iyidir. Pazar tüketicilerinin ihtiyaçlarını karşılayın. LaCrosse'un marka bilinirliği Passat ve Magotan kadar iyi olmasa da, önceki iki modele yetişme potansiyeline sahiptir.İyi güç dağıtımı ve daha rahat ayar, ürün rekabet gücünü artırmıştır. Orta-büyük tek otomobil olan Crown, maliyet performansı açısından belirli avantajlara sahipken, aynı zamanda daha genç görünümlü tasarımı ve yüksek kaliteli sürüş dokusu genç tüketicileri bu konuda heyecanlandırıyor.
