Bu 5 kullanım alışkanlığı ile sığırların lastikleri de önceden hurdaya çıkarılır.
Lastik, yere temas eden tek parçadır ve aynı zamanda sürüş güvenliğimizi korumak için önemli bir bileşendir. Bugünün arabaları, sınıflarına bakılmaksızın, daha yüksek güvenlik faktörüne sahip radyal lastiklerle eşit şekilde donatılmıştır. Uygun bakım öncülüğünde beş yıla kadar kullanılabilir, ancak etrafta her zaman lastikleri önceden "öldüren" ve her iki yılda bir değiştirmek isteyen birçok küçük ortak vardır. Nedeni, uygunsuz günlük kullanım ve yetersiz bakımdır. dikkatli.
Önceden lastik geri ödemesi: aşırı yüklü sürüş
Aşırı yükleme sadece büyük kamyonların patenti değildir, işe gidip gelen özel arabaların da aşırı yüklenmesi muhtemeldir.Örneğin, beş kişiyle sınırlı olan sıradan arabalar, tam yüklü olduğunda bagaja yerleştirilecektir. Havzalar gibi sayısız küçük eşya, araca görünmez bir şekilde çok fazla ağırlık kattı. Uzun bir süre, arabanızın lastikleri daha fazla baskı hissedecek ve kullanım ömrü doğal olarak önemli ölçüde kısalacaktır.
Örnek olarak 195/55 R15 lastik teknik özelliklerini ele alalım. Yan duvardaki "85" ağırlığı temsil eder, ancak tek bir lastiğin maksimum yükünün 85 kg olduğunu göstermez. Xiaojian tarafından herkes için hazırlanan "lastik yük seviyesi işaretini" temel alır. Bakın, "85" tek bir lastiğin maksimum 515 Kg ağırlık taşıyabileceği anlamına gelir.
Önceden lastik geri ödemesi: genellikle kötüleşir
Yol durumu ne kadar iyi olursa, lastik doğal olarak o kadar az darbe alır. Çoğu aile otomobili standart olarak yol lastikleri ile donatılmıştır, bu nedenle iyi yol koşullarına sahip şehirlerde sürüşte sorun yoktur, ancak Küçük bir ortak sık sık kötü yol koşullarında, çukurlarda ve düzensiz yollarda servis yapar ve seyahat ederse, arazi araçlarıyla donatılmış AT'ler için bile lastiklerin önceden geri ödenmesine neden olacaktır.
Önceden lastik geri ödemesi: genellikle yoğun sürüş
Normalde kentsel alanda sürüş, bir takım lastikler uzun yıllar kullanılabilir, ancak aynı lastik seti pistte birkaç tur kullanılırsa, bir günden daha kısa sürede hurdaya çıkarılacağı tahmin edilmektedir. Bu örnek çok aşırı olsa da, Sık şiddetli sürüş, frene çarpma, ani dönüşler ve büyük ayaklarla başlama lastik diş aşınmasının artmasına neden olacak ve doğal yaşam beklentisi önemli ölçüde kısalacaktır.
Önceden lastik geri ödemesi: lastik basıncı kontrolünü göz ardı edin
Araç lastik basıncı izleme ile donatılmışsa, yalnızca parametrenin belirtilen değer aralığında olup olmadığına dikkat etmemiz gerekir, ancak Standart lastik basıncı izleme özelliği olmayan birçok model için, düzenli lastik basıncı ölçümü çok önemli hale gelir. Çok yüksek lastik basıncı, lastik basıncının çok yüksek ve belirgin olmasına neden olur ve uzun süreli sürüş lastik aşınmasını artırır. Lastik basıncı çok düşükse, lastik duvarının her iki tarafında deformasyona neden olur.Uzun süreli sürüş sadece lastik duvarının aşınmasını artırmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek hızda lastik patlaması riskini de beraberinde getirir.
Erken lastik geri ödemesi: isteğe bağlı park etme
Sokakta park yeri olmadan arabalarını kaldırıma park eden araç sahiplerini sık sık görüyorum. Birçoğu kaldırıma tek veya tek lastikle ayrılıyor. Uzun vadede, süspansiyon sistemine zarar vermenin yanı sıra Ayrıca lastik sıkıştırıldığında basınç artacak ve hatta deformasyona neden olacaktır. Böylece yaşam süresini etkiler.
Siyah lastikler, arabadaki en göze çarpmayan temel donanım gibi görünüyor. Ancak yerle temas eden tek bileşen olarak lastiklerin performansı doğrudan sürüş güvenliğimizi etkilemektedir.Günlük kullanımda lastiklerin bakımını ihmal etmenin yanı sıra lastiklerin ömrünü büyük ölçüde azaltacak ve her yeni lastiğin maliyeti az olmayacaktır. Sayılar, küçük şeylerle başlayın ve nasıl hissettirdiğiyle daha çok ilgilenin!
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
