Koronavirüsten etkilenen Hyundai Motor, Güney Kore'deki fabrikasında üretimi askıya alacak
Kapsamlı yabancı basında çıkan haberlere göre Hyundai Motor, Güney Kore'deki tüm fabrikalarının üretimini bu ayın 7'sinden itibaren geçici olarak askıya alacak. Hyundai Motor'un işçi ve yönetim ekipleri 4 Şubat'ta fabrika operasyon komitesi toplantısı düzenlediler ve Ulsan, Jeonju ve Asan dahil Güney Kore'deki tüm yerel fabrikalarda üretimi durdurma kararı aldı. Geçici askıya alma süresi 10-11 gün.
Bu, koronavirüs salgınının neden olduğu tedarik zinciri kesintisi nedeniyle Çin dışında üretimi tamamen askıya alan dünyanın ilk büyük otomobil üreticisi.
31 Ocak'ta, Hyundai Motor'un sözcüsü, virüs salgınının neden olduğu parça tedarik sorunları ile başa çıkmak için Güney Kore'de Palisade SUV modelinin üretimini 7 Ocak'tan önce askıya alacağını ve Güney Kore'nin Ssangyong Motorunun da 4 Şubat'ta olacağını duyurdu. Ocak-12 Şubat arasında, Güney Kore'deki Pyeongtaek fabrikası kapatıldı çünkü Çin fabrikasının askıya alınması parça tedarikini de kesintiye uğrattı.
Şimdi, Hyundai Motorun Güney Kore üretim üssü, parça temini için "tam bir acil durum" içinde. Başlangıçta, Genesis sedanını Ulsan fabrikasında askıya almayı planladı. 4ün sabahında, Güney Koredeki ana kampındaki tüm tesislerin üretimini askıya almaya karar verdi.
Hyundai Motor'un bu tam kapanma için resmi açıklaması, "parça tedarikinin durduğu ve bitmiş otomobil üretim hattının çalışmaya devam edemeyeceği" şeklindedir. Her fabrikanın kapanma takvimi ve her bir iş departmanının çalışmaya devam etme süresi esnek bir şekilde müzakere edilecek ve kademeli olarak ilerletilecektir.
Parça ve komponent tedarikindeki zorluk nedeniyle, salgının bu turunun Hyundai Motor'a kaybı çok büyük ... Şirket, geçen yıl Güney Kore'de 1,78 milyondan fazla yeni otomobil üretti.
Kia Motors ayrıca bu hafta her bir fabrikanın üretim hacmini, üretimde kademeli olarak azaltma tampon yöntemiyle ayarlamaya karar verdi, böylece tesis operasyonları kesintiye uğramayacak. Bununla birlikte, Çin'den hala normal olarak parça ve bileşen satın alamazsa, Kia Motors fabrikalarının da üretimi askıya alması gerekiyor.
Bir Hyundai Motor sözcüsü, parça satın almanın zaman aldığını, şu anda sadece salgının üretime etkisini en aza indirebileceğini söyledi.Şirket, birden fazla kanal üzerinden bir müdahale planı hazırladı.
Hyundai Group'un Güney Kore'de ve Güneydoğu Asya'daki diğer ülkelerde parça tedariği için acil durum planları uyguladığı bildirildi, ancak Çin'in parça tedariki, grubun satın alımlarının% 80'inden fazlasını oluşturuyor. Diğer ülkelerde tedarik alternatifleri bulmak için Plan B başlatılsa bile, planlama ve eşleştirme Kısa sürede çözülemeyen zor bir sorundur.
Hyundai Motor çalışanları, Çin hükümetinin ve çoğu yerel yönetimin şirketlerin 9 Şubat'tan sonra üretime başlamasını istediğine inanıyor, ancak personelin sıfırlanması ve normal üretim kapasitesi, 9'undan sonra zamanında garanti edilemiyor. Şirket, parça tedariki için önceden plan yapmalıdır.
Kore Endüstriyel Ekonomi ve Ticaret Enstitüsü'nde kıdemli bir araştırmacı olan Lee Hang-koo, Hyundai ve Kia'nın şu anda büyük parça stoklarına sahip olmadığını, çünkü bunların çoğu Çin'de üretildiğini söyledi.
"Koreli otomobiller, salgından rakiplerine göre daha fazla etkilenebilir çünkü Çin'den diğer küresel otomobil üreticilerinden daha fazla parça ithal ediyorlar."
Hyundai Motor'un Çin'e olan bağımlılığı, büyük ölçüde Çin otomobil pazarının bir önceki patlamasından dolayı son yıllarda keskin bir şekilde arttı ve büyük yerel üretim kapasitesi oluşturdular. Güney Koreli parça üreticileri, yerelleştirme sürecini derinleştirmek için Hyundai ve Kia Motors ile birlikte çalışarak yakından takip etti ve parça maliyetlerini düşürmek için Çin'in çeşitli bölgelerinde kendi fabrikalarını kurdu.
Şu anda, Hyundai Motor'un Güney Kore'de sadece Kore iç pazarı için değil, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Orta Doğu ve diğer ülkeler için de toplam yedi fabrikası bulunuyor. 2019 itibariyle, Hyundai'nin yerli üretimi, küresel üretiminin yaklaşık% 40'ını oluşturuyordu.
Ticaret verileri, Güney Kore'nin 2019'da Çin'den 1.56 milyar ABD doları değerinde otomobil parçası ithal ettiğini ve 2018'de ithalatın 1.47 milyar ABD doları kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
Metin / North Shore
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
