İlk sırada nem 2017 lüks marka satış analizi var
2017'de (ithalat / ortak girişimler dahil) Almanlar arasında Audi ülke çapında 597.866 araç sattı (Hong Kong dahil); BMW (MINI dahil) ülke çapında 594.388 araç sattı; Mercedes-Benz (Smart hariç) ülke genelinde 587.868 araç sattı. Audi, hafif bir avantajla liderlik ediyor; Mercedes-Benz, bir önceki yıla göre% 25,90 artışla otomobillerin ve SUV'lerin toplu olarak gücünü gösterdiği en büyük artışa sahip. Genel olarak konuşursak, "ABB" hala Çin'deki lüks otomobil pazarında mutlak hegemon ve çok sıkı ısırıyorlar.
Yılın ikinci yarısında Alman genel merkezi ile yerel Audi bayileri arasındaki çatışmadan ve "SAIC Audi" kargaşasından etkilenen Audi, 2017'de Çin pazarına sorunsuz bir şekilde girmedi. Bu tür yönetim karmaşası kaçınılmaz olarak pazar performansını etkileyecektir. Aslında Audi'nin ilk 11 aydaki toplam satış hacmi Mercedes-Benz ve BMW'nin gerisinde kalıyor ve geçen ay 69.160 adetlik aylık satış hacmi başarıyla restore edildi. Veriler açısından bakıldığında, Audi lüks otomobil pazarında şampiyonluğu kazanmaya devam etse de, bir önceki yıla göre sadece% 1,1 arttı.Bu, Hong Kong satışlarının bir sonucudur.Mercedes-Benz ve BMW'nin büyüme oranları ile karşılaştırıldığında, gerçekten "kazanıyor".
BMW Group, küresel pazarları dengeleme stratejisini sürdürüyor UKL platformu, BMW'ye düşük kaliteli pazarda güçlü bir itici güç sağladı ve MINI markası bu nedenle baharı başlattı ve güçlü bir destek oldu. Kendine ait güçlü bir dönem, Audi "sivil çekişmeleri bastırmakla" meşgul, Mercedes-Benz çok yüksek profilli, aslında bu yıl BMW için kazanması en umut verici yıldı, ancak Aralık ayında Audi tarafından "hesaplandı" ve nihayetinde yetersiz kaldı. Sonraki yıllarda, ivme şiddetliydi. Mercedes-Benz, BMW'ye kazanma şansı vermeyecektir.
2014 yılında yeni nesil S-Serisi'nin yurt içi lansmanından başlayarak, her zaman satış hacminin en altında olan Mercedes-Benz markası, Çin pazarını adım adım derinleştirmeye başladı.Daha sonra, ister otomobil ister SUV olsun, her yeni nesil model, her pazarda bir referans ürün haline geldi. Mercedes-Benz, lider olarak Audi ve BMW'nin biraz ilerisinde. Bununla birlikte, Mercedes-Benz, ürün terminal fiyatları açısından "bırak gitsin" konusunda isteksiz davrandı, bu nedenle şimdiye kadar satışlarda ikincisini geçmedi. 2018'de Mercedes-Benz'in yeni nesil A sınıfı serisi (hatchback'ler, sedanlar, SUV'lar) Çin'de üretilecek.Alt uçlu araçların piyasaya sürülmesi Mercedes-Benz'in büyüme ivmesini daha da güçlendirecek.İki yıl içinde Mercedes-Benz kesinlikle Çin pazarının mutlak hegemon'u olacak.
ABD'de Cadillac ülke çapında 175.489 araç sattı; Lincoln ülke çapında 54.124 araç sattı; Cadillac markaları arasında SAIC GMnin yurt içinde üretilen araçları, yıllık bazda% 50,80'lik bir artışla çoğunluğu oluşturdu. Hem hacim hem de büyüme oranı takdir edilmeye değer. Lincoln markası, ülkede Cadillac'tan çok daha az etkili. Boyut çok küçük ve daha yapılacak çok yol var.
SAIC GM her zaman "küçük kar ama hızlı ciro" satış politikasına bağlı kalmıştır ve büyük indirimler sayısız tüketicinin dikkatini çekmiştir.Sert gücü bir kenara bırakırsak, ATS modeli B-sınıfı lüks otomobil için en ucuz seçenek olarak kabul edilir ve XT5 kesinlikle SUV'a layıktır. Oldukça eksiksiz bir ürün yelpazesi ile birleşen "kaliteli ve düşük fiyat" ile temelde ana pazarı kapsar ve SAIC-GM kesinlikle dağıtım kanalları ve satış sonrası hizmette en iyiler arasındadır. 2018'de Cadillac, yeni kompakt SUV-XT4 ve CT serisinin düşük kaliteli modelleri de dahil olmak üzere düşük kaliteli pazarda büyük hamleler yapacak.Pazar potansiyelinin daha fazla kullanılması gerekiyor.
Japonya'da, tamamı ithalata dayanan Lexus'un toplam ulusal satışları 132.864 araca ulaşırken, Infiniti ve Acura'nın iki markasının toplamı 50.000'i geçmedi ve bu hala ithalat / ortak girişimlerin toplam satış verilerini içeriyor. Toyota'nın Lexus'u, yerli tüketiciler tarafından en çok tercih edilen Japon lüks otomobili.
Alman sisteminden tamamen farklı bir lüks tarzı ve hibrit sistemin nimetleriyle Lexus tek başına ithalat kanalı üzerinden 130.000'den fazla ulusal satış elde edebilecek ve bu veriler, yapılan ve bir süre suskun kalmaya hazır tüm lüks otomobil markalarını şüphesiz yapacak. . Uzun yıllardır iç pazarda çalışan Cadillac, bireysel ürün rekabeti konusunu ele alma zamanıdır.Acura, Infiniti ve yeni başlayan diğer yerli "sınıf arkadaşları" ürün tanıtımı, pazarlama kanalları ve satış sonrası hizmet üzerinde düşünmek zorunda görünüyor.
Buna ek olarak, Chery Automobile tarafından tanıtılan yerli üretim Land Rover Jaguar bu yıl kayda değer sonuçlar elde etti.Toplam ulusal satış hacmi 146.399 ile Cadillac'tan sonra beşinci sırada. Şu anda, grup görünümünü desteklemek için ağırlıklı olarak SUV'lara güveniyor.Lüks otomobil pazarında XE veya XF olsun, Rekabet gücü nispeten zayıftır. Volvo, 114.410 araçlık toplam ulusal satışla bu yıl ilk kez 100.000 markayı kırdı.Yeni nesil XC60'ın kademeli olarak geliştirilmesi ile XC40 ve V40, 2018'de Çin'de üretilecek. Bu markanın potansiyeli sınırsız.
