BYD Song MAX DM 149.900 yuan'dan başlayarak resmen piyasaya sürüldü
28 Mart 2019'da BYD Song MAX DM resmi olarak listelendi. Fiyat aralığı 149.900 ila 196.900 yuan'dır. Yeni otomobil bir bütün olarak yakıt versiyonuyla uyumludur, ancak yeni bir enerji kaynağı olarak kimliğini göstermek için bazı detaylarda bazı ayarlamalar yapılmıştır. Güç açısından, yeni otomobil 1.5T motor + elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit güç sistemi ile donatılmıştır ve 51km ve 81km'lik iki saf elektrikli dayanıklılık versiyonuna bölünmüştür.
Yeni Song MAX DM kapsamlı sübvansiyon fiyatı Modeli Fiyat (on bin yuan) Zhilian Zhiyao 19.69 Zhilian eğlenmek için 18.29 Zhilian zarif 17.29 İlerleme için akıllı bağlantı 16.29 Zhilian Zhishang 14,99 Xcar Saatçilik www.xcar.com.cn
Aşağıdaki noktaları okuduktan sonra bu makalenin yarısı bitti
81 km seyir aralığı 0-100 km / sa versiyonunun hızlanma süresi 6,9 sn ve 51 km seyir aralığı 0-100 km / sa sürümünün hızlanma süresi 7,9 sn;
Yeni otomobil, tüketicilerin seçmesi için 6 koltuklu ve 7 koltuklu iki koltuk düzeni sunuyor;
Yeni otomobil, büyük boyutlu bir uyarlanabilir döner süspansiyon Pedi ile donatılmıştır ve DiLink sistemi ile donatılmıştır.
Genç ve şık
Yeni otomobil, görünüm açısından şu anki BYD tasarım direktörü (eski Audi tasarım direktörü) Iger tarafından tasarlanan en yeni "Dragon Face" ailesi ön yüzünü benimsiyor Song MAX serisi modelleri aynı zamanda BYD'nin "Dragon Face" tasarım stiline sahip ilk modelleridir. . Yeni otomobilin ön yüzünde çok abartılı, büyük boyutlu, çift katmanlı, krom kaplı bir ızgara kullanılmış ve "büyük ağızlı" şekli özellikle dikkat çekicidir. Ek olarak, DM modelinde aynı zamanda yakıtlı versiyondan en büyük farkı olan mavi bir logo da kullanılıyor.
Farlar açısından da yeni otomobilin farları da otomatik farlar ve yükseklik ayarlama fonksiyonlarıyla donatılıyor Ön farlar, teknoloji dolu 5 LED ışık kaynağı + "L" gündüz farlarından oluşuyor. Ön sis lambasının her iki tarafındaki trim şeritlerinin, yakıt versiyonundaki ikisinden daha özlü ve bir bütün olarak daha çekici olan tek bir çift katmana dönüştüğünü belirtmek gerekir.
Yana gelince, pürüzsüz ve yükselen bel çizgisi önden arkaya doğru uzanıyor ve vücudun üstünden ve altından neredeyse hiç ekstra çizgi görünmüyor, bu da tasarımcının olgun ve sofistike tasarım becerilerini gösteriyor. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca çok popüler bir süspansiyonlu tavan tasarımı kullanıyor. Yeni otomobilin en belirgin değişikliğinin arka gizlilik camı ve altına yeni bir krom kaplama eklenmesi olduğunu belirtmekte fayda var, görsel efekt daha yüksek olmalı.
Aracın arkasında neredeyse hiç değişiklik yok.Toplam tasarım aynı zamanda kompakt ve dinamik.Arka farlar da LED ışık kaynakları kullanıyor ve parlaklık çok yüksek, bu da aracın tanınmasını daha da geliştiriyor. Tek taraflı egzoz borusu, biraz fazla alçak olan gizli bir tasarım kullanıyor!
İç kısım, "tavuk yiyebilen" geniş bir ekranla donatılmıştır.
İç yerleşim düzeni oldukça özlü bir tarz sunar.Çok sayıda kontrol düğmesi büyük merkezi kontrol ekranına entegre edilmiştir.Bu açık renkli iç mekan ile çok sade görünür. Üç kollu direksiyon simidi stili, aile tasarım stilini miras alır ve tutuş daha tatmin edici. Yeni otomobilin orta konsolunda ayrıca kalite duygusu veren geniş bir fırçalanmış metal panel alanı kullanıldığını belirtmekte fayda var.
Yeni otomobilin aynı zamanda daha popüler tam LCD gösterge paneli ile donatıldığını, farklı sürüş modlarına sahip olduğunu, farklı tema renkleri olacağını ve görüntülenen bilgilerin çok zengin olduğunu, ekran netliğinin harika olduğunu belirtmekte fayda var. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca uyarlanabilir bir döner süspansiyon Pedi ile donatılmıştır ve teknoloji dolu uygulama senaryosuna göre otomatik olarak dönebilen DiLink sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda sistem, çok kullanışlı olan ses tanıma ile navigasyon, müzik, klima vb. Açabilen akıllı sesli etkileşim fonksiyonlarıyla uyumludur.
Mükemmel alan performansı
Katılımcının boyu 170 cm, ikinci sıradaki bacak aralığı yaklaşık iki yumruk ve üç parmak ve baş boşluğu dört parmağa sahiptir.
İkinci sıranın zemini düzdür ve orta koridorun genişliği nispeten fazladır, bu da üçüncü sıraya girmeyi ve çıkmayı kolaylaştırır.
Üçüncü sıranın uzay performansı, 170 cm ve altındaki yolcular için nispeten dostça, bu da yeterli olduğu söylenebilir. Sürüş deneyimi açısından, koltuk başlığı geniştir, koltuk minderi geniş bir uzunluğa sahiptir ve üçüncü sıra, hepsi ekstra nokta olan klima delikleri ile donatılmıştır.
Güç, 1.5T + motorlardan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır
Güç açısından Song MAX DM, BYD'nin en yeni nesil takılabilir hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. 1,5T motorun maksimum gücü 113kW (154Ps), tepe torku 240Nm, motor maksimum gücü 110kW (150Ps) ve maksimum torku 250Nm'dir. Tüm aktarma organlarının kapsamlı maksimum gücü 223kW'a (303Ps) ulaşır ve kapsamlı maksimum tork 490Nm'dir.
Görünüm tanıtımı
Test sürüşü içerik incelemesi
En soldaki "EV" ye basın ve araç tamamen elektrikli sürüş moduna girer. 110kW maksimum güce sahip AC sabit mıknatıslı senkron motor, aracı zahmetsizce sürüyor.Bu durumda, Song MAX DM saf bir elektrikli araç gibi hissediyor: güçlü bir başlangıç ve doğrusal hızlanma. Ve can sıkıcı bir akım sesi yok ki bu çok iyi.
Yüksek hızlarda, EV modu hala çok "güçlü" ve 120 km / s hızda seyir de stressiz. Bu tür saf elektrik gücü performansıyla, 81 km'lik saf elektrik pil ömrü ile birleştiğinde, onu günlük ulaşım için tamamen elektrikli bir araç olarak kullanmak tamamen sorun değil ve pili tamamen şarj etmek yalnızca 5 saat sürüyor.
HEV + ECO durumunda, marş, orta ve düşük hızlar saf elektrik motorları tarafından sürülür.Motor sadece motorun en verimli çalışma durumuna girdiğinde müdahale eder. Güç sistemi "önce elektrik, yağ, önce verimlilik" çalışma mantığını takip eder. .
Song MAX DM'deki plug-in hibrit sistem, BYDnin üçüncü nesil DM teknolojisine aittir. En büyük gelişme, BSG motorunun eklenmesidir. Motor, motorun ön tarafında bulunur ve krank miline bir kayışla bağlanır. Motor hızını ayarlayabilir, Otomatik başlatma ve durdurma, enerji geri kazanımı ve tork yardımı gibi işlevleri gerçekleştirin.
BSG motoru, yumuşak müdahale ve yumuşak vites değiştirme etkisini elde etmek için motorun çalıştırma hızını kontrol edebilir ve motor müdahale ettiğinde veya vites değiştirdiğinde motor devrini aktif olarak ayarlayabilir. Gerçek deneyimlerimden, test sürüşüm sırasında herhangi bir çalışma koşulunda, ECO modunda veya SPORT modunda, motor müdahalesinde, vites kutusunun değiştirilmesinde, algılanabilir bir hayal kırıklığı yok. Motorun dahil olup olmadığını bilmek istiyorsanız, sadece takometre ve sese göre karar verebilirsiniz Görünüşe göre çift kavramalı şanzımanı bastırmak için sihirli silah sadece hibrit.
En güçlü 6.9s hızlanma yeteneği, HEV + SPORT modunda (yüksek güç) contanın kilidini açacaktır.Motor ve elektrik motoru koordine edilmiştir ve ön tekerlekler başlangıçta kısa bir süre kayacaktır. Turboşarjlı motor ve çift kavramalı şanzıman elektrik motoru tarafından ütülenerek tüm hızlanma sürecini çok doğrusal hale getirir. Güç çıkışı deneyimi açısından Song MAX DM oldukça iyi performans gösterdi. Sadece güç güçlü değil, aynı zamanda çıktı doğrusal ve kararlı.
Test sürüşü içerik incelemesi
Rekabet Analizi
BYD Song MAX serisi modeller MPV modelleri olarak konumlandırılmış aslında en büyük rakibi yeni piyasaya sürülen Geely Jiaji'dir.Bu sefer lansmanı yapılan BYD Song MAX DM modeli plug-in hibrit güç sistemi kullanıyor. Duruma meydan okuyun. Bugün, BYD Song MAX DM ve Geely Jiaji'nin avantajlarına kimin sahip olduğunu görmek için iki modelin kapsamlı bir karşılaştırmasını yapacağız!
Vücut boyutunun karşılaştırılmasıyla, BYD Song MAX DM'nin genel gücü Geely Jiaji kadar iyi olmasa da, bunun BYD Song MAX DM'nin iç mekanda bize getirdiği sürprizi etkilemediğini görebiliriz. Önceki gerçek ölçümden herkes, BYD Song MAX DM'nin hala kendi ev MPV konumlandırmasına layık olduğunu görebilir. Aynı zamanda, 7 koltuklu koltuk düzeni, ister uzun mesafeli bir yolculuk, ister hafta içi ulaşım veya çocukları almak olsun, kullanıcının araba sahnesini tamamen hesaba katar, böylesi bir vücut boyutu, başa çıkmayı kolaylaştırabilir.
Güç açısından, yukarıdaki tablodan BYD Song MAX DM ve Geely Jiaji'nin her ikisinin de 1.5T + motorlardan oluşan bir plug-in hibrit sistem kullandığını görebiliriz, ancak BYD Song MAX DM'nin kapsamlı maksimum gücü ve kapsamlı torku Lider konum. Ek olarak, BYD Song MAX DM yakıt ekonomisi açısından da biraz daha iyi olacak ve iki set hibrit sistem zaten çok olgun, tüketiciler güvenle satın alabilirler. Genel olarak, her modelin kendine has özellikleri ve vurguları vardır.Son seçim kendi tercihlerinize ve gerçek ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
Yorumu düzenleyin: BYD Song MAX DM'nin dış tasarımı şu anki BYD tasarım direktörü (eski Audi tasarım direktörü) Iger'in elinden geliyor Söylemeye gerek yok, görünümdeki sürprizler hakkında daha fazla söze gerek yok. Ek olarak, hibrit sistemin eklenmesi bu otomobili daha hızlı yapmakla kalmıyor, daha da önemlisi yakıt ekonomisini ve güç çıkış dokusunu iyileştiriyor. Özellikle, BSG motorlarının eklenmesi, bu plug-in hibrit sistemin genel performansını önemli ölçüde geliştirmiştir.
Rekabet Analizi
