Bu Çin'de yapılan gerçek bir vicdan. 7 yıl önce standart olarak ESP + dört bağımsız süspansiyonla donatılmıştı ve İngiliz Lotus tarafından ayarlanan sadece 70.000'den fazla!
Özmal marka otomobil alanında haklı bir patron model olan Geely Emgrand, her ay ilk 10 otomobil satış sıralamasında yer alıyor.Bu sadece Geely'nin değil, yerli üretimin de gururudur. SUV alanında H6, GS4, RX5, CS75 vb. Yerli markalar iyi gidiyor ancak araç alanında Emgrand gibi çok az model var. Vision, Arrizo 5 ve F3 ile karşılaştırıldığında, hala biraz daha kötüler. Ama aslında, Chery için, Arrizo 5 onun en temsili sedanı değil, Chery'nin en klasik sedanı demek, Chery A3.
Chery A3, 2008 yılında piyasaya sürüldü. Chery'nin otomobil için büyük umutları var, tasarım, işçilik ve malzemelerden özenle seçildi.Şeklini, dünyanın dört büyük otomotiv tasarım şirketinden biri olan İtalyan Pininfarina şirketi oluşturdu. O zamanlar, Chery'nin görünüş arayışı şimdi olduğundan çok daha önemliydi ve A3, o zamanlar piyasadaki en güzel otomobildi.
O zamanlar iç kısım yukarı akış seviyesindeydi, şimdi baksak bile, merkezi kontrolün ortasındaki biraz aşağıda dönen parçaların tasarımı oldukça parlak görünüyor. Konfigürasyon açısından, düşük olanlar hariç tümü ESP'li 08 modelleri standart olarak çift hava yastığı ile piyasaya çıktı. 2010 model değişikliğinden sonra ESP standart olarak listelendi.Böyle bir konfigürasyon o zamanlar çok nadirdi. Standart ESP'ye sahip tek yerli model. Bazı modellerde, son derece nazik olan ön elektrikli koltuklar, arka yan hava yastıkları, sunrooflar, deri koltuklar vb.
Güç açısından Chery A3, 1.6L, 1.8L ve 2.0L doğal emişli motorlar olmak üzere üç motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Daha sonra bir CVT versiyonu piyasaya sürüldü ve bu CVT şanzıman Chery tarafından bağımsız olarak geliştirildi. , Teknik olarak aynı zamanda nispeten gelişmiş olan 7 vitesli simülasyon. Süspansiyonda A3, bugün bile büyük bir satış noktası olan ön Macpherson + arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon yapılandırmasını benimser. Daha güçlü olan şey, A3ün şasisinin o sırada İngiliz Lotus tarafından ayarlanmış olması ve A3'ün sahip olmasına izin vermesidir. Sağlam, istikrarlı, yüksek performanslı bir spor özelliği.
Chery A3, o sırada 748.000 ila 102.800 yuan arasında fiyatlandırılıyordu ve fiyatı o sırada kesinlikle yüksek değildi.O zamanlar, bir ESP genellikle 150.000 yuan'a mal olan modellerle donatılmıştı, Chery A3 ise zaten 100.000 yuan'dan daha az ile donatılmıştı. Üstelik görünmez yerlerde mükemmel bir iş çıkardı.Kapanın tam otomatik kaynağı, Alman DURR'ın püskürtme hattı ve BMW'nin PPG boyası vb. Hepsi Chery'nin samimiyetini temsil edebilir. O zamanlar çok popülerdi ve mantıklıydı. . A3 makyajının ardından satışların düşmeye başlaması ve pazardaki rakip ürün sayısının giderek artması üzücü. Chery yavaş yavaş pes etti ve nihayet 2014 yılında üretimi durdurdu ve Arrizo serisine odaklanmaya başladı. Yazık söylemeliyim.
