Kontrolü BMW'ye kaptırmaz, V6 gücü Q5 tarafından ezilir, ancak tamamı ithal edilir ancak yerel Q5 fiyatından satılır, neden kimse istemez
Lüks SUV kampında Audi Q5'in durumu kolayca sarsılmaz Ülkeye erken girdiği için yerli üretim zamanı da erkendi.İlk günlerde fiyat artsa bile çok sayıda kişi satın alacaktı.Şimdi bile hayatın sonu geldi, yeni nesil Q5 çok hızlı olacak. Geliyor, eski Q5'in satış konusunda hiçbir endişesi yok gibi görünüyor, 10.000'den fazla aylık satış, yedi yıldır sahada olan bir model için zaten çok güçlü, GLC bile konumunu sallayamıyor. Yerelleştirme, lüks markaların tadı çok tatlı hale getirdi. Artık Acura bile yardım edemiyor. Orta boy SUV modeli Acura RDX de yurt içi plana girecek ve bugün ithal versiyonundan bahsediyoruz, tüm serilerin fiyatı: 39.98- 459.800, ithal kimlik yerli üretilen Q5'i fiyatına satıyor, makul bir şekilde konuşursak, pahalı değil, ancak bu araba açıkça çok popüler değil.
Görünüş açısından Acura RDX, MDX'ten biraz daha hassastır ve görünüş olarak da iyidir, ancak lüksten yoksundur. Kafes kalkan tarzında, iç kısımda ağır krom kaplı dekoratif parçalar var ve gövde LOGO tasarımı merkezde, ki bu oldukça tanınabilir, ancak kişisel olarak MDX'in daha rafine göründüğünü hissediyorum. Vücudun yan tarafında, araca belirli bir güç ve hız hissi vermek için yükseltilmiş bir bel çizgisi kullanılır. Arka kısmın tasarımı otomobilin önünü yansıtıyor ve görünüşü temelde orta seviyede, ancak RDX görünümünü satmıyor.
Otomobilin iç mekanı temelde MDX'e benziyor.Şekil gibi iç mekanın da lüksle ilgisi yok. Üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmış gösterge paneli tam bir LCD ekran kullanır ve merkezi kontrol ekranı, teknoloji hissini biraz geliştiren üstte ve altta çift ekranlı bir tasarımdır. Ama genel tasarımda gerçekten özel bir özellik yok, 400.000 arabaya hiç benzemiyor, sadece çok düşük anahtar olduğu söylenebilir.
Güç açısından, maksimum 267 beygir gücü ve 298 N · m maksimum tork ile 3.0L V6 doğal emişli motor ile donatılmış ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Dört tekerlekten çekişli versiyonun 7,31 saniyelik hızlanma süresine sahip olması dikkat çekicidir. Güç performansı açısından, altı silindirli bir arabanın avantajlarına sahiptir, yani iyi sürüş konforuna, iyi sessizliğe, hayal kırıklığına uğramaz ve tam dayanıklılığa sahiptir. Yerli üretimden sonra yeni Acura'nın 2.0T motorla donatılacağı, maksimum gücün 272 beygir gücüne ulaşabileceği ve 10 ileri otomatik şanzımanla eşleşebileceği bildirildi.
Acura'nın doğuşunun başlangıcında BMW, Kuzey Amerika'da bir rakip olarak var olmuştu.Acura, kontrol açısından her zaman çok iyi bir üne sahip olmuştur.Bu Acura RDX modelinin en büyük özelliği güç dolu, güçlü kontrol ve düşük yakıt tüketimi olmasıdır. yüksek. Ama eksiklikler de çok açık, içi çok sade, lüks otomobil yok, yerli marka etkisi az ve gerginlik yok Araca aşina olmayanlar bile bilmiyor olabilir, bireysellik ve kalite peşinde koşan tüketicileri tatmin edemez. talep. Acura kendini sınırlandırdığı için, tüketicilerin malları bilmediği de suçlanamaz Yeni Acura RDX mevcut eksikliklerin yanı sıra daha fazla değişiklik yapabiliyorsa, gelecekteki performansı dört gözle beklemeye değer olmalıdır.
