Highlander'ın arka arkaya 8 şampiyonası "sona erdi"! Neden Highlander'ı eziyorsun? Bir eğilim olabilir!
Highlander'ın arka arkaya 8 şampiyonası "sona erdi"! Neden Highlander'ı eziyorsun? Bir eğilim olabilir!
Yerli orta ve büyük SUV'lar alanında, Highlander her zaman tanrı benzeri bir varlık olmuştur ve piyasaya sürülen birçok model de onu bir referans nesne olarak kullanır. Her yıl Highlander'ın sonu olduğunu iddia eden modeller olsa da, sonunda hepsi birbiriyle yüzleşiyor. Bu yedi veya sekiz yıl boyunca, Highlander daha çok yenilmez bir varoluş gibiydi.
Yenilmez her zaman yalnızlıktır.Elbette bu pazarda Yangtze Nehri'nin arkasındaki dalgalar dalgaları ileri doğru itecek ve Highlander nihayet yenildiği güne gelmiştir. Güçlü Highlander'ı yere indirebilecek ne tür bir model olduğunu da çok merak ediyoruz.Sonra satış listesinden gördük.Bu 300.000 yuan'dan fazla fiyatı ile popüler bir marka. Tuang, Highlander'ı gerçekten yenmeyi başardı.
2018'deki satış eğrisinden, Volkswagendeki Tuangın her zaman oldukça iyi performans gösterdiğini görüyoruz. 10.000'in üzerinde satış olmamasına rağmen, temelde en düşük olsa bile 6.000'den fazla aylık satışları koruyabilir. Bahar Şenliği tatilinde 6.000'den fazla araç da sevk edebilir. Aynı dönemde, 3.000'den az İskoçyalı vardı. Açıkçası, bu tür veriler Tuang'ın Highlander'ı geçtiği anlamına gelmez.
2018'in son ayına kadar Tuang'ın satışları birden bire sıçradı ve tüm yıl boyunca binlerce aracın aylık satışları onbinlere yükseldi.Ayrıca, Highlander'ın performansı Sürekli düşüş ve nihayet Aralık ayında, ikisi arasındaki satış açığı da 4.000 adedi aştı ki bu aynı zamanda tüm yıl boyunca satışlardaki en büyük eşitsizliktir. Peki, Tourang markası, Highlander'ı alt etmek için ne tür bir performansa güveniyor? Highlander'ın arka arkaya 8 şampiyonası "sona erdi"! Neden Highlander'ı eziyorsun? Bir eğilim olabilir!
Burada Touron'un tarihine de bir göz atabiliriz, bu araba 2017'de piyasaya sürüldü. Tasarımının tüm yönlerinin performansı da daha aile tarzı tasarımdır, bu nedenle genel olarak çok göz alıcı görünmüyor, ancak yine de saf bir Volkswagen olduğu görülebilir. Vücudu nispeten uzundur, bu da diğer Volkswagen'lere göre daha uzun ve iri görünmesine neden olur ve doğal olarak göz alıcılığı açısından hala iyi bir avantaja sahiptir.
İçinden bahsetmişken, burada çok fazla şey tanıtmaya gerek yok. Görünüşe göre Volkswagen'in tasarımcıları bunu fazladan bir butik olarak görmemiş. Fiyat-performans oranına odaklanıldığında, yine de Volkswagen markasının orijinal lezzetini daha fazla koruyor ... Tabii ki, yine de iç mekanda çok kararlı olan daha büyük bir araba görebiliyoruz.
Görünüşe göre güç her zaman halkın en iyisi oldu Bu arabanın bize getirdiği güç konfigürasyonu 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motor ve 2.5T V-tipi altı silindirli turboşarjlı motor. Bu iki farklı motor teknik parametre tablosunda görülebilmesine rağmen, piyasanın ana akımı hala çoğunlukla eskidir. Ve Volkswagen'in her zaman çok iyi olduğunu söylediği EA888 motoru olduğu için, yüksek güçlü versiyon, Highlander'dan daha aşağı olmayan 220 hp ve 162 kW güce ulaşabilir. Elbette, düşük güçlü versiyon nispeten zayıf olacaktır.
Aynı zamanda nispeten net bir konumlandırmaya sahip bir modeldir ve muadili modeli de bir highlander markasıdır. Highlander için artık buna gururlu bir model diyebiliriz, çünkü arabadan hemen bahsetmek isterseniz, fiyatı artırma ihtiyacı gibi her zaman çeşitli koşullar vardır ve bu arabanın yetersiz üretim kapasitesi onu biraz daraltır. Neredeyse hiç doğal tercihli alan yoktur. Bu nedenle, araba bulması zor olan tüketiciler için Tuon'un kucaklamasına yönelmek çok doğal. Bu iki araba arasından seçim yaparsanız, Tuon'u da seçecek misiniz?
