Geçmişin cesaretini yeniden üretebilir misin? Yeni nesil Regal GS 28T'nin test sürüşü
Beş yıl önce, Regal GS Çin'de ilk kez piyasaya çıktığında, ben dahil birçok genç nar eteğinin altına düştü. Bugüne kadar, o dönemde Brembo yüksek performanslı fren sistemi ile donatılmaya cesaret eden orta spor bir otomobil olmadığını açıkça hatırlıyorum. Günümüzde yeni nesil Regal GS bize tekrar geldi, soldu ve gençleşti, ancak spordaki kalıcılığını her zaman koruyor.
Bununla birlikte, günümüzün otomobil tüketicileri gittikçe daha sportif orta seviye otomobiller için istekliler, ancak aynı zamanda çok sportif modellerden vazgeçiyorlar. SAIC-GM, bu modelin insanların ağzında niş bir araç olabileceğini de anlasa da, alışılmadık derecede yüksek dikkatini engellemiyor ve hatta ülkedeki Regal GS'den daha yüksek bir trende sahip.
Meslektaşım, Şangay'daki yeni nesil Regal GS'nin ayrıntılı statik deneyimini ve kısa dinamik sürüş deneyimini paylaştı.Bu makalede, daha çok sürüş deneyimi seviyesine odaklanacağım.Yeni nesil Regal GS'yi tanımak istiyorsanız Arkadaşlar daha fazla okumak için yukarıdaki resme tıklayabilir.
Tam not verme kontrolü / CDC aktif süspansiyon performansı
Okuyucuların ve arkadaşların en çok yeni Regal GS'nin sürüş sırasında nasıl performans gösterdiğini bilmek istemeleri gerektiğini biliyorum, bu yüzden doğrudan açıklayacağım ve dinamik sürüş deneyimine doğrudan gireceğim. Öncelikle bir sonuçtan bahsedeyim, yeni Regal GS önceki modelin sportif özelliklerini koruyor ve bu temelde geliştiriliyor.
Yeni Regal GS'nin 28T modelinin normal versiyonu ile aynı olan 2.0T motorla donatıldığını bilmelisiniz.Güç parametreleri değiştirilmemiştir.Güç parametreleri önceki nesil Regal GS ile karşılaştırıldığında, motor gücü sadece 5 kilowatt artırılmıştır.Bu güç Sports II'ye layıktır. Kelime? Spor arabaların genel anlayışı kabaca iki türe ayrılmıştır; biri güçlü güce ve hızlı ivmeye sahip saf bir hız makinesidir; ikincisi ağır bir sürüş hissidir, kontrol spor özellikleriyle doludur, yeni Regal GS ikincisine aittir.
Yeni Regal GS, sırasıyla konfor ve spor modlarına karşılık gelen iki farklı sürüş modu seçeneği sunar. Ancak "spor özellikleri" olan böyle bir otomobil için, araca bindikten sonra yapmanız gereken ilk şey SPORT modunu açmaktır ve ardından gösterge paneli böbreküstü bezlerinizi uyarmak için daha sportif kırmızı olur. Su, her zaman savaşa girmeye hazır görünüyor.
Söylendiği gibi hızlı koşmak ve ayağa kalkmak gerekiyor Brembo'nun üst düzey modeller için ürettiği yüksek performanslı dört pistonlu fren kaliperleri daha güçlü frenleme kuvveti sağlayabilir ve aynı zamanda termal zayıflama direnci sıradan modellerin çift pistonlu modellerinden daha iyidir. az. Test sürüşümüz sırasında hepimiz virajlı yollarda yürüdük, yavaşlayıp köşeye kadar fren yaptık Frenleme kuvveti, otomobil soğukkenki performansla aynıydı. Sonuçta, bu tür bir spor otomobilin sahibi kesinlikle ara sıra yoğun bir şekilde araç kullanacaktır, bu nedenle termal zayıflatma performansını iyileştirmek sürüş güvenliğini artırabilir.
Bu yeni CDC aktif tam zamanlı hidrolik amortisör sistemi, farklı yollar ve sürüş ortamları için en iyi amortisör etkisini sağlamak için ECU aracılığıyla amortisör içindeki yağ basıncını değiştirebilir. Açıkça söylemek gerekirse, sert olan sert ve yumuşak olan yumuşaktır. Özellikle spor modunda amortisörün sönümleme ayarı çok zordur.Sürüş sırasında aracın yanal desteğinin çok yerinde olduğunu ve acele yönündeki gövde yuvarlanmasının çok küçük olduğunu hissedeceksiniz.
Düşük yaysız kaliteyi sağlamak ve sürüş stabilitesini artırmak için tasarımcı, ön süspansiyon stabilizatör çubuğu için içi boş bir tasarım ve delikli bir ışık tasarımı benimsedi. Sürüş ve sollama sürecinde, ön yönün daha esnek olduğunu ve arka tepkinin hiç sürüklenmeyeceğini ve tek seferde yapılacağını açıkça hissedeceksiniz.
Yeni nesil Regal GS'nin gerçek hızlanma ve frenleme performansına gelince, test sürüşünü ödünç aldıktan sonra size yine de ayrıntılı bir test analizi sunacağız. Lütfen bizi izlemeye devam edin.
Görünüm, normal versiyondan daha agresif
Yeni nesil Regal GS'yi tarif etmek için sınıfındaki en yakışıklı orta seviye aile arabasını kullanmak abartı olmaz çünkü piyasada böylesine kapsamlı bir spor stilini uygulayan, ağı karartan, jantları karartan bir aile arabası görmek sizin için zor. Büyük ebatlı egzoz boruları, eşsiz çekiciliğini dışarıdan gelenlere gösterir, özellikle 85'lerde ve 90'larda doğanlar bu görünümü daha çok beğeneceklerdir.
İç mekandaki birçok GS logo dekorasyonu / güçlü bir spor atmosferini vurguluyor
Yeni Regal GS, iç mekan düzeni açısından normal versiyonla aynı stili koruyor.Kanat açıklığı ile kapatılmış orta konsol, iyi bir sürüş deneyimi sağlamak için sürücü tarafına hafifçe eğimli. Bununla birlikte, ayrıntılarda, yeni Regal GS, hareket hissini vurgulamak için sportif stili vurgulayan daha fazla kırmızı unsurlar kullanıyor. Örneğin, kapı panellerindeki ve koltuklardaki kırmızı deri dikiş ve koltuklardaki ayırt edici kırmızı Regal GS.
Yeni nesil Regal GS'nin koltuğunun AGR Derneği tarafından onaylandığını belirtmekte fayda var. Bu nasıl bir ilişki? Ben özellikle Baidu : AGR ( Aktion Gesunder Rücken ), sırt sağlığına iyi gelen ürünleri gözden geçirmeyi ve önermeyi amaçlayan Alman Sırt Sağlığı Derneği'dir. AGR Derneği'nin ürün inceleme ekibi, üniversitelerden, araştırma enstitülerinden, tıbbi kurumlardan ve endüstriyel alanlardan binlerce uzmanı içerir. İncelenen ürünler ağırlıklı olarak günlük ihtiyaçlar, koltuklar, şilteler, ayakkabılar, spor aletleri ve sırtla ilgili diğer ürünleri içermektedir. Bir sürü uzun, uzun, uzun soluklu var Basitçe söylemek gerekirse, ön koltuk iyi bir sürüş hissine sahip ve sırt sağlığı için iyi.
sonuç olarak : Doğru, yeni nesil Regal GS bir zamanlar hala paranoyak bir sporcu ama daha genç ve daha enerjik hale geldi ... Değişmeyen tek şey spordaki ısrarı. Belki Regal GS gözünüzde totem benzeri bir varoluş, ama önemli değil, gerçekten sürdüğünüzde tüm görüşlerinizi değiştireceksiniz. Mükemmel aktif hidrolik süspansiyonu, Brembo fren kaliperleri ve daha güçlü güç rezervi ile yeni Regal GS sadece bir görünümden daha fazlasıdır.Yılın kahramanca figürünü yeniden üretir ve size ve bana bir ıslık gibi geldi. Önünde. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
