İnanılmaz "Çin Uçağı"! Dünyanın en büyük amfibi uçağı ilk kez uçmak üzere
Video yükleniyor ...
(CCTV Finansmanı "Saatlik Finans") Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu, Çin'in bağımsız olarak geliştirdiği ilk büyük ölçekli amfibi uçağı AG600'ün durumunun temelde sağlamlaştığını duyurdu.Şu anda son hazırlıklar ilk uçuştan önce yapılıyor ve ilk kara uçuşunu bu yılın ilk yarısında gerçekleştirmeyi planlıyor.
Katılaşma halini henüz tamamlamış olan AG600 amfibi uçağı, Çin'de geliştirilen ilk büyük ölçekli özel amaçlı sivil uçak ve aynı zamanda dünyanın geliştirilmekte olan en büyük amfibi uçağıdır. AG600'ün maksimum kalkış ağırlığı 53,5 ton, toplam gövde uzunluğu 36,9 metre ve kanat açıklığı 38,8 metredir ve bu da Boeing 737 ve Airbus 320 gibi ana hat uçaklarının boyutuna eşdeğerdir.
Plana göre AG600, ilk uçuşundan önce son büyük ölçekli deneyi gerçekleştirecek - güvenilirliği daha da doğrulamak için tam bir makine rezonans deneyi ve ardından bu yıl Mayıs ortasından sonuna kadar yerdeki ilk uçuşu başlatacak.İlk uçak grubu belirlendi. .
Genel Müdür Yardımcısı Wang Shuzhe, AVIC Aviation South China AG600 Projesi Baş Mühendisi: Eğitim şu anda devam ediyor. Gökyüzüne giden üç mürettebat üyesi var, ancak şu anda eğitime katılan sekiz kişi var.Pilotların iki gereksinimi var: Biri büyük bir uçağı uçurmak, uçuş deneyimine sahip olmak, belirli saatlere ulaşmak ve ardından su uçuşuna katılmak. Uçuş lisansı almadan önce biraz eğitim ve eğitim.
Haber bağlantısı: Dünyanın her yerinden amfibi uçaklar
Aslında, geniş deniz alanlarına sahip birçok ülke için, büyük amfibi uçakların önemli rolü yeri doldurulamaz. Bugüne kadar, dünyanın amfibi uçaklarının geliştirilmesi yaklaşık 100 yıllık bir geçmişe sahiptir ve hala sürekli yenilik içindedir. Daha sonra, kısa bir film aracılığıyla dünyanın ünlü amfibi uçağı hakkında bilgi edinin.
Dünyanın en hızlı amfibi uçağı ise Rus Be-200 amfibi uçağı olmalı. Sıradan yolcu uçağı ile aynı olan iki turbofan motor kullanması çok nadirdir, bu onu daha güçlü kılar ve en hızlı hız, sıradan jet uçakları ile aynı seviyeye ulaşabilir. Bu tür uçaklar şu anda çoğunlukla yangınla mücadele için kullanılmaktadır, bu nedenle havaya su serptiğini sıklıkla görebilirsiniz.
Dünyada ağırlıklı olarak yangınla mücadelede kullanılan bir diğer amfibi uçak ise Kanada tarafından geliştirilen CL-415 uçağıdır ve günümüzde Kanada'nın geniş ormanlık alanlarını korumak için kullanılmaktadır. Aşırı hızı ile tanınan Be-200'ün aksine CL-415'in en büyük özelliği düşük hızlarda bile iyi manevra kabiliyetine sahip olması, yangın alanı üzerindeki yangınları doğru bir şekilde söndürmesi ve benzer uçakların bulamayacağı bir yangın söndürme verimliliğine sahip olmasıdır.
Japonya'nın US-2'si, bir dizi ileri teknolojiyi entegre eden amfibi bir uçaktır. Çok sayıda ada ve kıyı şeridine sahip Japonya için, amfibi uçaklar her zaman çok önemli bir stratejik rol oynamıştır. Performansı vurgulanan US-2 uçağı, kısa bir mesafede yüzeyde havalanabilir ve sert deniz koşullarında normal olarak inebilir.Aynı zamanda, dünyadaki çoğu deniz uçağından daha fazla uçmasını sağlayan "benzersiz silah" basınçlı kabin sistemi ile donatılmıştır. Sivil bir uçağa yakın, yüksek bir rakımda olmalı.
(Bu makalenin editörü: Chen Yuxian)
