Yeni Mercedes-Benz GLE'yi test sürüşü yapın, iç mekan mükemmel ve yumuşak bir sürüş! Netizen: Bu sefer BMW X5 korkmuştu!
Herkese merhaba! Geçenlerde Mercedes-Benz yeni bir nesli resmen duyurdu GLE'nin satış öncesi fiyatı Yeni arabanın satış öncesi fiyatı 740-85 milyon yuan ,Sahip olmak 2.0T ile 3.0T + 48V hafif karıştırma İki tür güç, yakın zamanda Pekin'de bir Mercedes-Benz bayisinin fotoğrafını çektik. GLE'nin gerçek arabası .
Yeni GLE'nin gerçek arabası hala görünüyor Daha bireysel , İyi görünüp görünmemesine gelince, kişisel tercihlere bağlıdır.
Bu nesil GLE'nin içi hala nispeten Teknoloji anlayışı nın-nin, İki büyük delici ekran Mercedes-Benz'in aile tasarımıdır ve direksiyon simidi de yenidir Çift dokunmatik düğmeler tasarım.
Güç açısından, yerli GLE350 Kullanıyor M264 serisinin 2.0T motoru , Maksimum beygir gücü 258 at , Maksimum tork 370 Nm ,eşleşme 9AT Vites kutusu GLE450 Sonra 3.0T düz altı Motor, maksimum beygir gücü 367 at , Maksimum tork 500 Nm Ve ayrıca 48V ışık karıştırma sistemi.
Ama maalesef şu anda biz Ve test sürüşü yapma şansı yok Yepyeni GLE. Ancak, bizim bir tane var Hayranlar zaten Kuzey Amerika'da yeni nesil GLE'yi önceden test edin Ve koy Bizimle test sürüşü deneyimini paylaştı Şimdi bu "yeşil soğanın" yeni GLE hakkında ne düşündüğüne bir göz atalım ~
Herkese merhaba, ben "Yeşil soğan" @ Cihangir_06
Yeni nesil Mercedes-Benz GLE Geçen Ekim nın-nin Paris Otomobil Fuarı İlk çıkış, geçen ay 2.0T dört silindirli motorla donatılmış GLE350 Kuzey Amerika'da listelenmiştir , Resmi fiyat Başlangıç fiyatı: 56,200 USD .
Eski ML350'nin (W164) sahibiyim , Neden Mercedes-Benz ML'den bahsediyorsunuz, çünkü aslında bugünün GLE'nin öncülü ML'dir . Hem yurtiçinde hem de yurtdışında, ilk iki nesil modeller çok popülerdir ve iyi bir pazar performansına sahiptir.
Şubat ortasında, test sürüşü yapma şerefine eriştim En yeni nesil Mercedes-Benz GLE Yeni modellerin yükseltmelerini her yönden daha iyi hissetmek için, test sürüşünden önce ayrıca Aynı zamanda nakit GLE deneyimini yaşadım , Bu fırsatı sizinle bunun hakkında konuşmak istiyorum Üç nesil modellerin sürüş deneyimi , Tabii ki, en son GLE'den bahsediyorum.
Dış
Ön yüz kısmı, yeni GLE Izgara mevcut modelden daha büyük , Daha fazla görsel etki. Ama yapabilir İsteğe bağlı spor paketi Gökyüzü dolu hava giriş ızgarası benimsendi ve ön ve arka tamponlar sportif bir atmosferle çevrilidir.
Farların benimsenmesi Çift LED şerit ,ve stop lambası Değişiklik, orijinalinden daha belirgindir Geniş ila ince , Modeli daha tanınabilir hale getirse de, yine de olabileceğini düşünüyorum Uyum sağlamak için zamana ihtiyacım var .
Yeni Hatlar daha etkili , Ancak genel fark çok büyük değil. Yeni modelin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4924/1999 / 1794mm, dingil mesafesi 2995mm , Sırasıyla mevcut modellerle karşılaştırıldığında 111, 34, 27 mm ve dingil mesafesi 80 mm artırıldı Ve GLEnin ikonik C sütunu tasarımı korunur .
İç
Mevcut Mercedes-Benz GLE Herkes iç mekana aşinadır. Aslında, tasarım stillerinin çoğu önceki nesil ML modellerine dayanmaktadır Genel tasarım dili, en güncel Mercedes-Benz arabalarınınkiyle aynıdır. Herkesin zaten aşina olduğuna inanıyorum. Söylenecek çok fazla bir şey yok.
Yeni Mercedes-Benz GLE'nin iç mekanı Mercedes-Benz ailesinin en yeni tasarım dili , Çift 12,3 inç geniş ekran, Biraz eski moda olan mevcut iç mekana kıyasla, Teknoloji duygusu dolu .
Önünde Sanal enstrüman İçerebilir Macera, uzun mesafe, konfor gibi 5-8 farklı sürüş senaryosu. Tasarım, enstrüman farklı sürüş senaryolarında olacak Rengi değiştirin ve içeriği görüntüleyin , İşbirliği 48 renkli atmosfer ışığı Sürücü ve yolculara daha sıcak ve konforlu bir sürüş atmosferi sağlayabilir.
Yeni otomobil ayrıca yeni nesil yüksek çözünürlüklü Baş üstü ekranı , Navigasyon, hız ve diğer bilgileri bütünleştirir.
Test sürüşü modeli Beyaz deri iç ve koyu mat maun Mercedes-Benz'in her zaman iyi olduğu bir lüks duygusu yaratır.
12,3 inçlik merkezi kontrol ekranının altında ahşap kakma Dört klima çıkışı Ve klimayı kontrol etmek için bir dizi düğme, Dokunmak çok rahat .
Orta kol dayama İlk kabul edilen Yükseltilmiş tasarım Sürücülerin ve yolcuların daha iyi olmasını sağlayan Holding deneyimi .
Orta alanda El yazısıyla kontrol paneli Ve değiştirilebilir Sürüş modu ile Multimedya sistem düğmeleri .
Araçta ayrıca Cep telefonu kablosuz şarj Cihaz, cep telefonu iki bardak tutucunun önündeki şarj alanına yerleştirilerek otomatik olarak şarj edilebiliyor. Saklama açısından, yolcu pozisyonundaki torpido gözü ve orta kol dayama yerindeki saklama alanı, önceki nesil modele göre önemli ölçüde iyileştirildi.
Yeni GLE'nin birçok işlevi direksiyon simidi aracılığıyla ayarlanabilir. Bu yepyeni Üç çok fonksiyonlu direksiyon simidi 18 kontrol elemanından oluşur Ve ayrıca Çift başparmak kontrol sistemi , Dahil edilebilir LCD enstrüman Ekrandaki bilgiler, Sürüş modu değiştirme ve daha fazlası. Sadece operasyonu kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda zorlamayı da büyük ölçüde geliştirir.
Mercedes-Benz ayrıca MBUX sistemi Bu sistemin işlevi çok güçlü Konuşma tanıma Oldukça doğru, en azından İngilizce için Navigasyon hedefi girişi, şarkı değiştirme Ve diğer işlevler tam olarak sesle kontrol edilebilir.
Çin'in Çin'e geldikten sonra tanınması şu anda bilinmiyor. Tek sorun, sistem uyandırmanın tanınmasının optimize edilebilmesidir. Test sürüşü sırasında diğer gezgin arkadaşlarımla gittiğimde "Mercedes" kelimesinden bahsetmek Sistem ne zaman Yanlışlıkla uyandırıldı ,Sonunda Manuel olarak iptal edilmelidir . Yeni GLE'nin, sahibi satın aldıktan sonra profesyonel bir işletim sistemine sahip olacağı söyleniyor. danışman Gel Sahibine rehberlik edin Güçlü MBUX sistemi nasıl kullanılır.
Yeni GLE'de Mercedes-Benz Hamile kolu Yepyeni bir tasarım, özellikle beğenmedim, nakit görünümünü tercih ederim, yeni vites kolu Daha ince ve daha uzun , Dokuda Ve geçiş işlemi sırasında Nakit kadar iyi değil .
Vites koluna ek olarak, yeni GLE Birçok kaldıraç işlemi iptal edildi Ve doğrudan yaptım Tuşuna basın veya menü ayarına girmeniz gerekir , Çalışma alışkanlıklarına uyum sağlamak zaman alabilir.
Uzay
Ön koltuklar iyi sarılmış, Koltuk ısıtması farklı parçalar seçebilir, Arabada hala var Koltuk masajı ve merkezi kolçak ısıtması isteğe bağlıdır , Bu nesil GLE'nin benzer bir Koltuk uyarlamalı dinamik ayarı İşlev, belirli bir süre sürdükten sonra her Yaklaşık onlarca saniye Koltuk toplantısı Sürücü için oturma pozisyonu bin Yorgunluğu azaltmak için otomatik olarak ayarlayın .
Boyut artışı sayesinde yeni araba Arka boşluk Mevcut modellerle karşılaştırıldığında Gelişmiş . yükseklik 176cm ben Otur Arka ayak hakkında İki buçuk yumruk mesafe.
ve Gövde alanı Her zaman GLE'nin gücü olmuştur ve yeni model de bir istisna değildir, devasa bagaj tüm aile ile kolayca doldurulabilir. Ayrıca sağda Arka koltuğa bir düğme Kulp. Bagaj kapağı Sadece bagaj kapağındaki bir düğme ile kapatılamaz, aynı zamanda kabinin sol tarafındaki düğme ile de kapatılabilir Elektrik anahtarı kontrolü .
Diğer bir vurgu ise, çoğu SUV modelinin 4/6 aşağı tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni GLE'nin arka koltuklarının 4/2/4 oranı Aşağı, böylece araç sahiplerine Daha esnek alan ayarları . Bu test sürüşü modeli beş koltuklu bir versiyon olsa da, yeni GLE aynı zamanda ilk kez İsteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar .
Sürüş tecrübesi
GLE350 test sürüşü güçle donatılmıştır, araçta bir 258 beygir gücünde 2.0T dört silindirli motor , 7,1 saniyede 0-100km / sa hızlanma . Bu SUV seviyesi halihazırda 4 silindirli 2.0T motor kullanıyor Genel trend .
Nazaran Önceki nesil GLE400'ün 3.0T V6 motoru , 2.0T'nin güç performansı hala oldukça iyi. 9 vitesli şanzıman Daha da iyi optimize edilmiş, tüm hızlandırma süreci çok pürüzsüz . Önceki iki nesil gibi, bu da bir Güzel araba İster otoyolda ister şehir yolunda, Sürüş ve sürüş konforunu hesaba katarak .
Mevcut GLE modellerinde zaten yapılandırılmış "Tut" işlevi Dur-kalk şehir yollarında seyredenler için oldukça pratik. Kırmızı ışığı beklerken kollarınızdaki P'ye basmanız gerekmez, sadece Frene bas , Niyet Otomatik olarak "tutma" moduna girin, araç sabit bir şekilde durdu , Bu sırada freni serbest bırakın, ayaklarınızı serbest bırakabilirsiniz ve ışık yeşil olduğunda engelleme kolunu hareket ettirmeniz gerekmez. Başlamak için sadece hızlandırıcıya basın .
Bir test sürüşü modeli olarak Yalnızca GLE350 sağlanır 3.0T motor ve 48V EQ Boost motor ile donatılmış GLE450'nin sürüş performansı daha da heyecan verici.
Yeni Mercedes-Benz GLE'de dünyada bir ilk olan yeni bir özellik var. e-ABC Aktif Vücut Kontrol Sistemi (E Aktif Vücut Kontrolü), bu bir set Yükseltilmiş havalı süspansiyon , Arazi koşullarında, araç sıkışıp kaldığında bu sistem kullanılabilir Dört tekerleğin süspansiyon yüksekliğini bağımsız olarak ayarlayın , Herkesin bu sistemi duyduğuna inanıyorum.
Ancak, sistem şu anda yalnızca İsteğe bağlı arazi paketi Test sürüşü modelinde off-road paketi yok, bu yüzden bu sistemi görmediğim için üzgünüm. Ancak, bir otoyol sürüş ortamında, bu sistem olmadan bile, yeni GLE Yüksek hızda vücut kontrolü Aynı zamanda mükemmel bir performansa sahiptir. Virajlardan yüksek hızda geçerken, vücut yuvarlanmasını neredeyse hiç hissedemezsiniz. İki tondan fazla Orta ve büyük SUV! Mükemmel sarma koltuğu ile sürüşü daha konforlu hale getirir.
sonuç olarak
Mercedes-Benz GLE'nin öncülü, ML 1997'de kuruldu Bu 20 yıl içinde Daha büyük, daha konforlu, daha lüks Ama aynı zamanda daha iyi Hem yolda hem de arazide . içinde Üçüncü nesil modellerin kullanımı ve deneyiminde Sadece bir modelin gelişimini hissetmekle kalmadım, aynı zamanda bu model aracılığıyla tüm otomobil tasarımının ve teknolojisinin gelişimini görmeme izin verdim.
Özellikle İkinci nesil GLE'nin sahipleri , On yıllık kullanım deneyimi Ayrıca bu araba serisi için farklı duygular beslememi sağlıyor. Mevcut modellere ve önceki nesil modellere hem görünüm hem de iç mekan olarak baktığımızda, Tasarım hala modası geçmiş değil , Bir klasik haline geldi . Bence dış tasarım tartışmalı olsa da yeni GLE, selefleri gibi sahip olmaya ve günlük kullanıma değer bir otomobil.
Pekala, yukarıdakiler hayranımızın yeni nesil Mercedes-Benz GLE ile ilgili test sürüşü deneyimi. Onun duygularını okuduktan sonra, hala GLE'nin sürüş deneyimini dört gözle bekliyorum. Gelecekte de GLE'nin gelişimine dikkat etmeye devam edeceğiz. Herkese bir deneyim yaşatmak için test sürüşüne çıkın, kaçırmayın!
