Yeni nesil BMW X6 yakında piyasaya sürülecek, netizenler: Coupe SUV endüstrisinin "ağabeyi" olarak kabul edilir mi?
Büyük yerli üreticiler artık kendi coupe tipi SUV'larını piyasaya sürmek için yarışıyor olsalar da, bu alandaki en bilinen model BMW X6'dır. Daha büyük BMW X7'nin piyasaya sürülmesiyle X6 artık değil. Aile amiral gemisi unvanına sahip, ancak tüketicilerin kafasında klasik bir coupe SUV olarak X6 hala bir kriter olarak varlığını sürdürüyor. Bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda BMWnin yeni nesil X6 resmi olarak tanıtıldı. Yeni otomobil 22 Kasımda Çin'de satışa sunulacak. Aşağıya bir göz atalım.
Yeni nesil X6, görünüm açısından hala tanıdık bir geri kaymalı tasarımdır, ancak eskisinden daha pürüzsüz ve doğal hale gelmiştir.BMW X6, bir spor SUV olarak, momentum açısından çok iyi tasarlanmış. Otomobilin ön kısmı, ailenin en son tasarım dilini barındırıyor Kaputun pürüzlü yüzeyi güç duygusu katıyor; klasik çift böbrek ızgaranın alan artışına ek olarak, çevreleyen çerçeve de köşeli ve orta Bunun bir kısmı, içinde kalın şelale tarzı krom kaplı parmaklıklar ve oyuk bir yüzeye sahip geçiş tipi bir tasarımdır; aktif kapalı hava giriş ızgarası işlevi, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olmak ve ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olmak için donatılmıştır. Far şekli aynı zamanda, eskisinden daha düzenli olan ve orta ızgara çerçevesi ve ön kısmın genel hatları ile koordine edilen en yeni aile tarzıdır; lamba boşluğu karartılır, uzak ve yakın ışınların tümü LED ışık kaynaklarıdır ve çift J-şekilli gündüz yolculuğu Araba hafif kemeri, önceki halka hafif kemerden daha etkileyici ve üst düzey modeller ayrıca daha gelişmiş akıllı lazer farlar kullanıyor. Her iki taraftaki alt ızgara ve sis lambası alanı, ön yüzü daha etkileyici gösterebilen geniş alanlı üç aşamalı bir tasarıma sahiptir; ön sis lambası yeni nesil X5, X3 ve diğer modellerle uyumludur ve bir şekil haline gelmiştir. Mükemmel yatay LED şerit yapısı.
Otomobil gövdesinin yan tarafı, BMW X6'nın en büyüleyici kısmına aittir.Yeni nesil modeller genel konturları ayarladı. B sütunu konumundan gelen tavan eğrisi, otomobilin arkasına doğal olarak karışan pürüzsüz ve pürüzsüz bir sırt şekli oluşturur. Koordinasyon, spor dolu. Gövde, ön ve arka bölümlere ayrılmış yüksek bel çizgisini benimser.Yükselen trend hiyerarşi duygusuna sahiptir ve hafif öne doğru eğimli bir vücut duruşu yaratır.Vücudun altındaki spor yan etekler ile iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir; yan cam çevresinde Krom kaplama trim şeritleri ve ön çamurluktaki hava kanalı dekorasyonu ayrıntılarda özenli. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4935/2004 / 1696mm ve dingil mesafesi mevcut modelden daha düşük olan 2975mm'dir Model 21 inç çift beş kollu dal benzeri alüminyum alaşım jantlar ve M logolu mavi fren kaliperleri kullanıyor. , Görsel efekt dinamik ve modaya uygun; lastikler Pirelli P ZERO serisine uyuyor, ön tekerlek özelliği 275/40 R21 ve arka tekerlek özelliği 315/35 R21.
Otomobilin arka kısmı, yeni nesil X6'nın öne çıkan kısmı olarak kabul edilebilir.Düz stil ve çok sayıda yatay çizgi, otomobilin gövdesini daha geniş kılar; arka ön camın üstüne yakın spoyler ve bagaj kapısının kenarındaki kalkık ördek kuyruğu eğimli. Arabanın fastback stili daha sportif öğeler ekler. Arka lambanın şekli, arabanın arka kısmının genel hatları ile uyumlu olan ince bir ışık şeridi stilini benimser.Yüzey karartılmış ve iç ışık şeridi, aydınlatıldıktan sonra yüksek derecede tanınır; arka tarafta geniş bir siyah çerçeve alanı kullanılmıştır. Çamurluğun her iki tarafına da ön kısmı yansıtan dikey kılavuz kanal süsleri eklenmiştir; kalın dikdörtgen şeklin her iki tarafında iki egzoz kuyruk boğazına sahiptir ve bu da modelin mükemmel gücünü göstermektedir.
İç mekan açısından, yeni nesil BMW X6 aynı zamanda ailenin en son tasarım stilini benimser.Merkezi kontrol kısmı temelde mevcut X5 ile aynıdır.Çok sayıda yeni tasarım öğesi eklenmiş olmasına rağmen, genel düzen daha önceki klasik stili hala görebilir. Devam. Düzensiz orta konsol sürücü tarafına hafifçe eğimlidir ve merkez kumanda işlevi alanı çok daha özlü olacak şekilde ayarlanmıştır.Büyük gümüş krom kaplama panel, iç atmosferi sağlamak için X5'teki ile aynı kristal elektronik gidon ile eşleştirilmiştir. Daha lüks; siyah ve kahverenginin kombinasyonu, BMW aile modellerinin geleneksel renk eşleştirmesidir ve genel işçilik ve doku daha iyidir.
Üç kollu M spor direksiyon simidi, BMW "Thong" şekli kadar radikal değildir, ancak aynı zamanda iyi bir spor atmosferi de sağlayabilir. Yüzeydeki gümüş ve boya dekorasyonu bir derece duygusu katar; her iki taraftaki düğmeler sürüş bilgisayarından sorumludur, Bluetooth sesi, Hız sabitleyici gibi birçok işlev için, kol deri ile sarılmıştır ve arka kısım, kullanımı daha dokulu olan metal vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır.Direksiyon simidi, elektrikli dört yönlü ayarı destekler. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli net ve hassas bir görüntü efektine sahiptir ve kullanıcı arayüzü arayüzü nispeten ferahlatıcıdır ve sürüş moduna göre farklı stilleri değiştirebilir; sürücünün durumunu gerçek zamanlı olarak izlemek ve yorgunluktan kaçınmak için ekranın üst kısmında bir yüz tanıma probu da tasarlanmıştır.
Merkezi kontrol bölümü 12,3 inçlik yüzer dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır. Ekran şekli gösterge paneline bağlanır.Dokunmatik ayarı desteklemenin yanı sıra, vites kolunun sağındaki BMW i-Drive insan-bilgisayar etkileşim sistemi aracılığıyla da çalıştırılabilir. Ve isteğe bağlı daha teknolojik hareket kontrolü duygusu; sistem, GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, yol kurtarma çağrısı, Bluetooth telefonu, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü, araç ağı ve diğer ana işlevler gibi zengin özelliklere sahiptir. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima panelinin ön sırası, kullanımı daha uygun olan, ortada küçük bir renkli bilgi ekranı ile birleştirilmiş düzgün bir düğme sırasıdır.Araçta ayrıca bir PM2.5 filtre cihazı ve bir negatif iyon jeneratörü bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma, değişken direksiyon oranı ve sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle standart olarak gelir.
İç koltuk yüzeyi deri kaplıdır ve koltuk şekli BMW ailesinin tarzıyla uyumludur.İç dolu ve kalın Ön sürücü ve yolcu koltukları çok yönlü elektrikli ayarı ve koltuk ısıtmasını destekler.Ana sürücü koltuğu ayrıca bir konum hafızası işlevi ekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettirir ve zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır; arka koltukta bardak tutuculu merkezi bir kol dayanağı, ayarlanabilir sıcaklık ve hava hacmine sahip bağımsız bir klima sistemi ve bir güç arayüzü bulunur. Ve diğer pratik konfigürasyon. Model, açılabilir bir panoramik sunroof ile donatılmış olsa da, tavanın özel şekli nedeniyle gerçek alan sınırlıdır; arka koltukların arkalığı orantılı olarak aşağı eğilebilir ve hatchback bagaj kapağı daha pratik bagaj alanı sağlar. Bagajın elektrikli bagaj kapağı ve bagaj kapısının açılma pozisyonunun hafıza fonksiyonu eklendi.
Güç açısından, yeni nesil BMW X6 sDrive40i ve xDrive40i modelleri, maksimum 339Ps güce ve 447Nm maksimum torka sahip 3.0T sıralı altı silindirli turboşarjlı bir motorla donatılacak.M50i modeli, maksimum 530Ps gücüne sahip 4.4 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motorla donatılacak. Tork 750Nm'dir; her ikisi de 8 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
