CS55 PLUS, Auchan X7, Trumpchi GS4, icon, bu yerli kompakt SUV'lar hakkında iyimser
Mevcut Çin pazarındaki en popüler ve rekabetçi kompakt SUV segmenti olan bu pazar, sayısız mucize yarattı ve birçok model için satış efsaneleri yarattı. Ancak otomobil pazarı soğuğa girerken, bu pazar da belirli bir düşüş gösteriyor. Ancak araba şirketleri için, şu anda ne kadar çok gerçek güçlerini gösterebilirler. Bu doğru değil. Herkes eve bakma yeteneğini geliştirdi ve ikinci nesil Trumpchi GS4'ü, yeni CS55 PLUS'ı, Auchan X7'yi, Geely simgesini vb. Piyasaya sürdü, hepsi bu devasa pazarı ele geçirmeye devam etmek istiyor.
01
Trumpchi GS4
Satış öncesi fiyat: 89.800-15.18 milyon
Market zamanı: 15 Kasım
GS4'ün Trumpchi için olağanüstü bir öneme sahip olduğu söylenebilir. 2015 yılında ilk nesil Trumpchi GS4 piyasaya sürüldüğünden beri çok rağbet görmüştür.Şimdiye kadar kümülatif satış hacmi 1,1 milyon adedi aşmıştır.Trumpchi, kendi çabalarıyla birinci sınıf bağımsız markalar arasına yükselmiştir.
Bugün, 4 yaşındaki GS4 sonunda ikinci nesil yepyeni bir modeli başlattı. Şu anda açığa çıkan haberlerden yola çıkarak, genel taslak önceki nesil GS4'ün gölgesinin çoğunu görebiliyor gibi görünse de, daha yakından bakıldığında, yeni GS4'ün içten dışa veya daha doğrusu bir evrim geçirdiği görülebilir. Genç. Her şeyden önce, görünüm önceki "küçük" den değiştirildi, genel görünüm daha atmosferik ve daha dokulu. Ön hava girişi Geshan "büyük" bir iyileştirme geçirdi ve krom kaplı dekoratif şeritler de daha zarif. Her iki tarafa gömülü genişlik ışıkları (veya sis farları) tüm ön yüze daha güçlü bir hiyerarşi ve üç boyutluluk duygusu veriyor. Daha iyi görsel efektler.
Yeni GS4 serisinin, 270T Comfort Edition, 270T Elite Edition, 270T Luxury Edition 3 manuel şanzıman modelleri ve 270T Elite Technology Edition, 270T Zhilian Technology Edition, 270T Premium Edition ve 270T Extreme Edition 4 dahil olmak üzere 7 model piyasaya süreceği bildirildi. Otomatik şanzıman modelleri. Yüksek ve düşük güçlü versiyonlara sahip 1.5T motorlardan güç alır.Maksimum güç 169 beygir gücü ve maksimum tork 265N · m'dir. Şanzıman sistemi açısından, yakıt ekonomisini de hesaba katarken yeterli gücü sağlayabilen, köklü, istikrarlı ve iç piyasada iyi bilinen Aisin 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bilmiyorum, ikinci nesil Trumpchi GS4, birinci nesil GS4'ün yarattığı satış efsanesini yazmaya devam edebilir mi?
02
Auchan X7
Ön satış fiyatı: 79.900 ila 119.900 yuan
Market zamanı: Kasım sonu
Auchan X7, Kosai ve Kosan'dan sonra Auchan markasının kurulmasının ardından pazara sunulan üçüncü şaheser ve aynı zamanda ilk kompakt SUV olma özelliği taşıyor.
Auchan, Chang'an Araştırma Enstitüsü'nün onayına sahip olduğu için, görünüşü doğal olarak eksik değil.Görece geniş bir açıklığa sahip altıgen "büyük ağza" ek olarak, Qian Geshan ayrıca görsel bir çevikliğe sahip simetrik bir su dalgası tasarımı kullanıyor. Ön Geshan'ın alt ucunun her iki yanındaki gündüz yanan ışıkların dikey süsleri, öfkeli olmayan iki sert dişe benziyor. Dahası, bu araba kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, iç boşluk şaşırtıcı derecede büyük.Koltuk aşağıdayken derinlik 1880 mm'ye ulaşabiliyor ki bu da bir yetişkinin yatması için fazlasıyla yeterli. Sadece bu değil, alan avantajı sürüşe de yansıtılıyor, bir yetişkin otursa bile, arka dizde birden fazla maden suyu şişesi var ve arka koltukta ayarlanabilir sırtlık eğimi var. Bu konfigürasyona kesinlikle "vicdan" denir, tüm aileyi uzaklara seyahat etmeye götürseniz bile, bununla başa çıkabilirsiniz.
Bilim ve teknoloji duygusu da otomobilin en önemli özelliği. 7 inç LCD gösterge paneli ve 10,25 inçlik merkezi kontrol ekranına ek olarak, dokunmatik olarak çalıştırılan bağımsız bir klima kontrol alanı da var. Üstelik üst model, aynı seviye-yüz tanımanın nadir bir konfigürasyonuna sahiptir ve içeride ve dışarıda ikili bir tanıma işlevidir. Anahtar etrafta olmadığında, B direğindeki kamera, "sürmek için süpürme" gerçek anlamda gerçekleştirmek için arabanın kapısını tanımlamak ve açmak için kullanılabilir.
X7, manuel ve otomatik şanzıman sistemlerine ayrılmıştır, toplam 6 modeldir.Maksimum 131kW güç ve maksimum 265N · m tork ile yeni nesil 1.5T GDI dört silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır, 6 ileri manuel ve en yeni Geliştirilmiş ıslak 7DCT çift kavramalı şanzıman. Bu güç aktarım mekanizmasının etkisi altında, güç performansı olağanüstüdür. Bu arabayı sürmeyi denedim.Spor modunda, hız 100 metreye ulaştığında ve gaz pedalına tam basıldığında bile biraz geri itme yaşayabiliyorum.
Ön satış fiyatının 8 Ekim'de açıklanmasından itibaren sadece yarım ayda 10.000 adetten fazla sipariş verildiği anlaşılıyor. Ürünün kendisinden ve mevcut pazar beklentilerinden bakıldığında, bu otomobil patlayıcı bir model olma potansiyeline sahip.
03
CS55 PLUS
Ön satış fiyatı: 93.900-116.900 yuan
Market zamanı: 30 Kasım
Changan altında CS serisinin ana modelleri CS35 ve CS75'in değiştirilmesiyle, Changan CS55 sonunda bir yedek CS55 PLUS'ı başlattı. Şu anda 11 Kasım'da resmi olarak satışa açılan bu otomobil, manuel siyah, manuel göz kamaştırıcı, otomatik göz kamaştırıcı ve otomatik göz kamaştırıcı 4 modelle satışa sunulacak.Ön satış fiyatı 93.900-11.69. On bin yuan. Otomobilin resmi olarak 30 Kasım'da lanse edileceği bildirildi.
Konumlandırma açısından CS55 PLUS, CS35 PLUS ve CS75 PLUS arasında kompakt bir SUV'dur. Görünüşünden, bu otomobil CS75 PLUS ile aynı "Mitake yaşam dinamikleri" tasarım konseptini benimsiyor. Abartılı, ters çevrilmiş trapezoidal giriş ızgarası kalın ve darbelerle dolu. Sağlam C sütunu ve boydan boya arka lambalar tarafından oluşturuldu. Geniş gövde hissi, tüm arabanın görsel efektini çok dikkat çekici hale getirir.
Otomobile girerken, tamamı bu arabanın önceki nesil CS55'ten daha sportif olduğunu hissediyor ve sürüş kontrolü düz direksiyon simidi, "cesur" kırmızı dekorasyon, sürücü koltuğuna doğru önyargılı merkezi kontrol düzeni vb. Vurguluyor. Sürücü, duyularından gelen derin bir sürüş dürtüsü hissediyor.
Motivasyon açısından şu ana kadar pek fazla bilgi açığa çıkmadı. Bununla birlikte, kapsamlı bir perspektiften, CS55 PLUS, önceki nesil ile aynı güç aktarma organına sahip olacak - bir 1.5T motor + 6 ileri manuel / Aisin 6 ileri otomatik manuel şanzıman, maksimum 115kW güç ile. Aynı zamanda, bu kez Blue Whale 1.5T turboşarjlı motorla donatılabileceği haberleri de var.
04
Hayırlı simge
Kılavuz fiyatı: bilinmiyor
Market zamanı: Kasım sonu
Geely ikonu konsept haritasını yeni ortaya çıkardığından bu yana, bu araba meydanda bilim kurgu tarzıyla sayısız insanı cezbetti. Yakın zamanda piyasaya sürülecek olan seri üretim modellerin ortaya çıkmasından, hayranlar hayal kırıklığına uğratmadı ve konsept otomobilin bilim kurgu anlayışı büyük ölçüde restore edildi.
İkon tarafından sergilenen resimlere bakılırsa, bu arabanın en önemli özelliği, lamba grubu, giriş ızgarası, alt braket, gövde dekorasyonu, arka lambalar vb. Olsun, "kare ve daire" nin yeni tasarım öğelerini benimsemesidir. "Kare ve çember" in entegrasyonu kullanılır. Bunun Geely tarafından açılan yeni bir ürün grubu olduğu, yani Geely'nin ileride paralel olarak iki tasarım stiline sahip olabileceği bildiriliyor. Ön ızgaranın altında 4 ön radar probu ve 1 milimetre dalga radar probu ile donatılmış olduğu ve kapının tamamı bu arabanın bilim ve teknoloji anlayışını vurgulayan gizli geri çekilebilir kapı kolları vb. İle donatılmış olduğu ve düşük olmadığı resimden görülebilmektedir. L2 seviyesinde akıllı sürüş yardım sistemi.
Kabinde "kare ve daire" tasarım öğeleri de yansıtılır. Ancak çekici olan, kontrol alanlarının merkezi kontrol üzerindeki bağımsız dağılımı ve doku için kullanılan malzeme ve renktir. Genel stil tasarımında ayrıca diğer "hayırlı" dan tamamen farklı olan çikolataya benzer bir "sert" vardır.
Güç açısından şu ana kadar çok fazla bilgi açığa çıkmadı. Spekülasyona göre, 1.5T turboşarjlı motor + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılabilir. Satış fiyatı açısından ise başlangıç fiyatının 120.000 civarında olabileceği bildiriliyor. Haber doğruysa, bu başka bir ateşli model olabilir.
Editörün Notu: Bugün, yeni enerji araçlarının genel eğilimi altında, çeşitli otomobil şirketleri de güçlü bir şekilde yeni enerji araçları geliştiriyor olsalar da, kompakt SUV segmenti gibi geleneksel yakıt pazarını asla terk etmeyecekler. Çünkü yeni enerji araç pazarı tam anlamıyla kurulamadığında, yakıtlı araçlardan vazgeçmek tüketicilerden vazgeçmekle eş anlamlıdır. Bu, geleneksel otomobil şirketlerinin asla görmek istemediği bir şey. Dahası, "büyük atı ve büyük atı" olan geleneksel bir otomobil şirketi için, dönüşüm nasıl "küçük bir tekne ve iyi bir dönüşü" olan yeni bir araba inşa gücü kadar kolay olabilir. Bu nedenle, yakıt araçları ve yeni enerji ancak iki elle kavranabilir ve "iki ayak üzerinde yürüyebilir".
