200.000 yuan'dan az Toyota Asian Dragon, netizen: Camry'nin önünde, gerçekten daha mı iyi?
Toyota tarafından bu yıl Çin'de piyasaya sürülen gişe rekorları kıran bir model olarak, yerel olarak üretilen Asian Dragon'un gelişi, FAW Toyota'nın boşluğunu bu seviyede doldurdu.Model konumlandırması, GAC Toyota Camry'den biraz daha yüksek; model bu yıl Mart ayında resmi olarak piyasaya sürüldükten sonra. Satışlarda iyi bir performans elde etti, ancak ana modellerin çoğu orta-üst düzey çift motorlu versiyonda yoğunlaştı ve bu da bir dereceye kadar benzinli versiyonun ürün gücünün eksikliğini yansıtıyor. Bu yüzden Eylül ayında, FAW Toyota, modelin genel gücünü daha da artırmak için mevcut Asian Dragon'a dayalı olarak 2.0L motorlarla donatılmış dört yeni model ekledi; bugünün en düşük değeri buna değmez ve 2019 Asian Dragon'u tanıtacağız. 2.0L agresif versiyon, üreticinin kılavuz fiyatı 199.800 yuan, hadi maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, şu anda Çin'de satışta olan Asian Dragon beşinci nesil modeldir.Önceki dört nesil modeller yalnızca Kuzey Amerika'da tedarik edildi, bu nedenle genel şekli oldukça Amerikan. Yeni araba Toyota TNGA mimarisine dayanıyor ve en yeni aile unsurlarının çoğunu içeriyor. Toyota'dan daha güçlü bir tada sahip olan Camry ile karşılaştırıldığında, Asia Dragon, gövde boyutu ve detayları açısından daha gelişmiş Lexus ES'yi takip etme niyetinde. Otomobilin ön kısmı, özellikle neredeyse tüm ön yüz pozisyonunu kaplayan abartılı ızgara güçlü bir momentum hissine sahip.İçteki yoğun yatay teller, önün görsel genişliğini genişletmede büyük rol oynuyor.Çevreleyen krom çerçeve, ön ile aynı hizada. Genel siluet koordine edilmiştir. İnce farların şekli daha keskin ve çıkıntılı ızgaranın desteğinin altında özellikle derin; lamba boşluğu kararmış ve üç lamba yuvası gündüz için soldan sağa düzgün bir şekilde yerleştirilmiştir. Sürüş lambaları, entegre uzak ve yakın farlar, ön dönüş sinyalleri ve tüm yakın ve uzak huzme sistemi, standart olarak otomatik farlar, adaptif uzak ve yakın huzmeler ve diğer işlevlerle birlikte LED ışık kaynaklarını kullanır. Büyük ve orta ızgaranın şekline hitap etmek için, otomobilin ön tarafının iki tarafı, modele biraz sportiflik katmak için alttaki çıkıntılı ön dudak ile eşleşen ince dikey kılavuz rüzgar olukları ile tasarlanmıştır; tüm modeller LED ışık kaynaklarına sahip ön sis lambaları ile donatılmıştır. Izgaranın altında nispeten gizli bir konumda bulunan cihaz oldukça hassas görünüyor.
Gövdenin yan tarafı geniş ve alçak profilli bir tasarıma sahiptir, görsel efekt özellikle incedir, çatı eğrisi B sütunu konumunun arkasında kaymaya başlar ve arkada hafif eğimli bir arka stil oluşturur; model ön ve arka bölümlere ayrılmış yüksek bel çizgisi tasarımını benimser. Kapı altındaki içbükey kıvrım işlemi ile yan taraf daha üç boyutlu görünür ve iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir. Dikiz aynası, elektrikli ayarlama, ısıtma ve katlama gibi işlevleri desteklemek için bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder; yalnızca modelin sürücü kapısı, anahtarsız giriş işlevi ile donatılmıştır ve araç standart olarak anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmıştır. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4975/1850 / 1450mm, dingil mesafesi 2870mm ve boş ağırlığı 1575kg; model 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, gümüş gri çift beş kollu taç yaprakları, şık ve seksi ve lastikler Bridgestone TURANZA T005A serisiyle uyumludur. , Teknik özellik 215/55 R17'dir ve lastik basıncı görüntüleme sistemi araçta standarttır.
Arabanın arka kısmına da düz bir tasarım hakimdir.Yükselen ördek kuyruğu, günümüzde giderek daha fazla orta büyüklükteki otomobillerde ve orta ila büyük otomobillerde kullanılan popüler bir unsurdur; arka lambalar yatay bir ışık şeridi tasarımına sahiptir. Orta konumdaki AVALON English logosu, Kuzey Amerika'daki önceki dört nesil Asya ejderhasının adıdır Arka lambanın yüzeyi kararmış ve iç lamba grubu yüksek derecede tanınırlıkla aydınlatılmıştır. Arka tampon sağlam bir şekle sahiptir ve aşağıda, aracın arkasına daha fazla güç getirebilen büyük çaplı dikdörtgen iki taraflı egzoz kuyruk boğazıyla sağlamdır; en düşük donanımlı agresif versiyonda ters radar ve ters görüntü işlevleri sağlanmamaktadır.
İç mekanlar açısından, Asian Dragon'un iç düzeni düzgün ve zariftir, bu da mevcut Camry'den daha fazla iş gibidir.Düz orta konsol iyi bir katmanlama hissine sahiptir ve merkez dikey entegre merkez kontrol işlevi alanının konumunu daha dikkat çekici hale getirir; Masanın üstü geniş bir plastik malzeme alanıyla kaplanmıştır ve panel, görsel olarak zengin ve dokulu olan ahşap damarlı kaplama, krom kaplama ve dikişli deri kaplama kullanır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Toyota ailesi stilidir.Yüzeyin etrafındaki krom kaplama şerit, bir sınıf duygusu katar; her iki taraftaki düğmeler yol bilgisayarı, Bluetooth sesi, uyarlanabilir seyir, multimedya ayarı ve diğer birçok işlevden sorumludur. Kol plastikten yapılmıştır. Direksiyon, manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli, ortada 7 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı ile her iki tarafta mekanik bir ibre kadranıdır.Siyah arka planlı ve beyaz karakterli kadran stili sezgisel ve nettir. Ortadaki geniş LCD ekran çok zengin sürüş bilgilerini gösterebilir; tüm sistemler standarttır. Şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, aktif frenleme ve ön diz hava yastıkları gibi birçok aktif ve pasif güvenlik ekipmanı getirmiştir.
Merkezi kontrol bölümünde, tüm sistemler 9 inç yarı yüzer dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Yüksek ve alçak modeller arasında işlevlerde belirli farklılıklar vardır.Genel olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler, sürüş sırasında kör çalışmasına yardımcı olmak için ekranın her iki tarafında ayrılmıştır; Sistem GPS navigasyonu ile donatılmamış, neyse ki, Bluetooth telefon ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı gibi pratik işlevleri destekliyor. Tüm fonksiyonel alan paneli siyah boya ve krom kaplama çerçevelerle dekore edilmiştir.Orta hava çıkışının altındaki klima kontrol alanı bir dizi seçkin düğme kombinasyonunu benimser.Tüm sistem standart olarak çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır. Girişimci versiyon eksik Araç içi hava temizleyici ve PM2.5 filtre cihazı. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma ve durdurma gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Girişimci versiyonda koltuğun yüzeyi tamamen kumaş malzemeden yapılmıştır, koltuk şekli geniş ve doludur ve iç kısmı daha kalındır; ön yolcu ve yolcu koltukları manuel olarak ayarlanır ve yolcu koltuğu pozisyon yüksekliğini kontrol edemez. Arka koltuklar, geniş bacak alanıyla ön sıranın tasarım stilini sürdürüyor Arka koltuklar, bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, klima çıkışları ve elektrik bağlantı noktaları gibi pratik konfigürasyonlar sağlıyor. Agresif versiyon, geleneksel bir elektrikli sunroof ile donatılmıştır.Üst düzey modeller, açılabilir bir panoramik sunroof'a yükseltilir; bagaj alanı çok geniştir.Maalesef agresif versiyon, arka koltuk arkalığı işlevini desteklemiyor.
Güç açısından, 2019 Asia Dragon, 2.0L doğal emişli motor + 10 ileri, 2.5L doğal emişli motor + 8 ileri otomatik manuel şanzıman simüle edebilen sürekli değişken şanzıman 2.0L doğal emişli motor + CVT olan üç güç sistemi sağlar ve Bir 2.5L motor ve bir motordan oluşan, bir E-CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleşen ve üç güçlü modelin tümü Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan çift motorlu bir hibrit sistem; aralarında giriş seviyesi 2.0L motor olarak maksimum güç 131kW / 178Ps ve maksimum torktur. 210Nm. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur 2.5L modeli ayrıca bir süspansiyon yumuşak ve sert ayar sistemi ile donatılmıştır.
