Chen Weixu: SUV, hafifçe kırmızıya dönen mavi bir okyanustur, Borgward'ın diğerlerinden daha fazla yapması gerekir
2016'da, LeEco ve NIO tarafından temsil edilen İnternet otomobil üretimi dalgası ve Magic Speed, WEY ve SW gibi geleneksel otomobil şirketlerinden çıkan yeni yüzler de dahil olmak üzere Çin otomobil pazarında birçok yeni yüz vardı.
Ancak Borgward biraz farklı görünüyor Alman otomobil tarihinde bir zamanlar şanlı olan bu marka, yıllarca süren sessizliğin ardından Çin gücünün de yardımıyla yeni bir hayata kavuştu. Bu yılın sonuçlarından yola çıkarak, Borgward'ın performansı dış beklentileri aştı.
İlk yeni otomobil olan BX7, piyasaya sunulduğundan bu yana 35.000'den fazla satış için sipariş aldı.Çin fabrikasına ek olarak, yakın zamanda bir Avrupa fabrikası kuruldu ve Avrupa'da yeni enerji araçlarının üretimine başlayacak.
Aynı zamanda, Borgward, Çin'de 140'tan fazla 4S mağazası inşa etmek için bir sözleşme imzaladı.Satış ağı, Kuzey Çin, Doğu Çin, Güney Çin, Kuzeydoğu Çin ve Kuzeybatı Çin'de kapsama alanı elde etti. Borgward Auto, bayi mağazalarını önümüzdeki yıl 200'e çıkarmayı planlıyor.
Borgward, 2016'da kesintisiz olarak adlandırılabilir. Neredeyse boş bir kağıt yaprağından başlayan Borgward için, açıkça çok yüksek bir başlangıç noktasıydı.
Borgward bunu nasıl yapıyor? Guangzhou Otomobil Fuarı'nda ikinci yeni otomobil BX5'in lansmanından sonra, Borgward China Marketing'in bir tüccarı olan Borgward Automotive (China) Co., Ltd.'nin İcra Başkan Yardımcısı Bay Chen Weixu, Auto Toutiao APP ile Borgward'ın "yeni" yılı hakkında sohbet etti.
"Çinliler bir araba satın aldıklarında, kesinlikle ilk sırada Almanlar yer alıyor"
Chen Weixu'nun görüşmeciler hakkındaki izlenimi her zaman arkadaş canlısı, sessiz ve naziktir ve Tayvanlı bir Mandarin insanlara her zaman bir bahar esintisi hissi verir. Bunu, Borgward'ın ilk aşamadaki Çin pazarındaki olağanüstü varlığı ve bir SUV modelindeki varlığıyla ilişkilendirmek zor.
Bunu nasıl yaptılar? İlk model BX7 neden anında hit oldu ve şiddetli SUV pazarında güzel bir "başlangıç" kazandı?
Chen Weixu, pek çok Çinli otomobil sahibinin Borgward markasını derinlemesine anlamamasına rağmen, BX7'nin tüketim yükseltmelerinin "acı noktalarını" sıkı bir şekilde kavradığını ve rakiplerinden "bariz farklılıklar" olduğunu söyledi. SUV kampında kendi "konumunu" buldu.
"SUV pazarı hala mavi bir okyanus ama biraz kırmızı ve mevcut büyüme oranı% 40-45. Borgward tarafından satılan en iyi model, satışların yaklaşık% 60-70'ini ve 200.000'den fazlasını oluşturan en üst model. Modeller, satışların% 95'inden fazlasını oluşturdu. "
O, her şeyden önce, Baoward'ın Alman kimliğinin "pek çok rakibi çektiğini" özellikle analiz etti. "Çinliler bir araba satın aldıklarında Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Güney Kore ve Fransa'yı tercih ediyorlar. Almanya kesinlikle birinci sırada." İkincisi, Borgward, zeka, dört tekerlekten çekiş ve kapsamlı kalite performansı açısından lüks markalarla aynı çizgide ve benzersiz bir ürün gücü veriyor. Borgward BX7 neredeyse "bu fiyat aralığında tek seçenek" haline geldi.
"Çoğu Alman arabası sadece çalıştırma için düğmeleri kullanabilir, ancak bir dokunmatik ekrana sahip değiller. BX7'de her ikisi de var ve dokunmatik ekran alanı 12,3 inç'e ulaşıyor. Ek olarak, BX7'de sistemle konuşma gibi ses kontrolü de var." Açım ", sistem yakındaki restoranları gösterebilir. Artık arabaya bir kamera da yerleştiriyoruz ve onu diğer Alman arabalarından ayıran gece görüş işlevine sahip bir sürüş kaydedicimiz var." Çin pazarı için uygun Bir dizi araç içi teknoloji, Borgward'ın Alman lüks otomobillerinin önünde bile geride kalmasını engelliyor.
Yangcheng'de tanıtılan ikinci yeni araba BX5'e gelince, Chen Weixu yüksek beklentiler verdi. "İzleyici grubunun daha genç hale geleceğini" BX5'in, Borgward'ın daha fazla pazar alanını genişletmesine yardımcı olabileceğini umuyor. "BX7 kullanıcılarının aileleri olabilir, ancak BX5 kullanıcıları bekar olabilir, bu nedenle onu kendiniz kullanabilirsiniz - Borgward, aynı anda bu iki yönüyle pazar için çabalıyor."
"Borgward, satışları 1 milyonu aşan ilk Alman markasıdır"
"Borgward, 50 veya 60 yıl öncesine dönerse, 1 milyondan fazla otomobil satan ve 1.02 milyon adede ulaşan ilk Alman markası oldu. O sırada, Mercedes-Benz'in toplam 990.000 adedi ve BMW'nin yaklaşık 300.000 adedi vardı ve Audi henüz doğmamıştı. "Bu, Chen Weixu tarafından Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki Auto Headline APP'ye bırakılan bir başka altın cümledir. Aslında, Chen Weixu'nun Baowonun muhteşem geçmişi hakkında anlatılamayacak kadar çok öyküsü var, ancak araba manşetleri açısından Chen Weixu, tarihsel bir hikaye ya da şaka ustası olmayı beklemiyor, ancak sıfırdan başlayabilmeyi umuyor. Wo, "parkur" a dönmek için yeni bir başlangıç noktasında durdu.
Şu anda, Borgward'ın pragmatik ve gerçekçi tarzı ve hem Çinli hem de yabancı tarafların koordineli operasyonları, Chen Weixu'ya Çinli tüketicilerin yavaş yavaş bu solmakta olan Alman markasını kabul etmesine izin verme konusunda güven verdi.
Bu yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda Auto Toutiao APP ile yaptığı röportajda bir keresinde, "Borgward yeniden dirildiğini duyurduğundan beri popülaritesi artıyor. BX7 piyasaya sürüldükten sonra, Borgward'ın Çin'deki popülaritesi kademeli olarak açıldı" dedi. Chen Weixu, açık bir şekilde, marka bilinirliğinin oluşturulmasının yüksek kaliteli ürünlere dayanması gerektiğini söyledi ve "Borgward'ın Alman kalitesi sayesinde itibar biriktirmeyi ve daha fazla insanın Borgward'ı tanımasını ve tüketicilerin ağızdan ağza pazarını açmasını umuyoruz."
"Hala gidecek uzun bir yol var, diğerlerinden daha çok çalışmam gerekiyor"
Satışlardaki artış herkes için açık, ancak uzun yıllardır Çin otomobil pazarında bulunan Chen Weixu, elde ettiği küçük başarılarda kaybolmak konusunda açıkça isteksiz. "Yol hala uzun ve diğerlerinden daha çok çalışmalıyız." Dedi.
Borgward'ın çabaları ortada.
Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan hemen önce Borgward, Almanya'nın "memleketi" olan Bremen'de bir fabrika kuracağını duyurdu. Chen Weixu'ya göre, Pekin, Miyun'daki fabrika ve Borgward fabrikası 4.0 endüstriyel standartlara uygun ve esas olarak Avrupa'da yeni enerji üretimi amaçlı. Otomobil (plug-in hibrit ve saf elektrikli dahil).
Bu, Borgward'ın yeni enerji modelleriyle Avrupa pazarına açılan kapıda başı çekeceği anlamına geliyor. "Borgward yeni enerji modelleri Avrupa'da piyasaya sürülecek. Esas olarak Avrupa'da saf elektrikli ve takılabilir hibrit araçlar üretiyoruz. Gelecekte, Borgward Automotive Avrupa'daki Bremen fabrikasına dayalı olarak Avrupa pazarını tamamen geliştirecek." Chen Weixu Araba manşet uygulamasına gösterildi.
Avrupa pazarında yepyeni bir gösteri açmış olmasına rağmen, Borgward'ın ana teması hala Çin pazarını büyütmek. Chen Weixunun röportajından sadece beş saat sonra Borgward, Jiaxing Belediye Hükümeti ve Alman Borgward Otomotiv Grubunun stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladığını resmen açıkladı.
Alman Borgward Otomobil Grubu'nun Yangtze Nehri Deltası Sanayi Üssü Projesi, toplam 20 milyar yuan'dan fazla yatırımla Jiaxing Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesine yerleşti. Bu, Borgward'ın, Borgward'ın Çin'deki yerleşimini daha da önemli hale getiren Yangtze Nehri Deltası bölgesine hızla yayıldığı anlamına geliyor. Tamamlayın ve açın.
Chen Weixu, Auto Headlines'a, Borgward yatırımının hızının burada bitmeyeceğini itiraf etti. "Borgward ayrıca dünya çapında daha fazla yeni fabrika inşa edecek."
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
