Honda Civic'i satın almayı reddetmek için üç neden
Aslında, sıkı bir Honda hayranıyım.En eski Lingpai'den eski sekizinci nesil ikinci el Civic'e ve şimdi de dokuzuncu nesil Accord'a kadar, doğal emişli motorlar için çılgın bir paranoyak hobim ve Honda Teknolojisine büyük bir ilgim vardı. Ama bugün yazarken size şunu söylemek istiyorum: doğru ve yanlıştan uzak durun ve Honda Civic'i reddedin.
O günlerde 10. nesil Civic'i satın almak için çaresiz olan tüketiciler harap oldu ve "onuncu nesil Civic" ateş çukuruna atlamak için çaresiz kaldılar. Şimdi başlarını kaldıramayan sert bir otomobil şirketi olan Dongfeng Honda tarafından baskı görüyorlar. Kim suçluyor? Honda Civic'i seçmekte ısrar etmeliyiz ve Dongfeng Honda spor, coupe ve çelik tabancanın pazarlama hilelerini ödedik.
Artık artan petrol ve güvenlik gibi çeşitli sorunlar sorgulanırken, şikayetler hakları savunmak için yararsızdır.
Aslında, piyasada gerçekten olağanüstü bir spor ortak girişim aracı olmadığını hayal edebilir miyiz? Civic dışında gerçekten bir seçenek yok mu? Mevcut on nesil Civic'i göz önünde bulundurursak, gerçekten başlamanız tavsiye edilmiyor.
Desteklemediğim ilk şey, zorlu bir ortak girişim otomobil şirketi olan Dongfeng Honda'dır. Her şey ters gittiğinde aklıma gelen ilk şey ürün problemini ilk seferde çözmek değil, ertelenebilirse ertelemek ve formalite icabı olabilir. CRV yağı tüketiciler için zamanı artıracaktır. Dongfeng Honda ile neredeyse yarım yıl sürdü ve sonunda onu öne çıkarmak zorunda kaldı.
Şirketin pazara karşı tavrı açısından çok sert olan Dongfeng Honda, hiçbir zaman kendi sorunlarıyla karşılaşmadı.CRV olayından URV motor yağındaki artıştan Civic motor yağı sorununa Dongfeng Honda, Tai Chinin pazar çözümlerinde başarılı. Tüketicilere hizmet?
Desteklenmeyen ikinci şey Civic motor sistemidir.Düşük profilli 1.0T motordan orta ve yüksek profilli 1.5T motora kadar hepsinde sorun var.Honda L15B serisi motoru Çin'de piyasaya sürdü.Teknik olarak mükemmel olmasına rağmen, sorunlar var. Aynı zamanda oldukça ciddi.
Dongfeng Honda, bu yılın Mayıs ayında 1.5T motorlarla donatılmış 130.000 CRV sedanını geri çağırdı.Motor kodu L15BL'dir.
İki ay sonra, motor kod adı L15B8 olan 300.000 Dongfeng Honda Civic aracı geri çağrıldı.
Dongfeng Honda, bir ay sonra hemen URV, Jed ve 1.5T ile donatılmış diğer araçları geri çağırdı, motor kodları L15BD ve L15BF motorlarıydı.
Temel olarak, Çin'de 1.5T motorlarla donatılmış tüm Dongfeng Motor modelleri geri çağrıldı, nedeni basit.Kışın tasarım kusurları nedeniyle motor yağı artacak ve normal sürüşü etkileyecek. Hondanın geri çağırma planı basit ve kabaydı. Yağ çubuğunu ve bakım kılavuzunu değiştirmenin yolu tüketicileri ve pazarı "baştan savma ve kandırmaktı". Birçok tüketici, artan yağ sorununun değiştirmeden sonra hala ortaya çıktığını, ancak artan yağ sorununun yazdan sonra hafiflediğini söyledi. Bu ciddi sorunun tamamen çözülüp çözülmediğine gelince, bu kış belli olacak. En azından yılın bu seviyesinde Civic'i satın almanızı tavsiye etmem.
Son olarak, temel güvenliği bile garanti edemeyen bir model sormak istiyorum, yine de yüksek bir fiyat seçer misiniz?
Zengin güvenlik konfigürasyonu, beyaz gövdeye dayanmaktadır.beyaz gövde güvenli bir yüksekliğe sahip değildir. O halde zengin hava yastıkları, aktif frenler, ESP ve diğer konfigürasyonlar boşuna. Civic, 1.5 de olsa bu gerçeği açıkça yorumluyor. Düşük T değerine sahip Civic, çok iyi bir konfigürasyon performansına sahip, ancak araç gövdesinin güvenlik yapısı açısından Civic bir karmaşa yarattı.
En zorlu yurt içi çarpışma testinde, aracın can kurtaran çarpışmasının temel bileşeni olan B sütunu, Civic önden çarpışmada doğrudan kırıldı. Bilmeniz gereken, yerli çarpma aracının 1400 kg ölü ağırlığa sahip olduğu ve 50 km / s hızla Civic'in yan tarafına çarptığıdır. B direğinin hayat kurtaran yapısı kırıldı.
Araçların güvenliği nedir? Yolcu bölmesi sıkıştırıldığında yan hava yastıklarınız hala kullanışlı mı?
Bu sorunun nedeni büyük olasılıkla yerli Dongfeng Honda'nın çelik malzemeleri ve yapıyı azaltmış olmasıdır.Tabii ki Dongfeng Honda açıklama yapmadan teyit edilemez ancak genel B direğinin sıcak şekillendirilmiş yüksek mukavemetli çelikten işlendiğini tahmin ediyorum. Yan güvenliği korumak için I şeklinde, bu tür bir kırılma durumunun meydana gelmesi, korkarım ki Dongfeng Ben, daha zayıf bir damgalama çeliği ile değiştirilir, aksi takdirde bu kuvvet altında B sütununu kırmaz.
Son olarak, 129.900 yuan indirimsiz Civic (1.5T) olan Dongfeng Honda'ya sormak istiyorum Şimdi bu kadar çok soru var, gerçekten piyasada başka bir spor coupe olmadığını düşünüyor musunuz? Bir işletmenin gerçek kalkınma felsefesi, sorunlar ortaya çıktığında kaçınmak ya da kaçmak değildir ve Dongfeng Honda'nın tutumu, bunun piyasa için ne kadar formalite icabı olduğunu görmek için yeterlidir.
Güvenilirliği ve güvenliği olmayan bir araba ve temel güvenilirliği olmayan bir otomobil şirketi, Dongfeng Honda tarafından üretilen bir Civic hala satın alınabilir mi?
