Yabancı medya: Büyük uçaklar, yüksek hızlı tren yolundan sonra Çin'in dördüncü "ulusal kartı" olabilir
Dünyanın en hızlı kuş peregrine şahini, avını yakalamak için dalarken saatte 350 kilometreden fazla hıza ulaşabilir. Bu kadar hızlı dalmasının nedeni, tüylerinin sivri olması, ancak alaca şahinin bile bunu yapamamasıdır. Çin'in yüksek hızlı tren rekorunu kırın.
Çin'in yüksek hızlı tren treni / Fotoğraf kredisi The New York Times
Mayıs 2017'de dünyanın 20 ülkesinden gençler, Çin'in yeni icatlarından biri olarak yüksek hızlı treni seçti. Hiç şüphe yok ki, yüksek hızlı demiryolunun başarısı bugün Çin için olağanüstü bir olaydır.Sadece bu değil, aynı zamanda Çin de bir "süper hızlı tren" geliştiriyor.
Bu nedenle, Çin'in bugün dünyaya giden üst düzey üretimini en iyi temsil eden "ulusal kartviziti" seçerseniz, biri yüksek hızlı demiryoluna, diğeri şüphesiz Hualong 1'e aittir. Çin'in yüksek hızlı demiryolu, sivil yapısı nedeniyle bir kartvizit olabilir. Devlet başkanlarından şehirli göçmen işçilere kadar tüketicilerin yaşamlarıyla yakından ilgili yüksek teknoloji ürünleri, sağladığı faydalardan gerçekten yararlanabilir.
Şimdi, hayatımızla yakından ilgili bir başka "ulusal kartvizit" de doğdu.Elbette ki, gökyüzüne yükselen Çin havacılık endüstrisinin muhteşem bir çiçeği olan COMAC'ın C919 yerli üretim büyük yolcu uçağı olduğuna şüphe yok. Tomurcuklanma serbest bırakılmayı bekliyor.
Görüntü kaynağı Newsgd
CCTV raporlarına göre, 28 Aralık günü saat 12'de, 103 C919 büyük yolcu uçağı Şangay Pudong'daki ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Şimdiye kadar COMAC'ın şu anda test uçuşu statüsünde üç C919 uçağı olduğunu gösteriyor. Test uçağı ayrıca Xi'an, Dongying ve Nanchang'da aynı anda test uçuşları gerçekleştirdi. .
Sadece bu değil, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın web sitesini kontrol ettik ve bu yılın Mayıs ayında, Çin'in kendi geliştirdiği büyük yolcu uçağı motoru doğrulama makinesinin (CJ-1000AX) Şangay'da başarıyla ateşlendiğini öğrendik, bu da C919un "kalp" teknolojisinin bir atılım gerçekleştirdiği anlamına geliyor. Bu motor neredeyse dünyanın en üst motor seviyesi ile tutarlıdır.
Bu, Çin'in havacılık alanındaki çekirdek motor teknolojisinin zincirlerinden tamamen kurtulduğunu gösteriyor.Bilmelisiniz ki, büyük uçaklar alanında, motor teknolojisinin de, enerji alanında sık sık bahsettiğimiz "ham petrol fiyatlandırma gücü" gibi "taçta bir mücevher" olduğunu bilmelisiniz. "Bir ülkenin kapsamlı ekonomik gücünün önemli işaretlerinden biridir.
Çin halihazırda büyük ölçekli uzun menzilli yolcu uçakları ve büyük baypas oranına sahip gelişmiş motorlar üretme yeteneğine sahip. Resim kaynağı Xinhua Bakış Açısı
Uluslararası sivil havacılık endüstrisinde C919, Airbus A320 ve Boeing 737'nin en güçlü rakibi olarak kabul ediliyor. Ayrıca önceki raporlarda C919'un birden fazla tasarımının ve göstergesinin son ikisine kıyasla çok sayıda yeniliğe sahip olduğundan bahsetmiştik.Bu yılın başlarında, Çin Sivil Havacılık İdaresi Başkan Yardımcısı Li Jian, COMAC'ın 2020'nin sonunda Çin'de C919'u almaya çalıştığını ortaya koydu. Sivil havacılık uçuşa elverişlilik sertifikası ve ilk C919, 2021 yılında kullanıcılara teslim edilecek.
Bu projenin New York Times da dahil olmak üzere yabancı medyada geniş yer bulduğunu fark ettik. Şu anda C919 sipariş sayısı 1.000 markayı aşacak ve 28 yerli ve yabancı müşteri onaylamış ve söz vermiştir. Çok sayıda sipariş var. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki General Electric Leasing ve Almanya'nın Pure Aviation gibi tanınmış müşterileri ve mevcut uluslararası fiyatlara göre, C919 benzeri bir uçak 50 milyon dolardan fazla satacak.
Çin ekonomisi gelenekten gelişmeye doğru gelişti. Resim, Pekin'deki eski bir binada bir kapı. Kaynak bjwonder
Bu bağlamda, ABD CNBC web sitesi, Çin'in küresel havacılık alanında önemli bir oyuncu olma yolunda büyük adımlar attığını belirtti. C919, Çin'in bir sonraki "ulusal kartı" olabilir. New York Times, havacılık endüstrisinin olacağını bildirdi. Geleceğin dünyasının önemli endüstrilerinden biri olan yalnızca büyük uçaklar, yüksek hızlı demiryolu ve Hualong No. 1 gibi üst düzey büyük ölçekli ekipman üretimi Çin'in endüstriyel gücünün temelini destekleyebilir.
Ve Tsinghua Üniversitesi Ulusal Araştırma Enstitüsü Dekanı Profesör Hu Angang da şunları söyledi: Ulusal kartvizitin arkasında, Made in China ve Created in China'nın güçlü gücü vardır. Bu, Çin'in inovasyon odaklı gelişimi için önemli bir kriterdir ve böylece dünyanın inovasyon trendine öncülük etmektedir.
Aynı zamanda, Çin'in geliştirdiği yeni teknolojiler ve ekipmanlar, küresel altyapı inşaat sahasında bir sahne haline geldi. Dünyayı yeni zirvelere taşıyorlar. Çinin çalışkan ve zeki işçileri ve mühendisleri de Dünyaya Çin ile işaretlenmiş altyapıyı birer birer gösterin ve bunlar Çin'in bir başka "ulusal kartı" haline gelerek dünyanın altyapı projelerinin mucizesini yaratıyor - yollar, adalar, tüneller, araçlar ve diğer önemli altyapı projeleri, örneğin Köprüleri, yolları, yüksek hızlı rayları, havalimanlarını, yüksek binaları ve demiryolu ulaşımını onarmak için dünyadaki en güçlü kimdir diye sormak istiyorum, şüphesiz Çinliler. (Bitiş)
BWC Çince web sitesindeki orijinal makaleler, bu makale herhangi bir biçimde düzenlenemez, çoğaltılamaz veya videoya dönüştürülemez, suçlular araştırılmalıdır.
