Sivil BMW, kendinden emiş konusunda ısrar ediyor ve yeni değişken silindir teknolojisi, önden çekişli kontrol Wang Meicheng'i koruyabilir!
Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Mazda 6 (Çin'de Artz olarak bilinir) resmi olarak 2017 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda lanse edildi. Mazda'nın yeni "ruhu harekete geçiren" tasarım dili altında, modelleri giderek daha genç ve daha radikal bir yönde ilerliyor. Ve bu yeni Mazda 6 sadece şeklini ayarlamakla kalmıyor, aynı zamanda iç tasarımı da şaşırtıcı.
Yeni otomobilin ön yüzündeki değişiklikler, ızgara, farlar ve hatta ön muhafaza dahil, hepsi yeni tasarım dilini içeren çok açık. Öne çıkan nokta vuruşlu ön ızgara, eski modelden daha üç boyutludur ve genel çizgi tasarım değişiklikleri ayrıca daha düşük bir gövde görsel deneyimi yaratır. Panjurun krom ızgarası farların alt kısmına kadar uzanıyor.Farlar güne göre LED ışık kaynakları kullanıyor ancak iç gündüz yanan farların aydınlatma düzeni daha karmaşık hale geldi ve gözler çok kışkırtıcı. Far grubu ön sis farlarını içerdiğinden, ön muhafazanın tasarımı özgürleşir. Basit çizgiler ana hatlarıyla belirtilmiş ve bazı krom kaplı dekoratif öğeler dahil edilmiş ve ön çerçevenin şekli, tasarım duygusunu kaybetmeden özlü hale geliyor ki bu oldukça iyi.
Yandan gelen yeni Mazda 6, çatının kavisli tasarımı ve iki ayrı bel çizgisi dahil olmak üzere temelde mevcut modelle aynı. 9 inç çok kollu jantlar 225 / 45R19 model FALKEN ZIEX lastikleri ile uyumludur, boyut eski model ile aynıdır.
Arkada, yeni Mazda 6'da eski modele göre dört değişiklik var. İlk olarak, arka lambalardan geçen krom kaplı şeridin konumu ayarlandı; ikinci olarak, aynı renk daha geniş bir alanı çevreliyor ve kaplıyor; üçüncüsü, daha kalın egzoz kuyruk boğazı. Son olarak arka lamba grubunun iç aydınlatma yöntemi de farklıdır.LED ışık kaynağı arka lambasının aydınlatma düzeni far grubunu yansıtır ve tanıma derecesi daha yüksektir.
Yeni Mazda 6'nın iç tasarım stili değişti Merkezi Nappa deri kaplı plaka soldan sağa doğru uzanıyor ve her işlevsel alan daha net bir şekilde bölünmüş durumda. Eski modellerle karşılaştırıldığında, çok işlevli direksiyon simidinin stilinde bir değişiklik yok ve şimdiden çok gurur verici ve sportiflik dolu. Yeni gösterge paneli yatay olarak uzatılmış, ekran efekti daha net ve renk uyumu daha rahat görünmesini sağlıyor.
7 inçlik multimedya ekranı hala yerleşik bir tasarımdır ve yerleşik işlevler ve çalıştırma yöntemleri eski modellere kıyasla değişmeden kalır. Klima kontrol alanının tasarımı daha bilimsel ve teknolojiktir.Artık geçmişin saçma düğme tasarımı değildir ve çok sayıda tanınmış işlevsel unsur ekler. Multimedya denetleyicisi hala bir düğme + düğme tasarımı kullanıyor, elektronik el freninin arkasına otomatik bir park işlevi ekleniyor ve vites kutusunun yanında kol tipi bir sürüş modu ayarlama işlevi de bulunuyor. Koltuk stilinin üst kısmı değişmedi ve koltuk minderi tasarımının alt kısmı eski modelden farklı.Koltuk hafızası işlevi yan kumandaya taşındı.Yeni Mazda 6'da hala BOSE ses sistemi bulunuyor (üst düzey bir model olarak kalması bekleniyor).
Güç sisteminde, yeni Mazda 6, 2.5L doğal emişli motor ve aynı CX-9 Blue Sky 2.5T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor sağlayacaktır 2.5L doğal emişli motor değişken silindir teknolojisi sağlar. Düşük hızda sürüş sırasında iki silindir kapatılacak ve yalnızca iki silindir çalışacak ve bu da yakıt ekonomisini büyük ölçüde artıracaktır. 2.5T motor, maksimum 254 beygir gücüne sahiptir. Yeni Mazda 6 ayrıca, dönüş sırasında motor torkunu kontrol ederek daha doğrudan ve doğrusal hale getirerek direksiyon tepkisini iyileştiren g-vectoring Kontrol hızlanma vektör kontrol sistemi ile donatılmıştır.
