Medyadan araba nereye gidiyor?
Aslında, otomotiv oto-medyasının girişimci atmosferi hakkında her zaman yazmak istemişimdir, ancak "meslektaşları yargılamadığım için" hala nasıl yazacağımı bilmiyorum. Yeni yılla birlikte şirketimizin "ikinci en büyük" yeni medya "Car Tracks" resmi olarak faaliyete geçti ve kalbim kıpırdadı.
Bu şekilde bir veya ikisini ifade edin.
Chen Xu, 2014 yılında "The Chief Editor Is Dead" adlı kitabında yeni medyanın birçok tanımını verdi ve tahminlerin çoğu tek tek doğrulandı. Örneğin, "Gelecekte, büyük şirketler markalaşma, reklamcılık ve pazarlamayı entegre edecek ve bir baş medya sorumlusu kuracak. Ya da kendi medyasını yöneten baş içerik sorumlusu "veya" profesyonel yeni medya, sanayileşmiş medya çağının büyük ölçekli reklam gelirini zorlukla çoğaltabilir, ancak ürün ve hizmetleri yüksek fiyatlarla satabilir. Özel kitle gruplarını (yatırımcılar veya şirketler) hedeflemede Pazar bölümünde), bu tür çok iyi yaşayabilir ".
Sadece kitabın başlığıyla verilen ön yargının suya düştüğü, çünkü bireysel savaşın öz-medya çağının yalnızca bir veya iki yıllık kısa bir geçiş dönemi var. Birkaç bölünme ve anlaşmazlıktan sonra, hızlı bir şekilde takım operasyon modeline geçti.
Bu bir takım savaşı olduğu için, baş editörün "yaşaması" gerekir. Çünkü sadece baş editör, genel konu seçim yönünü ve makalenin temel tonunu kavramak için çeşitli bölümleri koordine edebilir. Aksi takdirde, bireyin özgün kişilik arayışına göre, şüphesiz medya benliğinin kaybına yol açacaktır.
İki yıl önce, ülkede şu anda 10.000'den fazla oto-medya olduğunu söyleyen doğrulanmamış cesur bir tahmin vardı. İki yıllık bölünmeden sonra, tahmin etmeye cesaret edemiyorum, ama bu veriler en azından iki katına çıktı?
Günümüze kadar mobil internetin yapısöküm etkisinin hala mayalandığı ve sosyal işbölümünün kaçınılmaz olarak gün geçtikçe rafine edileceği ve aynı zamanda orijinal endüstri giriş engellerini kaçınılmaz olarak azaltacağı söylenebilir.
Bu, özellikle otomotiv oto-medyası alanına atıfta bulunmuyor Aşağılama zincirinin tepesinde yer alan otomotiv endüstrisi zincirimizdeki OEM'ler bile, kapının dışında "gökyüzünün yüksekliğini bilmeyen" barbarların yaygara ve provokasyonlarıyla sürekli karşılaşıyorlar. Sadece üç veya dört yılda neredeyse yüze ulaştı.
Ancak sadece birkaç yıl önce, otomobil endüstrisi hala birleşme ve yeniden yapılanmalar yoluyla endüstriyel yoğunlaşmanın nasıl artırılacağı hakkında konuşuyordu.
Bu noktada, bu devasa otomobil öz medyasının uzun kuyruğu geleneksel medyayı aldı (esas olarak kağıt medya, bu önde gelen web siteleri başarılı bir şekilde kendi kendine medya platformlarına dönüştürüldü ve kendi kendine medya trafik havuzlarından biri haline geldi). Sahilde. Özellikle sektörün inşasına büyük katkılar sağlayan büyükşehir gazeteleri de beklenenden daha kısa sürede işlerini kapattılar.
Ancak çok geçmeden, çeşitli başkentlerin, kurumların, ekiplerin ve bireylerin akınına uğramış sahildeki ön dalgaları fotoğraflarken, otomobil medyası bir hodgepodge haline geldi.
Mevcut ana akım öz-medya platformlarının kişisel okuma ilgi alanlarına uymak için veri madenciliği kullandığı ve bilgi akışının öneri mekanizmasının tüm öz-medya ortamını daha da haince yapan hesap numaralarını yaptığı ve el yazmalarının nispeten muhafazakar otomotiv medya çemberinde değiştiği söylenebilir. Aranan bir iş modeli olun.
Bu platformlardaki sözde öz-medya "asalak", yeterli hayatta kalma besinleri elde etmek için görünüşte taşan trafik havuzuna güveniyor - hizmet sağlayıcıları ve kullanıcıları olması ve reklam alma kabiliyetine sahip olmaları gerekmiyor, ancak hatırı sayılır trafiğe güveniyorlar. Bölme, önemli sayıda sayıyı beslemek için yeterlidir.
Sarı bir nehir gibi kükreyen bilgi akışında, okuyucular artık medya markasını, hatta içeriğin kendisini önemsemiyor, sadece "göz alıcı" olanı önemsiyor. İçerik 1 ve 0 numaralı verilere dönüştürüldüğünde, okuyucular yalnızca çeşitli kendi çıkarları ve dikkat çekici anahtar kelimeleri görebilir veya görmeye istekli olurlar (veya platform bunları yalnızca anahtar kelimelerle sunar).
Öz-medya çemberindeki önemli sayıda hesap oluşturma ajansı için sıfır eşikli kayıt hesabı, makalelerin veya el yazmalarının sıfır eşikli montajı ve nihai sıfır eşik dağıtımı, son birkaç yıllık faaliyette büyük bir yatırım haline geldi. Küçük bir gelir ve büyük bir işletme ile, gelir ne kadar yüksek olursa olsun, iyi bir yılda yüzlerce hatta on milyonlara kolayca ulaşabilir, herkes tahmin etmeye cesaret edemez.
Bir insan ne kadar cesur, oyun ne kadar kibirli.
Şu anki zaman düğümüne bakıldığında, öz medyanın ilk birkaç yılında, çevrimiçi medya (portal web siteleri ve dikey web siteleri) de durdurulamaz bir güçle duvarı kırdı. O zamanlar, geleneksel kağıt medyanın sesine her zaman meydan okundu. Nesne) tehlikede.
Ancak o zamanlar, gazeteler ve dergiler gelir açısından para kazanmayı başardılar (Metropolis Dailynin yıllık gelirinin bir otomobil baskısının yüz milyonlara ulaşması şaşırtıcı değildir). En önemli şey, içerik raporlarının içerikte mutlak söz sahibi olmasıdır. Kâğıt medyasının inançlarının pek çok taraftarı da yüksek bir profille şunu söyleyebilir: İyi bir gazete "çevrimiçi medyanın çılgınlığını soğutmalıdır".
O zamanlar, kağıt medyanın gerilemesi için gerçekten hiçbir neden yoktu.
Aslında doğrudur, İnternet üzerinden trafik dağıtma hakkına sahip İnternet medyası, kağıt medyanın temelini gerçekten sarsmamıştır, ancak çeşitli açıklanamayan nedenlerden dolayı, İnternet medyası geleneksel kağıt medyanın desteğine güvenmek zorundadır. Güçlü kağıt medya için çevrimiçi medya, ek bir içerik dağıtım kanalından başka bir şey değildir ve bu kanalın kendi başına açılması gerekmez, bunun yerine, her yıl fazladan bir telif hakkı ücreti talep edebilir.
Ancak, sizi mağlup eden rakip çoğu zaman aynı türden değildir.
Sadece birkaç yıl içinde, öz-medyanın eşi görülmemiş bir çılgınlıkla tamamen mahvolacağını kim tahmin edebilirdi?
Bu sefer basit bir medya değişikliği değil, geleneksel endüstriyel çağda medyayı, özellikle de kağıt medyasının konuşma hakkını ve yeniden inşa edilen yeni medya çağını büyük ölçüde parçalayan orijinal medya biçiminde köklü bir değişiklik. Medya çalışanlarından bireyler olarak söz etme hakkını güçlendirin.
Ancak paraya bu kadar yakın olan öz-medya, barbarların vahşi hücumuna karşı koyamaz.
Self-medyanın yükselişinin ilk veya iki yılında olduğu gibi, otomotiv self-media alanında da bir pazarlama hesabı kavramı yoktur.
Sebep yok, çünkü endüstri çok dikey ve giriş engelleri çok yüksek. Birleştirilmiş ürünleri çıkararak satmak istiyorsanız bir insanı beslemek çok zordur, çünkü profesyonel değilsiniz, itibarınızı oluşturamazsınız, dikkat çekemezsiniz ve doğal olarak trafik yoktur.
şimdi ne olacak?
Binlerce kişi ile çeşitli platformların bilgi akışı tavsiyesinde, bir pot hodgepodge ziyafeti, üç öğreti ve dokuz dere gibi, gözü kazandığınız sürece onunla ilgilenebilirsiniz.
Sözde akış, tüm işlerin özüdür.
Kötü paranın iyi parayı ortadan kaldırdığı söylenir Kötü para ortaya çıktığında, iyi para ortadan kalkar.
İyi madeni paralar kendi yaşam ilkelerine bağlı mı olmalı yoksa işin özünü kavramak ve sadece akmak için eğilimi mi takip etmelidirler?
Bunun, birçok orijinal öz medyanın her gün kendilerine işkence etmesi gereken bir soru olduğuna inanıyorum.
Kişisel bakış açıma göre, sadece şükür ki "Rutting" in hala devam ettiğini söyleyebilirim.
WeChat'in "Rut" hesabının 2018'de verdiği rapor kartının mükemmel olduğu söylenemez. En azından ekibimiz hala asıl amacına bağlı kalıyor ve çok çalışıyor
2018'in sonundaki birkaç büyük konuşmada ve güçlü iş dünyası liderleri tarafından yazılan birçok açık mektupta, son birkaç yılda sık sık ortaya çıkan "ilk yürek" kelimesinden neredeyse hiç bahsedilmediğini fark ettiniz mi bilmiyorum. Aksine, Vanke'nin "canlı" ve arkadaş çevresinden yayılan güçlü "kaygı", 2018 sonu için en önemli iki anahtar kelime haline geldi.
"Yaşamak" elbette kalbimizin derinliklerindeki en ilkel mücadeledir. "Rutting", son yıllarda fikir üretmek için kendi profesyonel içerik ekibimize güveniyor, ancak yeni bir medya şirketi olarak, profesyonel olmanın yanı sıra daha eğlenceli olması gerektiğini gördük. Bu nedenle, "Araba İzleri" yaşam tarzımızı yalnızca değerleri değil, kendi tekerleklerimizi de ölçerek vermelidir. Tabii ki, evde yayınlanan ulusal manzara seyahat rehberleri bile değil.
Köpek Yılı yaklaşıyor. Önümüzdeki Pazartesi Yılbaşı Gecesi olacak. Domuz Yılı, 12 yıl aradan sonra tekrar buluşacak.
2014'te "Rutting" in açılışını düşünüyorum ve 1187 sayıya güncellendi. "Yeni bir medya ve savunduğu araba kültürü" -5 yıl önce bu slogan için defalarca dönüp durdu, şimdi daha önümüzde uzun bir yol var gibi görünüyor.
Bu çağda, hiçbir endişe olmadığını söylemek temelde kendi kendini kandırmaktır, ancak kişisel olarak ya da "Rutting" ve "Araba Pistleri" durumunda asıl amacıma ve yaşam ilkelerine bağlı kalmak kaygıyı gidermek için duruşunuzu düşürmekten daha iyidir. Daha önemlidir.
Son olarak, mükemmel yeteneklere olan arzumuzu ifade edelim - yeterince profesyonel ve zeki olduğunuzu düşünüyorsanız ve kendi çabalarınızla hayatta daha büyük bir değer ve daha özgür bir yaşam tarzı elde etmek istiyorsanız, o zaman kişisel öneriler çok hoş karşılanır, özgeçmişler ve çalışmalar doğrudan yapılabilir. E-postaya gönder: car1q85@163.com .
Sonunda, Domuz Yılı'nda herkese hayallerine biraz daha yakın ve Mutlu Çin Yeni Yılı diliyorum!
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran toplandı, sizi bekliyor!
