Soruşturma: "Toyota Yağı Anormal"? Tehlike nedir, durum nedir ve neden?
[Araba sahibi olduktan sonra araştırma] Uzun süre Toyota denilince akla ilk gelen sağlamlık ve yüksek güvenilirlik gibi iltifatlar oluyor. Ancak, son zamanlarda anormal Toyota petrol olaylarının fermantasyonuyla bu türden bir güvenin yerini yavaş yavaş endişelere bıraktı.Araba satışa sunulduğunda, RAV4, Weilanda ve diğer sürücü grupları neredeyse her gün endişelerini dile getirdiler.
Bugün, olayın etkisi yayılmaya devam ediyor ve herkes soruyor: "Toyota'ya ne oldu?" Bugün, öğrendiklerimizi size anlatmak için bu makaleyi kullanmaya çalışıyoruz:
1. Toyota'nın motor yağına ne oldu?
2. Hangi modeller söz konusudur ve kapsam ne kadar geniştir?
3. Araç sahiplerinin karşı karşıya olduğu mevcut ikilemler nelerdir?
4. Anormalliğin nedeni ne olabilir?
5. Başka hangi sorularımız var?
Motor yağı emülsifikasyonu + motor yağı artışı
Şubat 2020'nin ortasından sonuna kadar başlayarak, FAW Toyota RAV4'ün 2.5L çift motorlu modelinde yağ emülsifikasyonunun oluşumu hakkındaki bilgiler internette dolaşıma girdi ve ardından birçok Toyota sürücüsü benzer durumlar bulduklarını söyledi. Anomali esas olarak yağ emülsifikasyonunda ve artan yağda kendini gösterir.
Bu iki anormal durumun herkesin endişelenmesine neden olmasının nedeni, yağın otomobil motorlarının normal çalışmasını sürdürmede son derece önemli bir rol oynamasıdır. Motor yağı emülsifikasyonuna genellikle iki karışmayan sıvının karışması neden olur: motor yağı ve su Motor yağı emülsifiye edildikten sonra kremsi hale gelir ve akışkanlığını ve yağlama özelliğini kaybeder, dolayısıyla motor için koruma sağlamaz. Yağdaki artış, benzinin karıştırılmasıyla ilgili olabilir Benzinle karıştırılması, yağın seyrelmesine ve viskozitesini düşürerek motor için normal koruma sağlamayacaktır.
Son tahlilde, motor yağına yansıyan iki anormallik, motorun ciddi şekilde aşınmasına ve hatta hurdaya çıkmasına neden olabilir.Tüketicileri ikna eden sonuca varmadan önce, araç sahipleri de bu anormalliklerin motorun kendisinin tasarım kusurlarından kaynaklanan doğuştan hastalıklar olduğundan endişeleniyorlar. Büyük zarar ve kötü onarım konusunda endişelenmek, herkesin petrol olayından duyduğu endişenin doğrudan sebebidir.
2.5L çift motorlu model en zor etkilenen alan oldu mu? Anormallikler olasılıksal olaylar gibi görünüyor
Şu anda, İnternet'teki çeşitli kanallardan gelen geri bildirimlerde, 2.5L çift motorlu modelin (kod adı A25B) sorun yaşaması yaygındır.Bu modeller arasında FAW Toyota RAV4 Rongfang, GAC Toyota Camry, FAW Toyota Asia Dragon ve ilgili çift motorlu modeller bulunmaktadır. Bu petrol olayının en çok zarar gören bölgesi. 2.5L benzinli versiyon ve 2.0L benzinli versiyon gibi bu modellerin diğer güç versiyonları nispeten az geri bildirim alır.
Bununla birlikte, bir arabaya sahip olduktan sonra birkaç sürücünün geri bildirimlerine dayanarak, motor yağı anormalliğinin meydana gelmesi daha çok bir olasılık olayı gibi görünüyor. 2.0L modelini piyasaya süren bir RAV4 sahibi olan arabasında, arabayı aldıktan 3 ay sonra yağda bir artış yaşandı, ancak yağdaki artış belirgin değildi ve sürüş anormal değildi.
Başka bir RAV4 ödüllü 2.5L çift motorlu araç sahibi, arabasının 4.000 kilometre sonra yağda herhangi bir anormallik bulmadığını bildirdi.
Üçüncüsü ise Asiadragon 2.5L Shuangqing'in sahibi.Arabasında herhangi bir anormallik bulamadı, ancak bu olay yine de paniğe ve endişeye neden oldu.
Dördüncüsü, 2018 Camry 2.5L Dual Engine'in sahibi. 20.000 kilometreden fazla yol kat etti ve geri bildirimler herhangi bir anormallik bulmadı.
Bu dört sürücünün durumunu anladıktan sonra, 2.5L çift motor modellerinin hepsinin anormal motor yağına sahip olmayacağını ve diğer güç sürümlerinin mutlaka sorunsuz olmadığını gördük. Petrol anormalliği daha çok olasılığa dayalı bir olaya benziyor.
Kullanıcı: Üç ay bekledikten sonra arabadan bahsetmek ya da söylememek zor
Mevcut durum göz önüne alındığında, birçok sürücü zorluklarla karşılaştı.Bunlardan bazıları, Bahar Şenliği'nden önce RAV4 çift motorlu modeller sipariş eden sahipler.Üç aylık beklemeden sonra, araba hemen köşede, ancak bu araba hala bahsedilmiyor. Geri döndüklerinde herhangi bir anormallik olup olmayacağı, en çok endişelendikleri ve en çok karıştıkları şeydir.
Hâlâ buna benzer birçok karışıklık var, herkesin bu konunun gelişmesinden çok endişe duyduğu görülebiliyor. Son tahlilde, bir araba satın almak şüphesiz tüketicilerimiz için büyük bir olaydır.Güvenilir itibarı nedeniyle Toyota'yı seçiyorlar.Şimdi böyle anormal bir durum ortaya çıkınca, Toyota sahipleri olarak endişelerini tam olarak anlıyorum.
Bu fırtınanın suçlusu kim?
Şu anda, anormal motor yağı olayının nedeni tespit edilmemiştir, bu nedenle, kargaşadan sorumlu suçlu hala "yakalanmamaktadır", ancak üç "şüpheli" kilitlenmiştir.
Şüpheli 1: Islak Duvar Etkisi
Sözde duvar ıslak etkisi, benzinin silindire düşük sıcaklıkta enjekte edildiğinde, benzinin düşük sıcaklıktaki silindir duvarı ile temas nedeniyle sıvı damlacıklara dönüşmesi ve silindirin iç duvarı boyunca yağ karterine nüfuz etmesi ve yağ sıcaklığının nispeten yüksek olması gerçeğini ifade eder. Düşük, ısıtmaya yetmeyecek kadar benzinin tekrar yanmaya katılması için karter havalandırma borusundan tahliye edilecek, bu da yağın seyrelmesine neden olacak, bu da yağın içindeki benzin kokusu ve yağın artmasıyla kendini göstermektedir.
Toyota'nın artan yağ oranına sahip mevcut motorları, ıslak duvar etkisi için koşullara sahip olan, karışık enjeksiyon formunda emme manifoldu ve silindir içi direkt enjeksiyon kullanır. Aynı zamanda, sürücülerden sık sık kısa mesafeli araba kullanımı geri bildirimi, tek yönlü yaklaşık 4 kilometrelik çalışma koşulu, düşük sıcaklıktaki iklim koşulları ile birlikte bu varsayıma uymaktadır.
Daha önce, sansasyonel Honda 1.5T motor yağı artış olayı tam da bu sebepten kaynaklanıyordu.Honda daha sonra geniş çaplı bir geri çağırma gerçekleştirdi ve ıslak duvar etkisinin etkisini azaltmak için motor sıcaklığının mümkün olan en kısa sürede yükselmesini sağlamak için bir dizi önlem aldı.
Şüpheli 2: Yetersiz su tahliyesi veya sızıntısının neden olduğu emülsifikasyon
Daha önce bahsedildiği gibi, motor yağı emülsiyonlaşması, iki karışmayan sıvının, motor yağı ve suyun karıştırılmasından kaynaklanmaktadır. Yağ emülsiyonlaşmasını tartışırken en önemli şey su kaynağını ve yağ emülsifikasyonunun derecesini anlamaktır. Genel olarak, motor yağı emülsifikasyonuna neden olan iki su kaynağı olabilir: Birincisi, suyun motorun yanmasıyla oluşmasıdır.Düşük sıcaklık koşullarında, su buharı kaçınılmaz olarak yoğunlaşmış su haline gelecektir ve yağ karterine girecektir. Su buharı tahliye borusu kapatılır ve yağ doldurma ağzına kaçan su buharı yağ emülsifikasyonuna neden olabilir Bu durum, düşük sıcaklık, düşük hız ve kısa mesafe sürüş koşullarında nispeten yaygındır. Diğer bir olasılık da, motor soğutma sisteminde, soğutucunun yağ karterine sızmasına neden olan bileşen kusurları veya hatta tasarım kusurları olabilmesidir.Bu durumda, motorun revizyonu ve hatta değiştirilmesi neredeyse kaçınılmazdır.
(Sol normal yağdır, sağ emülsifiye yağdır)
İki tip yağ emülsifikasyonunun ciddiyeti de tamamen farklıdır.Eğer emülsifikasyon, normal yanmanın neden olduğu su buharının yukarı akışından kaynaklanıyorsa, ısınma süresini uygun şekilde uzatabilir ve düzenli bir orta-uzun mesafe sürüş yapabiliriz. Yağ emülsiyonlaşması genellikle sadece meydana gelir. Yağ doldurma ağzında nadiren aracın normal sürüşünü etkiler. İkinci durum çok daha ciddidir Yağ karterine sızan su miktarı daha fazla olacaktır ve hatta soğutma sıvısında önemli bir azalma ve daha ciddi yağ emülsiyonlaşması olarak bile ortaya çıkabilir.Yağ emülsiyonu yağ çubuğunda da görülebilir. Daha tehlikeli ama neyse ki sorun bildiren arabada bu durum henüz oluşmadı.
Üçüncü şüpheli: çok fazla petrol
Motor yağındaki mevcut artış göz önüne alındığında, daha önce bahsettiğimiz "ıslak duvar etkisine" ek olarak, orijinal imalat veya bakım sırasında büyük miktarda motor yağı da motor yağını artırma olasılıklarından biridir. Sebep buysa, yağ hacmi nispeten istikrarlı olmalıdır.Şu anda, 4S mağazaları yağ doldurma deliklerinde contalar kullanmaktadır ve bu olasılığı araştırmak için yağ hacmini düzenli olarak izlemektedir. Ayrıca, artan yağ bulan RAV4 RAV42.0L sahipleri için yağ miktarına dikkat etmeye devam etme önerisinde bulunduk. İnanıyorum ki bu varsayım, bu anormallikle ilgili olup olmadığının yakında doğrulanacağına inanıyorum.
Açıklanamayan sorular
Bu analiz noktasında, şu ana kadar sahip olduğum tüm bilgileri herkese tanıttım, ancak hala cevaplanamayan sorular var veya bu aşamada, daha fazla analiz yapmamız için hala güçlü kanıtlar yok.
1. Anormallik gösteren 2.5L çift motorlu modelin A25B motoru bir süredir takıldı ve satıldı Motor yağındaki anormallik neden yeni ortaya çıktı?
2. Mevcut anormal durumun hala belirli bir olasılığa sahip olduğunu düşünürsek, anormal duruma ne sebep oldu? Bir motor tasarım hatası mı, münferit partilerin standart altı parçaları mı yoksa özel çalışma koşulları altında toplu bir oolong olayının ortaya çıkması mı?
3. Sonunda, Toyota ne tür çözümler sunacak? Mevcut sorunları temelden çözecek ve sonraki araç kullanımının istikrar ve güvenliğini sağlayacak mı?
Bu sorular için hala aktif olarak etkilenen araç sahiplerini arıyoruz, ilgili bilgileri topluyoruz ve herkes için mümkün olan en kısa sürede yanıt bulmayı umarak Toyota ile iletişimi sürdürüyoruz. FAW Toyota bu konuda resmi bir yanıt vermedi ve arabasını aldıktan sonra da dikkatini vermeye devam edecek.
Toyota marka modelinizde benzer anormal bir durum varsa bizimle iletişime geçebilirsiniz.
