"Need for Speed" deki gibi kullanıp kullanamayacağınız, aracın AR / VR teknolojisinin güvenilir olup olmadığına bağlıdır.
AR, artırılmış gerçeklik teknolojisi olarak adlandırılır ve genellikle birlikte adı geçen bir kardeşi vardır - VR, ikincisine sanal gerçeklik teknolojisi denir. İkisi arasındaki farktan bahsedecek olursak, kilit nokta, birinin "geliştirmeyi, diğerinin" sanal "ı vurgulamasıdır.
Japon animesi "Sword Art Online Sequence Controversy" filmini izleyen arkadaşlar, ikisi arasında daha derin bir farka sahip olacaklar. Yeni hikayede, "eksiksiz gizlilik ekipmanı" nın yerini alan yepyeni bir AR cihazı "Augma" piyasaya çıkar çıkmaz geniş çapta kabul görüyor. Seviyorum ve aynı zamanda "Ordinal Scale" adlı bir oyun da piyasada çok popüler.Bu AR oyunu etrafında Kirito Asuna ve arkadaşları yeniden bir maceraya atılıyor.
Sanal sahneyi gerçekleştiren VR ekipmanından farklı olarak, bu AR dünyasında oyuncular gerçek dünyayı oyun aşaması olarak kullanırlar ve oyunda gerçeğe daha yakın savaşmanın keyfini yaşarlar. Özetlemek gerekirse AR, sanal şeylerle gerçek sahneler temelinde kurcalamaktır, böylece gözlerimiz daha bol bilgi görebilir, VR eksiksiz bir sanal gerçeklik teknolojisi iken, hepsini görmek için sadece yatakta uzanmanız yeterlidir. Dünya manzarası.
Arabalarda AR nasıl oynanır
İki "oyun" yöntemi olarak, AR ve VR arabalarda farklı senaryolar kullanır. Kullanıcılarımız için AR'ye maruz kalma olasılığı daha yüksek olacaktır. Örneğin HUD, bunun "tavuk kaburga" adlı bir ürün olduğunu biliyoruz, ancak AR öğeleri eklenirse tamamen farklıdır.
Geçen yılın başında, Ali'nin yatırımını kabul ettikten sonra dünyada AR'yi arabalara entegre eden ilk şirket olduğunu iddia eden WayRay, bir araba navigasyon eğlence sistemi üzerinde Zebra Zhixing (SAIC ve Ali'nin ortak girişimi) ile işbirliği yapmasını önerdi. Ve bu yıl WayRay AR-HUD ürünleriyle donatılmış ilk otomobil modeli piyasaya sürülecek.
Bu ürünün lansmanı bugün itibariyle duyurulmamış olsa da, WayRay yılın başında CES şovunda dört kişiyi şaşırttı. Temel ürünleri, artırılmış gerçeklik teknolojisini kullanan bir araç navigasyon cihazı, navigasyon bilgilerini, güvenlik ipuçlarını vb. Entegre edebilen Navion'dur. Gözlük veya başlık takmaya gerek kalmadan holografik bir görüntü şeklinde ön cama yansıtılır.
Ekrandaki resimden de görebileceğiniz gibi, bu ürün sıradan HUD işlevini büyük ölçüde geliştiriyor, tıpkı bir Need for Speed ve sanal ile gerçeği birleştirmeden önce gördüğünüz sahne gibi.Örneğin, gezinme oku yola yansıtılıyor gibi görünüyor ve hatta dönüş yarıçapı veriliyor. Öneriler.
Wayray'e benzer şekilde, yerli marka Jinglong Ruixin de 8 ~ 10 metre projeksiyon mesafesine sahip bir AR-HUD sistemini piyasaya sürdü (bu projeksiyon mesafesi nispeten uzun, genellikle 7 metre uygundur). Diğer teknolojik unsurlara gelince, ikisi benzer. Donanımları ayrıca 17 Eylül'de Dongfeng Teknoloji İnovasyon Konferansı ve Teknoloji Merkezi'nin 3. Bilim ve Teknoloji İnovasyon Haftası'nda sergilendi. Başkan Zhu da bunu kişisel olarak deneyimledi, belki Dongfeng gelecekte bu teknolojiyi benimseyecektir. Şart değil.
Elbette AR'nin kullanım senaryoları bunlarla sınırlı değil. Örneğin Weimar, Wenzhou akıllı üretim tesisinde bir dizi "AI + AR" kalite kontrol sistemi kullanıyor. Şu anda son montaj kalite kontrolü ile sınırlı olmasına rağmen Weimar, bu "AI + AR" kontrol sisteminin gelecekte olacağını söyledi. Ayrıca boyama, iç ve dış dekorasyon, araç parçaları ve kusur tespiti gibi birden çok sahneye genişletilebilir ve böylece genel denetim verimliliğini daha da artırır.
VR için popüler çözümler nelerdir
AR teknolojisi ile karşılaştırıldığında, VR uygulamasının şu an için araç kullanımıyla çok az ilgisi vardır. Daha popüler çözümler şunlardır:
1. VR araba satın alma hizmeti
Bundan önce, Cadillac bir dizi "sanal satıcı" konsepti önerdi. Bir "sanal bayi" mağazasında, tüketicilerin ürün bilgilerini elde etmek ve hatta araç bakımını gerçekleştirmek için yalnızca sanal gerçeklik kaskı kullanması gerekir. Tabii ki GM bu konsepti destekleyen tek firma değil.Audi ve Lexus benzer hizmetler başlattı.Uxin Group'un şu anki başkanı ve CEO'su Dai Kun da gelecekte evde VR araç seçimi hizmetleri sunmayı planladıklarını söyledi.
Autohome bundan önce bir "akıllı showroom" hizmeti başlattı. Bir Beijing 4S mağazasında Autohome'un "Akıllı Showroom" unun kullanıldığı iki ayda, aynı dönemde% 51,3 artışla 927 yeni araba alıcısı olduğu söyleniyor. Abartılı şüpheler olabilir ama en azından bu yeni araba seçim hizmetinin hala çok popüler olduğunu gösteriyor.
Kısacası, yukarıda bahsettiğimiz VR araba seçme hizmeti bizden hala çok uzak olsa da, panoramik görüntülerin ve başa takılan VR ekipmanlarının penetrasyon oranı zaten çok yüksek. Teknik temelin şekillendiği ve sonrasında platform inşaatı seviyesinde sorunlar yaşandığı söylenebilir.
2. Otomotiv Ar-Ge
Geçtiğimiz yılın ortasında Ford, özellikle otomobil tasarımı için tasarlanmış bir sistem geliştirmek için Microsoft ile bir işbirliği yaptığını duyurdu. Microsoft HoloLens cihazı sayesinde, ekranda görülen resimden daha sürükleyici olan 1: 1 ölçekli modelleme gerçekleştirilebilir ve bu cihaz, ürünü hızlı bir şekilde doğru bir şekilde değiştirebilir. Kısacası, VR ekipmanı ile araba tasarımı kağıt kullanmaktan daha gerçekçi ve daha kullanışlıdır.
Siyah bir teknoloji olduğu için, özellikle Ar-Ge oranı ve üretim süresi daha yüksek olan lüks markalar kesinlikle düşmeyecek. Bu yılın başlarında McLaren, 2025'ten önce 18 modeli tanıtmak veya güncellemek için kendi "2025 Planı" nı başlattı. Bu hız, bırakın süper otomobilleri, genel otomobil markaları için çok yavaş değil. McLaren ailesinin bu yıl piyasaya sürdüğü yeni amiral gemisi spor otomobili 720S, VR teknolojisine dayalı olarak geliştirilmiş bir ürün.Yeni bir tasarım dili kullanan ve yeni bir 4.0T turboşarjlı motorla donatılmış bu modelle dalga geçmediler. .
VR / AR gerçekten soğuk kışta hayatta kalabilir mi?
2016, VR / AR'nin ilk yılı olarak biliniyor ve başarılı bir şekilde risk sermayesi çemberinin yeni favorisi haline geldi.
Goldman Sachs'ın 2016 VR / AR endüstri araştırma raporuna göre, VR / AR pazarı 2025 yılına kadar 95 milyar ABD dolarına ulaşacak. Ancak 2017 yılının VR / AR'nin en çok ilgi ve hasada sahip olduğu yıl olduğunu düşünüyorum.Örneğin bu konuda iyi bir iş çıkaran China Liangfengtai, Seri B finansmanında 100 milyon yuan elde etti. Yukarıda bahsettiğimiz ağır haberlerin çoğu geçen yıl oldu, ancak pazar bu yıl daha sakin olmalı.
Pazarın sakinliğe dönüşüne ve balonun sıkılaşmasına ek olarak, bu aynı zamanda VR / AR teknolojisinin otomobillerde birçok darboğaza sahip olduğunun keşfedilmesiyle de ilgilidir. Örneğin, aşağıdaki noktaların acilen çözülmesi gerekiyor:
1. Soyun
Günümüzün AR ve VR teknolojileri, çoğunlukla AR gözleri veya VR kaskları gibi kullanım gereksinimlerine dayanmaktadır, ancak bunlar tazelik geçtiğinde tüketiciler içindir ve çoğu, takılan cihazların hantal olacağından şikayet edecektir. Bu nedenle, giyilebilir cihaz yükünün nasıl azaltılacağı, üreticilerin dikkate alması gereken bir sorun haline geldi.
2. Ön camın projeksiyon için uygun olup olmadığı
Bazı üreticiler bu teknolojiyi gösterirken düz cam kullanacaklardır, ancak bu ağırlıktan kaçınmak içindir, çünkü kavisli cam kullanan gerçek ön camın aksine, kavisli camın optik olarak ayarlanması daha zordur. Ayrıca, verilerin zenginliğini yansıtmak için, farklı veri ve grafik türlerinin katmanlı hale getirilmesi ve ön cam üzerine yansıtılması gerekir, bu da dijital mikro ayna yongasının yüksek işleme yeteneklerini gerektirir.
3. ADAS işlevi yeterince güçlü değil
Yukarıda tanıtılan AR-HUD cihazından görülebileceği gibi, AR teknolojisi, şeritten ayrılma uyarısını ve ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemini AR-HUD'a entegre eder, bu da onu geleneksel HUD teknolojisinden daha iyi yapan şeydir. Ancak kullanıcılar için yeterli uyaran yok, tüketicilerin güncellenmiş hizmeti deneyimlemesine nasıl izin verileceği, üreticilerin düşünmesi gereken şeydir.
Son iki cümle
Şüphesiz, AR / VR teknolojisi gelecekte çok geniş uygulama olanaklarına sahip olacaktır.Ar-Ge'den üretime, satıştan otomobil kullanımına kadar bir dizi süreci kapsayabilir. Şu anda keyif aldığımız faydalar yeterli olmasa da teknik açıdan bakıldığında AR / VR'nin uygulama beklentileri çok iyi olacak. Ancak 2016 ve 2017 yıllarındaki en yoğun dönemden sonra bu pazar yavaş yavaş sakinliğe döndü. Bu da gösteriyor ki AR / VR inmesi kolay bir proje değil, eğer üretici spekülatif ise karısını ve askerlerini kaybedeceğinden korkuyorum.
Fansi Fuli
Ruzh WeChat resmi hesabının makale mesajı alanında (WeChat abonelik araması: Ruzh veya cartracks takip eder), en zehirli, en profesyonel veya en ilginç olduğunu düşündüğümüz ilk üç yorumdan birini seçeceğiz. Mesaj bırakanlar alacak "Zehirli Dil Ödülü" , Ve bir ödül kazandım! Bu sayıdaki ödüller:
(Kazanmayı seçtikten sonra, onay için mesaj alanında sizi bilgilendireceğiz. Bilgileri alıcıya bildirmek için yalnızca personelimiz WeChat'i (ID: sunshin201305) eklemeniz gerekir.)
Geçen hafta "Zehirli Dil Ödülü" için 4 mesaj vardı:
Başrolde daha fazla fayda olacak!
"Açık sınıf" | Yazar: güney
