Sizinle konuşalım, BMWnin tarihindeki en lüks ve en büyük SUV önümüzdeki yıl Çin'de satılacak
Daha önce duyurulduğu gibi, orijinal BMW fabrikası, X7'nin fabrika fotoğraflarını ve ayrıntılı bilgileri resmi web sitesinde 17 Ekim 2018'de duyurdu. Yeni otomobilin görünümü, kabaca bir yıl önce X7 iPerformance konsept otomobilinin stil sözlüğünü takip ediyor ve 7 koltuklu bir yerleşim düzenini benimsiyor. Markanın ilk 7 koltuklu lüks SUV'si, yeni otomobilin ilk dalgası olan xDrive 40i, xDrive 50i, xDrive 30d, M50d ve diğer dört güç türü Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Spartanburg fabrikasında üretilecek ve Mart 2019'da küresel pazarda satılması bekleniyor.
Orijinal BMW fabrikası, X7'nin fabrika fotoğraflarını ve ayrıntılı bilgileri 17 Ekim'de resmi web sitesinde resmen duyurdu. Yeni otomobil, X7 iPerformance konsept otomobilinin stil sözlüğünü kabaca koruyor ve 7 koltuklu bir düzeni benimseyerek markanın ilk 7 koltuklu büyük lüks SUV'si, yeni otomobilin ilk dalgası oldu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Spartanburg fabrikasında üretilecek ve Mart 2019'da küresel pazarda satılması beklenen dört güç türü, xDrive 40i, xDrive 50i, xDrive 30d ve M50d duyuruldu.
X7 iPerformance, geçen yıl piyasaya sürülerek markanın yeni tasarım sözlüğünü ve iDrive 7.0'ı ortaya çıkardı.Orijinal BMW fabrikası ilk olarak X7 iPerformance Concept konsept otomobilini bir yıl önce 2017 Frankfurt Motor Show sahnesinde piyasaya sürdü ve ilk kez, büyük çift böbrek şekilli su deposu kalkanı ve iDrive 7.0r arayüzü gibi markanın yeni nesil modelleme sözlüğünü ve teknolojik kokpitini ortaya çıkardı. , Ancak geçen yıl, orijinal fabrika yalnızca bazı X7 kamuflaj arabaları veya seri üretim versiyonunun kısmi resimleri gibi bazı bilgileri sürekli olarak yayınladı.O dönem boyunca, büyük değişiklik X5, 8 Serisi, Z4, 3 Serisi önce yayınlandı ve hatta büyük değişiklik X5 de ilk oldu. İDrive 7.0'ı benimseyen ilk seri üretilen model oldu.
Orijinal BMW fabrikası ilk olarak X7 iPerformance Concept konsept otomobilini bir yıl önce 2017 Frankfurt Motor Show sahnesinde tanıttı ve ilk kez büyük böbrek şeklindeki su deposu kalkanı, iDrive 7.0r arayüzü gibi yeni nesil marka stil sözlüğü ve teknolojik kokpiti ortaya çıkardı. .
Nihayet Lushan'ın gerçek yüzünü ortaya çıkardı! X7, amiral gemisi 7 koltuklu lüks SUV konumlandırmasını benimserBir yıldan fazla bir süre bekledikten sonra, X7'nin seri üretim versiyonu nihayet gerçek renklerini ortaya çıkardı ve markanın ilk amiral gemisi büyük 7 koltuklu lüks SUV olarak konumlandırılması da vücut boyutunu oldukça büyüttü.
X7'nin üretim versiyonunun gövde boyutu 5,151 x 2,000 x 1,805 mm'ye ve dingil mesafesi de 3,105 mm'ye ulaştı.Yenilenen X5'in 4,922 x 2,004 x 1,745 mm ve 2,975 mm dingil mesafesi ile karşılaştırıldığında boyut daha büyük. X7 aynı zamanda mevcut 7 Serisinin kısa akslı ve uzun akslı versiyonları arasında yer alıyor ve bu da BMW'nin orijinal X SUV ailesinin ilk kez "7" sayısına itilerek amiral gemisi SUV statüsünü sergilediğini gösteriyor. Üstelik X7 de diğer tek sayılı SUV aileleri gibi.Orijinal fabrika onu daha kare bir gövde konturuna sahip bir SAV (Spor Aktivite Aracı) serisi ürün olarak konumlandırdı.
X7'nin üretim versiyonunun gövde boyutu 5.151 x 2.000 x 1.805 mm'ye, dingil mesafesi de 3.105 mm'ye ulaştı.X7'nin boyutu da mevcut 7 Serisi'nin kısa eksenli versiyonu ile uzun eksenli versiyonu arasında. X SUV ailesi tarafından "7" sayısının tanıtılması, onun amiral gemisi SUV statüsünü gösteriyor.
Görünüm açısından bakıldığında, X7'nin üretim versiyonu kabaca X7 iPerformance Konseptinin tasarım tonunu sürdürüyor.Arabanın ön tarafındaki böbrek şeklindeki radyatör kapağı, yeni nesil BMW otomobillerinin genişleyen tasarımından farklı. Yükselen hatlar otoriter atmosferi şekillendiriyor, böbrek şeklindeki su deposu kalkanı da ortada bağlantılı bir şekilde gösteriliyor ve "Hava Perdesi" aktif hava girişi ayarlı su deposu kalkanı aerodinamik etkiyi artırıyor. Ek olarak, aşağıdaki tampon şeklinin bölümünde, X7 şu anda tamamen farklı bir görünüm gösteren iki görünüm paketi, Design Pure Excellence ve M Sport Paketi sunuyor.
X7'nin üretim versiyonu şu anda Design Pure Excellence ve M Sport Paketini tamamen farklı tarzlar gösteren iki iç ve dış paket sunuyor.
X7'nin her iki yanındaki farlar, göz kamaştırıcı bir tavır sergileyen X5'ten daha ince ve daha düzdür.Standart LED farlara ek olarak, X7 ayrıca bir seçenek olarak 7 Serisi lazer ışık kaynağı konfigürasyonunu sürdürür. Işık, standart LED farın 300 metrelik ışınlama mesafesinden 200 metre daha uzun olan 500 metreye kadar ışınlama mesafesine sahiptir.
Standart LED far setinin yanı sıra 7 Serisi lazer ışık kaynağı konfigürasyonunu da opsiyonel olarak sürdüren X7, uzun huzmesi 300 metrelik LED farların standart versiyonu ile kıyaslandığında 500 metreye kadar ışınlama mesafesine sahip. Mesafe 200 metreden fazladır.
X7 üretim versiyonunun otomobil tarafında, ön çamurluklarının altında ve ön tekerlek kemerlerinin arkasında, X7 iPerformance ayrıca "Havalandırmanın" krom kaplamalı L şeklinde yönlendirme kanatçık tasarımına sahiptir, ancak X7 "Air'in üretim versiyonu "Havalandırma" bir konsept otomobil gibi dikey olarak dikilmiyor, ancak ön tekerlek bombelerine bağlı, arkadaki L şeklindeki sac katlama hattıyla, genel şekil bir konsept otomobilinkinden daha zarif. Otomobil tarafında, X7'nin arka kapısının ön kapıdan çok daha büyük olduğu açıkça görülüyor ki bu da 3.105 mm uzunluğundaki dingil mesafesinin 7 Serisi uzun eksen versiyonuna benzer bir görsel efekt getirdiğini gösteriyor. X7'nin geri kalanı temelde konsept otomobilin ana hatlarını koruyor.Alüminyum tavan rafı ve arka köşe camı da dahil olmak üzere Hofmeister Kink hala korunuyor.Standart olarak 20 inçlik tekerleklerle veya seçenek olarak 21 veya 22 inçlik jantlarla donatılabilir. grubu.
X7 üretim versiyonunun otomobil tarafında, ön çamurluklarının altında ve ön tekerlek kemerlerinin arkasında, X7 iPerformance ayrıca "Havalandırmanın" krom kaplamalı L şeklinde yönlendirme kanatçık tasarımına sahiptir, ancak X7 "Air'in üretim versiyonu "Havalandırma" bir konsept otomobil gibi dikey olarak değil, ön tekerlek yuvasına takılı. Standart 20 inç jantlar veya isteğe bağlı 21 inç veya 22 inç jantlarla donatılabilir.
X7'nin üretim versiyonunun arka tarafı konsept otomobile göre çok daha yuvarlatılmış.Çoğu çizgi artık konsept otomobil kadar sert değil.Arka ucun ortasındaki elemanlar aynı, ancak krom kaplama ve stop lambalı üretim versiyonu X7'nin alanı genişletildi. Biraz, bagaj kapağı panellerindeki katlama çizgileri de daha katmanlı ve arka tamponda ayrıca aracın yanından otomobilin "Havalandırması" nın arkasına uzanan L şeklinde bir krom kaplama var. X7'nin bagaj kapısı da X5 gibi yukarı ve aşağı açılır. Bagaj bölmesi hacmi, X7'nin üçüncü sırasının boşaltılmasından önce 326 litre ve üçüncü sıranın boşaltılmasından sonra 750 litredir. İkinci ve üçüncü sıraların tümü boşaltılırsa 2.120 litredir.
X7'nin üretim versiyonunun arka tarafı konsept otomobile göre çok daha yuvarlatılmış.Çoğu çizgi artık konsept otomobil kadar sert değil.Arka ucun ortasındaki elemanlar aynı, ancak krom kaplama ve stop lambalı üretim versiyonu X7'nin alanı genişletildi. Hafifçe, bagaj kapağı panellerindeki katlama çizgileri de daha hiyerarşiktir.
X7'nin bagaj hacmi, üçüncü sıranın boşaltılmasından önce 326 litre, üçüncü sıranın boşaltılmasından sonra 750 litre ve ikinci ve üçüncü sıraların tümü boşaltıldığında 2.120 litredir.
İç mekan düzeni X5 ile aynı, iDrive 7.0 kokpit güçlü bir teknoloji anlayışına sahipOtomobilin iç mekanı, büyük makyajlı X7'nin en önemli özelliği. Orta konsolun düzeni, önceki büyük makyaj X5'e benziyor ve daha fazla bilgi görüntüleme özgürlüğü için 12,3 inç çift LCD ekrana ve bir iDrive 7.0 arayüzüne sahip olduğunu vurguluyor. , Gösterge panelindeki müzik, telefon görüşmeleri ve diğer bilgileri entegre etmekle kalmaz, aynı zamanda navigasyon haritasını hız ve takometre arasındaki geniş bir alana yerleştirebilir, aynı zamanda direksiyon simidinin şekli bir konsept otomobil kadar avangart değil, genel BMW modeline benzer Paylaşılan 3 kollu spor otomobil direksiyon simidi veya M stili direksiyon simidi.
Otomobilin iç mekanı büyük makyajlı X7'nin en önemli özelliği. Orta konsolun düzeni önceki büyük makyajlı X5'e benziyor ve çift 12,3 inç LCD ekranları ve iDrive 7.0 arayüzünü vurguluyor. Bununla birlikte, direksiyon simidinin şekli bir konsept otomobil kadar yenilikçi değil, bunun yerine, 3 kollu bir spor direksiyon simidini veya sıradan BMW modelleriyle M stili bir direksiyon simidini paylaşıyor.
Merkezdeki 12,3 inç iDrive ekranı, dokunma ve hareketlerle ilgili işlevleri de kontrol edebiliyor. İDrive 7.0 arayüzü sayesinde, dokunma tepkisi ve hareket algılama daha hassas ve anında olacak. Üçüncü nesil tam renkli HUD ön uç projeksiyon head-up ekranı, gösterge panelinin üzerinde tanıtıldı ve daha geniş ekran alanı, araç sahiplerinin ilgili sürüş bilgilerini kolayca okumasına olanak tanıyor. Ek olarak, X7, orijinal BMW fabrikası tarafından piyasaya sürülen BIPA (BMW Akıllı Kişisel Asistan) ses asistanını da alıp, sahibinin "Hey BMW" dedikten sonra otomobildeki tüm ayar ve işlemlerde sürücüye yardımcı olmasına izin verecek.
X7 ayrıca, orijinal BMW fabrikası tarafından piyasaya sürülen BIPA (BMW Akıllı Kişisel Asistan) ses asistanını da ithal edecek ve araç sahibinin "Hey BMW" dedikten sonra otomobilin tüm ayarlarında ve işlemlerinde sürücüye yardımcı olmasına izin verecek.
BMW ayrıca X7'nin klima sistemini ve ses düğmelerini basitleştirdi.Klima sıcaklığı ekran arayüzü, renkli bir ekranla merkezi hava çıkışına entegre edildi, ilgili klima düğmesi düzeni hava çıkışının altına entegre edildi ve aşağıdaki ses arabirimi de yatay bir sıraya ayarlandı. Tasarım, görsel efekt daha ferahlatıcı, ses arayüzünün altında gizli bir bardak tutucu var, ısıtma / soğutma işlevli bardaklık ve cep telefonunun kablosuz şarj cihazı dekoratif kapak açıldıktan sonra gizleniyor.
X7, eskisinin merkezi dekoratif kapağını açtıktan sonra ısıtma / soğutma fonksiyonu bardaklık sağlayacaktır.
İDrive dokunmatik topuzun etrafındaki vites koltuğu ve sürüş modu değiştirme düğmesi bir bütün olarak piyano boyası ile boyanmıştır.Tel şanzıman vites kolu Swarovski tarafından sağlanan cam kristalden de yapılabilir ve plastik otomobilin iç kısmı daha gelişmiştir. Doku. 5 bölgeli termostatik klima ve Bowers ve Wilkins ses sistemi de yeni nesil X5 sahipleri için isteğe bağlı araç içi ekipmanlardır.
X7'nin iDrive dokunmatik kontrol düğmesinin etrafındaki vites koltuğu ve sürüş modu anahtar düğmesinin tamamı piyano boyasıyla boyanmıştır.Tel transmisyon vites kolu Swarovski tarafından sağlanan cam kristalden de yapılabilir. Üst düzey doku için.
Koltuk düzeni 7 kişilik ve 6 kişilik ayarlar sağlarKoltuk düzeni açısından, X7'nin standart versiyonu 2 + 3 + 27 koltuklu bir konfigürasyon sağlar, ancak sahibi, 2 + 2 + 26 kişilik bir düzen oluşturmak için bir konsept otomobil gibi ikinci çift bağımsız koltuk sırasını seçebilir. Orijinal fabrika, büyük ebatlı gövde ayarı sayesinde X7'nin üçüncü sırada geniş bir alana sahip olduğunu ve otomobilin tüm koltuklarının standart olarak Vernasca deri koltuklarla donatıldığını, üçüncü sırada ise bardak tutucular, USB portları, Tavan bile bağımsız bir klima sistemi arayüzüne sahip ve üçüncü sıranın keyfinden ödün verilmediğini vurguluyor.
Bununla birlikte, tavanın panoramik sunroof kısmında, X7'nin üretim versiyonu, bir konsept otomobil gibi tam bir cam tavan değil, birinci sıraya ve ikinci sıraya bağlanan geleneksel bir panoramik sunroof ve üçüncü sıra arkada bağımsızdır. Bir cam araba tavanı ve camda bir "Sky Lounge" atmosfer ışık kaynağı paketi, otomobilin iç mekanında daha şık bir atmosfer sağlar.
Koltuk düzeni açısından, X7'nin standart versiyonu 2 + 3 + 27 koltuklu bir konfigürasyon sağlar, ancak sahibi, 2 + 2 + 26 kişilik bir düzen oluşturmak için bir konsept otomobil gibi ikinci çift bağımsız koltuk sırasını seçebilir.
X7, açılır tavan camında "Sky Lounge" atmosfer ışık kaynağı paketi ile donatılabilir ve otomobilin iç mekanında daha şık bir atmosfer sağlar.
X7 kabin tavanı bağımsız bir sabit sıcaklık klima sistemi arayüzüne bile sahiptir.
X7 otomobil serisinin gelişmiş aktif güvenlik ekipmanı parçası, DCC dinamik hız sabitleyici sistemi, hız limit sistemi ile aracı takip eden isteğe bağlı ACC, isteğe bağlı Sürüş Asistanı Plus güvenlik paketi ve içerik ayrıca yandan çarpışma önleme ve otomatik şerit değiştirme yardım sistemini de içerir. , Direksiyon ve şerit bakım destek sistemi, şerit sapma uyarısı, aktif kaçınma yardım sistemi ve geri ve kavşak uyarısı vb., Seviye 2 yarı otonom sürüş yardımı fonksiyonlarına ulaşabilir.Kullanıcı ayrıca Uzaktan Park ve 3D park etmeyi de seçebilir Çevreleyen ortam izleme ve diğer işlevler.
Ek olarak, orijinal BMW fabrikası, X7'nin sürücünün baş hareketini ve yüz ifadelerini algılayabilen bir araç içi kamera izleme sistemi (Nisan 2019'da Avrupa pazarında satışa sunulacak) sağlayacağına da dikkat çekti. Direksiyon simidine 60 saniyeden fazla veya 60 saniyeden fazla dokunulmazsa, sistem sürücüyü durması ve dinlenmesi için uyarır.
X7 otomobiller için isteğe bağlı Sürüş Asistanı Plus güvenlik kiti, Seviye 2 yarı otonom sürüş yardımı işlevlerini gerçekleştirebilir.
İlk güç dalgası, M50d dahil 2 benzinli 2 dizel seçeneği serbest bırakırGüç seçimi açısından, BMW X7'nin ilk dalgası xDrive 40i, xDrive 50i, xDrive 30d, M50d ve 2 benzinli ve 2 dizel olmak üzere diğer dört güç türünü piyasaya sürdü, ancak xDrive 50i'nin Avrupa pazarına tedarik edilmeyeceği belirlendi. Benzinle çalışan parça için, xDrive 40i 3.0 litrelik düz 6 çift kaydırmalı tek turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç çıkışı 5.500 ~ 6.500 rpm, 450N.m / 1.500 ~ 5.200 rpm'de 340 hp'ye ulaşabilir ve hareketsiz haldeyken 100 kilometre hıza çıkması 6.1 saniye sürer. XDrive 50i modeli, maksimum 462 hp / 5.250 ~ 6.000 rpm, 650N.m / 1.500 ~ 4.750 rpm güç çıkışına sahip 4.4 litrelik V8 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır ve dururken 100 kilometreye çıkması 5,4 saniye sürer.
Güç seçimi açısından, BMW X7'nin ilk dalgası 4 tür güç yayınladı: xDrive 40i, xDrive 50i, xDrive 30d, M50d ve 2 benzinli ve 2 dizel seçeneği.
Dizel gücü açısından, xDrive 30d, maksimum 265 hp / 4.000 rpm, 63.2 kgm / 2.000-2.500 rpm güç çıkışına sahip 3.0 litrelik düz 6 çift kaydırmalı tek turbo dizel motorla donatılmıştır ve dururken 100 kilometre hıza çıkması 7 saniye sürer. Şu anda tek MPA (M Performane Automobile) performans modeli olan M50d'ye gelince, maksimum güç çıkışı 400 hp / 4.400 rpm, 760N.m / 2.000 ~ 3.000 rpm olan 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli 4 turbo dizel motorla donatılmıştır. , Yaklaşık 5,4 saniyede dururken 100 kilometreye kadar hızlanın. Şu anda, tüm arabaların ilk dalgası 8 ileri Steptronic şanzıman ile donatılmıştır.
Şu anda, X7 serisinin tamamındaki ilk güç dalgası, 8 ileri Steptronic şanzıman ile donatılmıştır.
Şanzıman sistemi için, markanın tutarlı xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, X7, bir CLAR modüler şasi benimsendikten sonra ön çift A kollu ve arka 5 bağlantılı süspansiyon yapısına sahiptir. "XOFFROAD Paketi" paketi de bir seçenek olarak sunulur.
"XOFFROAD Paketi" paketi, ön ve arka pnömatik süspansiyon, DDC elektronik süspansiyon sistemi (Dinamik Amortisör Kontrolü), değişken direksiyon oranlı direksiyon simidi, özel xDrive ve vites kutusu ayarları, gelişmiş ön şasi koruması, kilitlenebilir diferansiyel ve arka aks yönlendirme sistemini içerir Şasi 40 mm'ye kadar yükseltilebilir ve diğer ayarlar ve arazi sürüş modu geçişi (kum xSand, kar xSnow, kaya xGrave, çakıl xRocks yol yüzeyi ve diğer modlar ile), aktif süspansiyon ve devrilme önleyici kontrol işlevleri sağlar.
M50 modeli yukarıda bahsedilen "xOFFROAD Paketi" paketi ile donatılamasa da, M-tipi aktif diferansiyel gibi özel ayarlara sahiptir.
Şanzıman sistemi için, markanın tutarlı xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine ek olarak, X7, isteğe bağlı olarak ön çift A kollu, arka 5 bağlantılı süspansiyon yapısı ve "xOFFROAD Paketi" ile CLAR modüler şasiyi benimser .
Mart 2019'da satışa çıkacak ve Çin'de 2019'un ilk yarısında tanıtılması bekleniyorOrijinal BMW fabrikasının yayınladığı bilgiye göre, yeni otomobiller Mart 2019'dan itibaren küresel pazarda birbiri ardına satılacak ve X3, X4, X5, X6 ve diğer ailelerle birlikte Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Spartanburg fabrikasında üretilecek. İç pazar için daha önce X7'nin 2019'da Çin'de tanıtılacağını tahmin etmiştik ancak şu anda 2019'un ilk yarısında tanıtılacağını teyit ediyoruz. Ayrıntılı eğilimleri takip etmeye ve okuyuculara en son raporları ilk elden getirmeye devam edeceğiz.
