Fransız Aslan Kralı Yürüyüş Dongfeng Peugeot 408 yeni ve eski karşılaştırma
Yarış filmlerinden hoşlanan arkadaşlar "Taxi Express" e aşina olmalıdır.Filmdeki Peugeot 406 ve sonradan değiştirilen Peugeot 407 her şeye gücü yeten olarak tanımlanabilir. Ancak bu iki model Çin'de gerçekten çok nadir görülüyor ve 4 serisine ait olan Peugeot 408, Çin'de "milli sedan" olarak nitelendirilebilir. Kısa süre önce Dongfeng Peugeot 408 bir makyaj yaptı. Şimdi yeni 408 ile eski arasındaki farka bir göz atalım.
Yüz gerdirme olan yepyeni 408'in görünümünde çok az değişiklik oldu ve detaylar yeniden tasarlandı. Ek olarak, yeni 408 ayrıca bazı popüler teknoloji yapılandırmalarını da ekler.
Modifiye edilmiş bir model olarak, yeni 408'in en büyük değişikliği, yeni bir kafes ızgaranın kullanılmasıdır.Aynı zamanda, ön yüzü daha sportif hale getirmek için alt hava giriş konumu da ayarlanmıştır.
Lion's eye farlar daha da yükseltildi ve daha yüksek bir tanıma derecesine sahip.LED gündüz farları, farların içine taşındı ve en üst modeller tüm LED ışık kaynaklarını kullanıyor.
Yeni 408, alt sis farı alanında yeni bir tasarıma sahiptir.Orijinal sis farları ve LED gündüz farları, dönüş sinyalleri ile değiştirilir.Şekildeki hava girişi benzeri dekorasyon da yeni 408'i daha sportif hale getirir.
Yandan bakıldığında, yeni 408 temelde orijinal gövde yapısını ve çizgilerini koruyor ve gövde boyutu değişmemiş.
Yeni 408 ve aynı seviye modellerin vücut ölçüsü karşılaştırması Parametre / model yeni 408 Bora Sylphy Uzunluk (mm) 475046634631 Araç Genişliği (mm) 182018151760 Araç Yüksekliği (mm) 148814621503 Dingil mesafesi (mm) 273026882700 Aika Motors web sitesi www.xcar.com.cn
Yeni 408 ile donatılmış 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, eski modelden daha rafine ve sportif olan elmas kesim şeklinde tasarlanmıştır.Lastikler Goodyear ASSURANCE serisi jantları kullanır, boyut 215/50 R17'dir.
Yeni 408 kuyrukta da belirli ayarlamalar yaptı Kuyruğun alt kısmında dikey şeritlere sahip siyah bir koruma plakası ve her iki tarafta toplam iki egzoz bulunur, bu da hareket hissini daha da vurgulamaktadır.
Arka lamba, kırmızı tasarımlı geniş bir alandan karartılmış bir tasarıma dönüşür.Yeni aslan pençesi arka lambası şekli, bu "yalnızca" Fransız aslan kralını bir bakışta tanımanıza izin veren belirli bir tanıma derecesine sahiptir.
Yeni 408: Görünüm yeniden gelişti
İç mekân açısından, yeni 408 temelde eskisi ile aynı ve genel yerleşim düzeni nispeten basit.Merkezi kontrol, 9.7 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekrana sahip.
Yeni 408 direksiyon simidi eski modelle uyumludur ve direksiyon simidinin dört yönlü ayarlanmasını destekler.
Yeni 408, popüler LCD gösterge panelini kullanmaz Kilometre sıfırlama ve parlaklık ayarlama düğmeleri, hız göstergesi ile takometre arasına yerleştirilmiştir ve elektronik kontrol sistemi algılama düğmesi de eklenmiştir.
Merkezi kontrol hala 9,7 inçlik bir merkezi LCD ekran kullanıyor ve bir Blue-i araba ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Aynı zamanda, ses kontrolünü desteklemek için bir CarPlay ve MirrorLink ikili ara bağlantı sistemi de ekler.
Yeni 408 ayrıca tek tuşla çalıştırma ve otomatik park etme işlevleri ekler.
Alan açısından, yeni 408 hala eski modelin genel performansını koruyor Deneyci 184 cm boyunda.Oturma duruşunu ayarladıktan sonra, kafasında hala bir yumruk mesafesi var.
2730 mm dingil mesafesi, yeni 408'e arka alanda belirli bir avantaj sağlar, ön koltuk konumunu değiştirmeden korur ve arkada iki parmak baş mesafesi ve bir yumruk bacak mesafesi elde edilebilir.
Bagaj bölmesi alanı da eski modelle aynıdır.Geleneksel hacim 455L'ye ulaşır ve bu da günlük ev gereksinimlerini tam olarak karşılayabilir.Ayrıca arka koltuk destek oranı düşerek bagaj bölmesi hacmini daha da artırabilir.
Yeni 408 depolama alanı ekranı:
Güç açısından, yeni 408, dört silindirli 1.6T ve üç silindirli 1.2T motorlarla donatılmaya devam edecek.Dört silindirli 1.6T motor, PSA Group ve BMW Group tarafından ortaklaşa geliştirilen direkt enjeksiyonlu turboşarjlı bir motordur.Bu motor, tek turbo ikiz kaydırmalı motora sahiptir. Tüp teknolojisi, maksimum güç 123kW (167Ps) / 6000rpm, tepe torku 245Nm / 1400-4000rpm. 200Bar yüksek basınçlı direkt enjeksiyon teknolojisine sahip üç silindirli 1.2T motor, maksimum 100kW (136Ps) / 5500rpm güce ve 230Nm / 1750-3500rpm maksimum torka sahiptir.
Yeni 408, dört silindirli 1.6T ve üç silindirli 1.2T motorlarla donatılmaya devam edecek.Üç silindirli 1.2T motor, maksimum 100kW (136Ps) / 5500rpm güce ve 230Nm / 1750-3500rpm'lik bir tepe torka sahip.
Motorla eşleşen, Aisin'den 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman.
Şasi süspansiyonu hala ön Macpherson süspansiyonunu ve arka burulma kirişli süspansiyon kombinasyonunu kullanıyor.Fransız otomobilin mükemmel şasi ayarı da herkes için bariz.
Yorumu düzenleyin: Modifiye edilmiş bir model olarak, yeni 408 görünümünün bazı detaylarında büyük ölçüde iyileştirildi.Kafes ızgarası ve yeni tasarlanmış aslan gözü farlar, yeni 408'in ön yüzünü daha rafine ve sportif hale getiriyor. . Arkadaki yeniden tasarlanmış aslan pençesi arka lambası oldukça tanınır. Vücut ölçüsü ve gücü değişmemiş olsa da aynı sınıfta belli avantajları da vardır. Bu "tek" Fransız aslan kralının dönüşünün herkese yepyeni bir izlenim vereceğine inanıyorum.
Yeni 408: İç mekanda küçük değişiklikler
