JAC binek otomobili 3.0 döneminin ilk SUV modeli olan Jiayue X7'nin statik performansı nasıl?
Metin: Orijinal araba İmparatoru Hu Meng'i anlayın
JAC, 3.0 binek otomobil çağına girerken, Jiayue A5'in doğmasından sonraki başka bir model Jiayue X7. 3.0 çağında JAC'ın ilk SUV modeli olan Jiayue X7, JAC Volkswagen ile ortak üretilen yepyeni bir SUV.
Görünüm:
JAC Jiayue X7, yeni bir aile tasarım dilini benimsiyor ve daha genç görünümü etkileyici. Yeni otomobilin ön ızgarası şelaleye benzer bir şekle bürünüyor ve içe doğru girintili ve her iki tarafındaki uzun ve dar farlarla çok keskin. Aynı zamanda, yeni otomobil, şerit şeklindeki LED gündüz farları entegre edilmiş akan su dönüş sinyalleri ile bölünmüş bir far grubu tasarımını benimser ve farlar geleneksel sis farları alanına yerleştirilir. Alt muhafazanın her iki tarafı ve alt muhafazanın gümüş renginde dekore edilmiş olması, genel atmosferi daha genç hale getiriyor.
Otomobilin yan profili, aracın arkasına doğru uzanan düz bir bel çizgisi ve üstte gümüş renkli bir bagaj rafı ile nispeten basittir ve bu da genel sportif hissi arttırır. Yan camın kenarındaki krom kaplama dekoratif şeritler de lüks hissini artırıyor. Ancak anahtarsız giriş işlevi sadece sürücü kapısında sağlanıyor ki bu biraz üzücü.
Gövde ölçüleri açısından ise boy, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4776/1900/1760 mm, dingil mesafesi 2750 mm ve orta büyüklükte SUV olarak konumlandırılmış. Aynı zamanda, yeni otomobil, konfor ve yol tutuşuna odaklanan 18 inçlik jantlar ve Kumho Crugen Premium KL33 lastikleri kullanıyor. Teknik özellikler 235/60 R18.
Otomobilin arka kısmının şekli yuvarlak ve dolu ve düz arka farların eklenmesi genel bilim ve teknoloji anlayışını geliştiriyor, ancak herkesin bu tasarıma şimdiden şaşırdığına inanıyorum. Yeni otomobil, dört çıkışlı iki taraflı bir egzoz dekorasyonunu benimser ve gerçek egzoz, bir tarafında tek bir çıkışa sahip gizli bir tasarımdır. Ayrıca yeni otomobilin yedek lastiği de alt gövdeye yerleştirilmiş.
İç:
JAC X7'nin iç tasarımı sade ve zarif ve kullanılan malzemeler görece sağlam, dokunabileceğimiz yerlerin tamamı yumuşak malzemelerle sarılmış ancak derisinin dokusu standartlara uygun değil. 12,3 inçlik merkezi dokunmatik ekranın ve aynı 12,3 inçlik LCD cihazın eklenmesi, genel teknolojik atmosferini büyük ölçüde geliştiriyor. Aşağıdaki klima kontrol alanı bir dokunmatik panel kullanıyor, ancak biraz üzücü olan maliyet nedeniyle dokunma geri bildirimi olmayabilir.
Merkezi kontrol dokunmatik ekranı, üç fonksiyona sahip en yeni nesil J-Link akıllı araç ağ sistemi ile donatılmıştır: akıllı ses görevlisi, akıllı cankurtaran ve akıllı uzaktan kumanda ve işlevsellik açısından iyi performans gösteren AutoNavi haritası gibi pratik işlevlerle donatılmıştır. , Ancak operasyon akıcılığının iyileştirilmesi gerekiyor. Aynı zamanda, yeni araçta iFlytek tarafından geliştirilen yerleşik ses 3.5 sistemi de bulunuyor. "Merhaba" ya da çok işlevli direksiyon simidi üzerindeki düğmeyi arayarak uyanabilirsiniz.Ses işlevi aracın açma ve kapama gibi bazı işlevlerini kontrol edebiliyor. Araba camları, açık ve kapalı klimalar vb.
Konfigürasyon açısından, deneyimlediğimiz üst model gövde stabilizasyon sistemi, 360 derecelik panoramik görüntü, otomatik parlama önleyici dikiz aynası, sürüş kaydedici, şeritten ayrılma uyarısı, AEB otomatik acil frenleme ve ön ana sürüş konumunun elektrikli ayarı ile donatılmıştır. , Elektrikli arka kapı ve diğer işlevsel konfigürasyon.
Uzay yönü:
Binicilik alanı açısından 1,73 metre yüksekliğindeki bir tecrübeyi davet ettik.Sürüş duruşunu ayarladıktan sonra kafaya yumruk atmak için daha fazla yer açıldı.
Arka koltuk ön sürüş koltuğuna göre ayarlandığında, bacaklarda iki yumruk için bolca yer vardır ve tavan boşluğu aynı zamanda daha uzun yolcuların sürüş ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Orta platformun yüksekliği yüksek olmadığı için ortadaki yolcuları etkilemiyor.
Güç yönü:
Yeni otomobil, maksimum 128 kilowatt (174 beygir gücü) güce ve 251 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5TGDI dört silindirli süperşarjlı direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, yeni araba 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Yeni otomobil aynı zamanda ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu da kullanıyor ve bu da konfor açısından performansı artıracak.
sonuç olarak:
Bugün deneyimlediğimiz en iyi modeller konfigürasyon ve mekan açısından iyi performans gösterdi, ancak bir araba alırken herkesin en çok önemsediği şeyin fiyat olduğuna inanıyorum. Jiayue X7 henüz piyasaya sürülmedi ve yeni araba resmi olarak 20 Nisan'da piyasaya sürülecek. Ayrıca o zaman ayrıntılı olarak rapor vereceğiz.Herkesin raporu takip etmeye devam etmesine hoş geldiniz.
