Mart ayında Avrupa otomobil pazarı "yarıya indi": tüm ülkeler üzüntü içinde, araba şirketleri hayatta kalmak için mücadele ediyor
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
Avrupa'da yeni koronavirüsün yayılması, Avrupa otomobil pazarına ağır bir darbe vurdu. Birkaç gün önce, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Mart 2020'de Avrupa otomobil pazarında (Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği üye ülkeleri dahil) yeni otomobillerin satış hacmini yayınladı. Veriler, Mart ayında Avrupa otomobil pazarındaki yeni araba tescillerinin sayısının yıllık% 51,8 düşüşle yalnızca 853,077 olduğunu gösteriyor.
Yıldan yıla satışlarda "yarı kesinti" olması şüphesiz tüm Avrupa otomobil endüstrisini eşi görülmemiş bir panik hissettirdi. Çoğu Avrupalı otomobil üreticisi aktif olarak diğer bölgesel pazarlara doğru genişlese de, önemli bir küresel otomobil tüketici pazarı olarak Avrupa, hala büyük otomobil üreticilerinin satış yapısının çok büyük bir kısmını işgal etmektedir.
Analistler genel olarak, satışların her yıl "yarı yarıya" olmasının nedeninin elbette Avrupa'da yayılan yeni koronavirüs salgınından ayrılamayacağına inanıyorlar. Aslında, farklı Avrupa ülkelerindeki yeni araba satışlarındaki düşüş sırasına bakılırsa, daha şiddetli salgınların görüldüğü ülkelerde yeni araba satışlarında daha fazla düşüş görülürken, daha az salgın kontrolü ve ölüme sahip ülkeler nispeten daha az etkilenecek.
Spesifik olarak, 17 Nisan saat 14:00 itibariyle, Avrupa'da yeni taç virüsü için en yüksek kümülatif doğrulanmış vaka sayısına sahip üç ülke şunlardır: İspanya (184928 vaka), İtalya (168941 vaka), Fransa (165027 vaka) ve üç ülke Kümülatif ölü sayısı yaklaşık 20.000'dir. Buna karşılık, İspanya'nın yeni otomobil satışları Mart'ta% 69,3, İtalya'nın yeni otomobil satışları Mart'ta% 85,4 ve Fransa'nın yeni otomobil satışları Mart'ta% 72,2 düştü.
Yukarıdaki üç ülke ile karşılaştırıldığında, Almanya'daki kümülatif doğrulanmış vaka sayısı 138.733'e ulaşmış olmasına rağmen, ölümlerin sayısı önemli ölçüde daha azdır (4107). Buna karşılık, Almanya'nın Mart ayı yeni araba satışları% 37,7 düştü ve bu, yukarıdaki üç pazardan önemli ölçüde daha iyiydi.
Avrupalı büyük otomobil üreticileri açısından, yayınlanan bilgiler arasında, PSA'nın yeni araba satışları en büyük düşüşle% 66,9 düştü. Fransa'da da Renault Motors'un yakından takip ettiği yeni otomobil satışları Mart ayında% 63,7 düştü.
Avrupa aynı zamanda, Mart ayında yeni otomobil satışları% 43,6 düşen dünyanın en büyük otomobil grubu olan Volkswagen Grubu'dur. Aslında, Alman otomobil üreticilerinin performansı gerçekten nispeten daha iyi. Volkswagen Grubu dışında, BMW Group'un satışları% 39,7 ve Daimler Group'un satışları% 40,6 düştü.
Birçok veri kuruluşu, pazarın ne zaman toparlanıp büyüyeceğini belirlemenin zor olduğuna inanıyor.
16 Nisan'da Volkswagen Grubu, 2020 için önceki mali beklentilerini geri çekti. Ayrıca Volkswagen, 2020'nin ilk çeyreğinde işletme karının da yıllık% 81'lik keskin bir düşüşle sadece 900 milyon euro olduğunu tahmin etti.
