Buick GL8 artık yalnız değil! Statik deneyim SAIC Volkswagen Viloran
Metin: Orijinal araba İmparatoru Shi Jingxu'yu anlayın
Orta ve büyük MPV pazarında, Buick GL8'in satışlarda temelde hiç rakibi yoktur ve bu aynı zamanda bu MPV seviyesine hakim olmak için sermaye sağlar. Herkesin bunu çok iyi anladığına inanıyorum, bu kesinlikle havalimanına veya havalimanına giderken vazgeçilmezdir. Ancak gelecekte aynı yerde SAIC Volkswagen Viloran adında yeni bir "üye" bulabilirsiniz.
Aslında, 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte SAIC Volkswagen Viloran piyasaya sürüldü. Ancak SAIC Volkswagen o dönemde iç tasarımını açıklamadı. 17 Nisan'da SAIC Volkswagen, arabanın satış öncesi fiyatını resmen açıkladı ve Viloran'ın iç mekanını tanıttı. Şimdi basit bir deneyim yaşama fırsatımız da var şimdi bir göz atalım!
Görünüm: Normal MPV'nin aksine MPV
SAIC Volkswagen Viloran, Volkswagen MQB platformuna dayanmaktadır ve aynı zamanda SAIC Volkswagen tarafından yurt içinde üretilen ikinci MPV'dir (ilki Touran'dır). Bununla birlikte, geleneksel MPV'nin kare şeklinden farklı olarak, Volkswagen Viloran gövdesi, daha sade görünmesini sağlamak için daha çevik çizgiler ekler.
Viloran'ın ön yüzü Volkswagen'in en yeni aile tasarım dilini benimsiyor ve büyük boyutlu ön ızgarası, yeni nesil Touareg'in şekline benzeyen göz alıcı. Ek olarak, ön ızgaranın altı yatay krom kaplamalı dekoratif şeridi, yatay görsel genişliği daha da artırmak için delici ön çevre ile birlikte LED farlara entegre edilmiştir. Viloran'ın ayrıca trafik sıkışıklığı yardımı, ön yardım sistemi ve diğer işlevler ile L2 seviyesi sürüş yardım sistemi ile donatıldığını belirtmek gerekir.
Viloran'ın yandan ince bir profili var ve çok belli tasarımı onu katmanlarla dolu hale getiriyor. Yeni otomobilin gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5346/1976/1781 mm, dingil mesafesi ise 3180 mm. Verilerden, gövdenin yüksekliğine ek olarak, Viloran'ın uzunluğu, genişliği ve dingil mesafesinin Buick GL8'i aştığı görülebilir (Buick GL8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5219/1878/1799 mm ve dingil mesafesi 3088 mm'dir).
Gerçek atış arabası ayrıca 20 inçlik iki renkli yoğun afiş jantlarla donatılmıştır, lastik markası Continental UC6 lastikleridir ve ön ve arka lastikler 235/50 R20'dir. Ek olarak, arkadaki yolcuların inip binmesini kolaylaştırmak için çift elektrikli yandan sürgülü kapı tasarımı kullanıyor. Viloran dış aynasının ayrıca bir dönüş sinyali ve 360 derecelik panoramik bir kamera sağladığını belirtmekte fayda var.
Otomobilin ön kısmıyla karşılaştırıldığında, Viloran'ın kuyruk tasarımı, her iki taraftaki arka lambalara bağlanan bagaj kapağının ortasında krom kaplı dekoratif bir şerit ile daha özlü. Aynı zamanda Volkswagen'in altında Viloran'ın İngilizce logosu bulunan yeni düz araba logosunu da kullanıyor. Arka çevre, aynı zamanda ön çevreyi yansıtan bir krom şerit dekorasyonu ekler. Viloran'ın gizli bir egzoz düzeni kullandığını belirtmek gerekir.
İç: ilk çıkış, genel tarz Volkswagen Touron'a benziyor
Viloran daha önce iç mekanını açıklamadı ve bu ilk halka açık görünüm. Ancak şekli Volkswagen Touron'a benziyor. Tuon ile karşılaştırıldığında, sadece klima çıkışı, klima kontrol alanı ve direksiyon simidinin detayları değiştirildi. Gerçek atış arabasının içi tamamen kahverengi renk uyumunu benimser ve ayrıca kullanıcıların seçim yapabileceği kahverengi + bej iki renkli bir iç mekan sağlar.
Yeni otomobilin orta konsolu, navigasyon, ses tanıma ve diğer işlevlere sahip yeni bir akıllı bağlantı sistemine yerleşik 9,2 inçlik bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır. Ek olarak, gerçek atış arabasında ayrıca iyi bir dokuya sahip siyah bir piyano boyası dokunmatik panel kullanılır.
Viloran ayrıca direksiyon simidinin yeni bir modelini kullanıyor, stil yeni nesil golf ile uyumlu. Tabii ki, aynı zamanda tam bir LCD gösterge paneli + panoramik açılır tavan ile donatılmıştır.
Oturma alanı: 2 + 2 + 3 koltuk düzeni
Bir MPV olarak, arka alan ve koltuklar doğal olarak odak noktasıdır. Viloran serisinin tamamı, ikinci sıranın bağımsız bir koltuk olduğu ve yalnızca elektrikli ayar kullanmakla kalmayıp aynı zamanda masaj ve diğer işlevleri de sağlayan 2 + 2 + 3 koltuk düzenini benimser. Aynı zamanda, ikinci koltuk sırası da elektrikli bacak dayama fonksiyonu ile donatılmıştır.
Gerçek atış arabanın koltuğu deri kumaşla sarılmış ve sırtlığı ve minderinin tümü lüks hissini daha da artıran elmas ızgara tasarımıyla eklenmiştir. Üçüncü sıraya, ikinci sıra koltukların orta koridorundan girilebilir veya ikinci koltuk sırası katlanabilir Üçüncü sıra koltuk minderleri geniştir ve bacakları nispeten iyi destekler ve genel oturma alanı iyidir.
Alan aynı zamanda Viloran'ın bir avantajıdır.Üçüncü koltuk sırası durumunda, yine de 436 litre hacme sahiptir.Üçüncü koltuk sırası kapandıktan sonra bagaj hacmi 2.100 litreye çıkarılabilir. Ek olarak, gerçek atış arabası ayrıca bir elektrikli bagaj kapağı işlevi ile donatılmıştır.
Güç: 2.0T motorla donatılmış, yüksek ve düşük güç ayarı
Volkswagen Viloran, 2.0T motorla donatılmıştır ve iki güç ayarına sahiptir: 380TSI ve 330TSI. Bunların arasında 380TSI modelinin maksimum gücü, DQ5007 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 220 beygir gücüdür. Şasi açısından, yeni otomobil bir ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısını benimser.
Gerçek deneyimden, Viloran'ın atmosferik bir şekle sahip olduğunu ve iç konfigürasyonun nispeten zengin olduğunu hissedebiliyoruz. Özellikle karanlık gizlilik camı, çift elektrikli yan sürgülü kapılar, güneşlikler, ikinci sıra "havacılık" koltukları ve diğer konfigürasyonlar, ikinci sıra yolcuların mahremiyet, lüks ve konfor ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir. Volkswagenin yerli marka etkisiyle gelecekte pek çok kişinin ilgi göstereceğine inanıyorum. Ancak 350,000 yuan'dan başlayan satış öncesi fiyat düşük değil ve nihai piyasa rehber fiyatı 28 Mayıs'ta açıklanacak. Bunu bekliyor musunuz?
