Envanter görünümü düz, ancak güçlü bir iç araç var
Günümüzde otomobil endüstrisi ve endüstrisi oldukça gelişmiş ve birçok farklı model var ve çoğu lüks otomobil veya performans arabası çıplak gözle görülebiliyor, ancak her şeyin istisnası var. "Düz görünümlü" görünen birçok model de var ama hızlandırıcının altına girebiliyor. Arka farlarını bile göremeyebilirsiniz. Bugün, editör "domuz gibi davranıp kaplan yemeye" yönelik üç güçlü model öneriyor.
Megane RS
Çin'de Fransız arabaları yavaş yavaş niş bir marka haline geldi.Renault'nun iç pazar payı çok küçük ancak Renault altında küçük bir çelik top denizaşırı ülkelerde çok popüler, Megane. RS.
Dış tasarımı, yeni Peugeot 508'e biraz benzeyen bir Fransız otomobilinin romantik duygusuyla dolu. Yan bel çizgisi oldukça pürüzsüz ve şekli daha şık.
Güç sadece 1.8T motorla donatılmış olsa da, yaklaşık 310 beygir gücü sıktı.Ford Mustang spor otomobilin 2.3T versiyonunun sınır çıkışının sadece 310 beygir gücü olduğunu bilmelisiniz. Daha hafif bir gövde ile birleştiğinde bu Renault Megane RS sadece bir hızlandırıcıya ihtiyaç duyar ve birçok modeli geride bırakabilir.
Kitap verilerinin çok güzel olduğu söylenebilir, ancak Megana RS sadece 6 ileri manuel şanzıman sunuyor, bu da onun Çin'deki diğer performans arabaları kadar ünlü olmamasının nedeni olabilir, sonuçta herkes onu iyi kontrol edemez. Manuel bir şiddet makinesi.
İyi haber şu ki, 2019 Megane RS ilk kez isteğe bağlı bir konfigürasyon olarak altı ileri çift kavramalı otomatik şanzıman sunuyor.Manuel modu seven arkadaşların endişelenmesine gerek yok. Varsayılan seçim olarak altı ileri manuel şanzımanı koruyor.
Golf R
Golf demişken, herkesin buna aşina olduğuna inanıyorum.Birçok netizen buna "spor topu" da deniyor. Çoğu tüketici 1.6L ve 1.4T modellerini alıyor.Performans arayanlar 2.0 alacak. T EA888 motorlu Golf GTI.
GTI versiyonu performansta çoğu aile arabasını öldürebilirse de, yine de nihai golf versiyonu olan Golf R'den daha düşüktür.
İlk bakışta pek çok kişi onu 400.000'den fazla kişiyle ilişkilendirecek. Sadece görünüşünden Golf R ile Golf'ün normal versiyonu arasındaki farkı görmek zor, ancak iki taraflı egzoz borusu, "R" aile logosu ve Aerodinamik kitin bu alanlarında, bu performans arabasındaki farkı hala görebilirsiniz.
Şu anda Çin'de satılan 2017 Golf R, maksimum 213kW güce ve maksimum 380Nm torka sahip EA888 serisinin yüksek güçlü 2.0T turboşarjlı motoruyla donatılmıştır.
Yalnızca parametreler açısından Golf R zaten çok güçlü.Ayrıca Haldex dört tekerlekten çekiş sistemini de destekliyor. 0-100km / s sadece 4.9 saniyeye ihtiyaç duyuyor ve yurtdışında satılan 2018 Golf R motor performansını daha da sıkıştırıyor. Maksimum güç 228 kW'a ulaştı.
Audi RS6
Audi RS6, yüzeydeki en acımasız istasyon vagonu olarak biliniyor.Resmi verilere göre 0-100km için sadece 3,9 saniye ve 0-200km için 12,1 saniye sürüyor ancak böyle acımasız bir araç sıradan bir Audi A3'e benziyor. .
Görünüşte, Audi RS6 ve diğer Audi modelleri hala farkı bulabilir Eşsiz bal peteği ön ağ ve agresif gövde tasarımı, diğer Audi modellerinde olmayan "tutku" yu gösterir.Çift egzoz stili de çok iyi. Göz alıcı, ancak aslında her iki tarafında da dört egzoz var, bunlardan biri bir valfle donatılmış, ancak bir difüzörle çevrelenmiş.
Güç açısından Audi RS6, bir zf 8 vitesli şanzıman, 560 beygir gücü, maksimum güç 412KW, maksimum tork 700nm ile eşleşen 4.0L V8 silindir içi doğrudan enjeksiyonlu çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve ayrıca motorun çalıştırılmasını ve durdurulmasını sağlar. Motor-silindir teknolojisi ile ilgili en şaşırtıcı şey, bu acımasız performans arabasının 100 kilometrede yalnızca 8,8 litre bir kombine yakıt tüketimine sahip olmasıdır ki bu neredeyse sıradan bir aile otomobili ile aynı seviyededir.
