Roewe'nin yeni üç bölmeli giriş sedanı LaVida ile aynı görünüme sahip ve konfigürasyon söylenecek bir şey değil!
Roewe i5 kulağa biraz tuhaf geliyor değil mi? SAIC tarafından piyasaya sürülen ve Roewe i6'dan biraz daha aşağıda konumlandırılan yeni bir kompakt otomobil.
Roewenin mevcut aile tarzı ön tasarımı, yakışıklı bir adama benzeyen konsept otomobil Roewe Vision-R'den türetilmiştir. Gerçek atış modelleri, LED gündüz farları ve uzak ve yakın ışıkla entegre LED farlarla donatılmıştır Dönüş sinyalleri ve tüm iklim lambaları hala geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır.
Gövde nispeten kompakt olmasına rağmen, çift bel çizgisi tasarımı yan tarafın gergin görünmesine neden oluyor.Vücut yüksekliği dışında diğer boyutlar Roewe i6'ya göre biraz daha küçük, uzunluk, genişlik ve yükseklik ve dingil mesafesi sırasıyla 4601/1818 / 1489mm ve 2680mm. Ön kapı, tek tuşla çalıştırma düğmesiyle kullanımı kolay bir basma düğmeli anahtarsız giriş işlevi ile donatılmıştır. Gerçek atış modeli 17 inç jantlar kullanıyor, boyut küçük değil ve şekil yetenekli, Michelin PS4 lastiklerle donatılmış, özellik 205 / 50R17.
Arka kısım düzgün ve derli toplu, düz egzoz veya egzoz dekorasyonu yok Arka lambaya yerleştirilen krom dekorasyon en önemli özelliktir Bagaj kapağına ve ördek kuyruğunun tasarımına dikkatlice bakın. Genişlik gösterge lambaları ve fren lambaları, benzersiz olan kademeli efektlere sahip LED ışık kaynakları iken, dönüş sinyalleri ve geri vites lambaları gibi diğer ışıklar geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır. Marka LOGO yerine Roewe English tam yazımını ROEWE kullanın, Roewe Ei5'te aynı tasarımdır.
Roewe i5, saf elektrik istasyonu vagonu Ei5'ten doğmuştur, bu nedenle iç mekan ile Ei5 arasındaki fark çok küçüktür, genel tasarım çok canlandırıcıdır ve orta konsol, lüks duygusu yaratan deri ile dekore edilmiştir. Direksiyon simidi, Roewenin mevcut aile tarzı şeklidir, siyah mat gümüş dekorasyon ve doku, deri inceliği ve kavrama özelliği de çok iyidir, ancak yalnızca yukarı ve aşağı ayarı destekler. 10,1 inçlik merkezi kontrol ekranı, doğal anlamsal tanımayı gerçekleştirebilen Zebra Zhixing 2.0 araba ve makine sistemini entegre eder ve diğer işlevler de çok kapsamlıdır. Yüksek kullanım sıklığına sahip işlev, övgüye değer fiziksel düğmeleri korur.Ekranın altındaki düğme hava hacmini, sıcaklığı ve hacmi ayarlamak için kullanılabilir. Tüm aracın güç kaynağı çok zengin Ön sırada iki adet USB ve bir 12V güç kaynağı ve arkada iki adet USB güç kaynağı daha var.
Kapı paneli için dirseğin yerleştirildiği yer ve kırmızı bölge deri ile sarılarak dikişlerle uyumlu, narin görünen, diğer kısımları sert plastiktir. Orta arka koltuğun avantajı, koltuk minderinin uzunluğunun azaltılmaması ve bağımsız bir koltuk başlığının bulunması, ancak zeminin ortasındaki çıkıntının çok yüksek olması ve sürüş deneyiminin bir şekilde azalmasıdır. Arka sıradaki eşya gözlerinin sayısı çok daha az, daha tatmin edici olan, kapının üstündeki saklama bölmelerinin geniş bir açıklığa sahip olması ve daha fazla eşya tutabilmesidir. Bagajın avantajı, toplam hacmin iyi olması ve arka koltukların bir bütün olarak yerleştirilebilmesidir, ancak iç tasarım genellikle düzenli ve arka koltukların belirgin eğimleri olacaktır.
Aslında çektiğimiz 20T modeli, maksimum 169 beygir güç ve maksimum 250 Nm tork ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Ayrıca, herkesin seçim yapabileceği, maksimum 120 beygir gücü ve maksimum 150 Nm torka sahip bir 1.5L doğal emişli motor versiyonu da olacak. 7 ileri çift kavramalı şanzıman, 1.5T motorla eşleştirilmiştir. Süspansiyon tipi, bir ön Macpherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişidir.
