Volkswagen'in ucuz markaları ortaya çıkar ve kılıç yerli arabalara atıfta bulunur.Başarı şansı nedir?
Geçen ayın en kritik arama bilgileri: Jetta durduruldu ve Volkswagenin düşük maliyetli markası zirvedeydi. Volkswagenin arka arkaya iki set yumruk kombinasyonu muhteşemdi. Bir yandan, Çin'de uzun yıllardır satışta olan ana düşük anahtar modeli Jettayı durdurdu, diğer yandan da Jettayı üretimden sonra durduracak. Modeller bağımsız markalara ayrıldı ve temel olarak alt sınıf pazar için belirli ayarlamalar yapıldı ve daha giriş seviyesi fiyatı olan üçüncü bir marka piyasaya sürüldü.
Yerli ve yabancı Jetta'lar arasındaki büyük farklar göz önüne alındığında, denizaşırı tüketicilerin Jetta başlıkları aslında yerli Sagitar tarafından kullanılırken, yerli Jettalar PQ25L deri yüzme platformunda üretiliyor. Yeni yerli Jetta'nın lansmanından bu yana büyük değişiklikler geçirmediği göz önüne alındığında, pazarın ürün gücü Ve rekabet gücü giderek azalıyor Volkswagen, kar marjını ve eşik fiyatını düşürmeye devam etmek için, başlangıçta pahalı olmayan Jetta'nın fiyatını düşürdü.
60.000'i aşan düşük başlangıç fiyatının Jetta'yı doğrudan popüler hale getirdiği göz önüne alındığında, satışlardaki artış da Volkswagen markasının hızla düşmesine neden oldu.Susuzluğu gidermek için zehir içmenin geliştirme yöntemi Volkswagen'i uygunsuz hissettiriyor.
Zor durumda Volkswagen bir atılım arıyor. 2019'da üçüncü marka bir modeli piyasaya sürecek. Planda üç model piyasaya süreceğine işaret etti. Bu aynı zamanda Volkswagen'in Jetta'yı bırakma konusundaki asıl niyetiyle de aynı çizgide. Üçüncü marka agresif bir şekilde geliyor ve ilk yıllarda üç model piyasaya sürecek. Tramvay arabası, niyet besbelli daha giriş seviyesi yerel otomobil pazarında rekabet etmek ... Önümüzdeki yıl 50.000-80.000 sedan pazarında, savaş, Volkswagen'in üçüncü markasının piyasaya sürülmesiyle keskin bir şekilde yayılacak.
Ürün planlaması açısından, yeni marka için planlanan üç model, giriş seviyesi sedanlar, giriş seviyesi SUV'ler ve kompakt SUV'lar olarak ikiye ayrılıyor.Giriş seviyesi sedanlar da PQ25L platformunda geliştiriliyor ve güç aktarımı değişmeden kalıyor. Varlıklı ailelerin başlangıç fiyatı esas olarak 50.000 ila 80.000 aralığı için optimize edilmiştir Giriş seviyesi SUV, daha önce çok sıcak olan koltuk SUV'dur.Kompakt SUV şu anda yalnızca ürün planlarına sahiptir ve daha fazla bilgi açıklanmamıştır. Bu spekülasyona göre piyasaya sürülen son ürün olacak.
İlk modele gelince, ürün halihazırda teşhir edildi.Ebat ve boyut olarak Jetta'ya benzer giriş seviyesi bir sedan olacak.Ürünün görünümü ayarlanabilir.Aradaki fark, Volkswagen VW logosunun değiştirilmesidir. En çok endişe duyulan satış kanalı sorunu, yeni modellerin büyük olasılıkla FAW-Volkswagen bazında satılmasıdır.Üçüncü markanın önemi düşünüldüğünde Volkswagen ile bağlantı kurma olasılığı yüksek değildir.
Yeni üçüncü marka ile ilgili olarak, başarılı olup olamayacağına dair birçok itiraz var.Ne de olsa VW logosunun yerini alan Skoda markası şimdiye kadar büyük bir atılım yapmadı. Halkın yeni üçüncü markayı nasıl gördüğü ve nasıl planlanacağı çok önemli, evet ise Düşük kaliteli pazarı ele geçirmek ve sistematik bir plan oluşturmak için bağımsız markaların yeni rakipleri olacak, ancak sistemi bağımsız olarak geliştirmek istiyorlarsa, bu son derece zor olacak.
