Tesla Model Y hakkında beş soru: Çin pazarının önceden teslim edilmesi bekleniyor mu?
3 Şubat, yılın ardından borsa açılışının ilk günü oldu.Salginden etkilenen günün açılışı şok oldu. Şangay Bileşik Endeksi% 8,73 düşüşle açıldı ve 3.000'den fazla A hisse senedi alt sınırda yatıyordu. Okyanusun diğer tarafındaki Tesla kavramı şiddetli bir şekilde geliyor, art arda 6 işlem günü boyunca hızla büyümüş ve piyasa değeri yaklaşık 60 milyar ABD doları artmıştır. Şu anda şirketin piyasa değeri 159.988 milyar ABD dolarını aşıyor ve küresel otomobil üretim grubunda ilk sırada yer alan yaklaşık 229.7 milyar yuan toplam piyasa değeriyle Toyota'nın ardından ikinci sırada yer alıyor ve boşluk daha da daraldı.
Tesla'nın hisse senedi piyasası, 2019'un 4. çeyreği mali raporuyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı. 7,3 milyar dolardan fazla gelire ek olarak, bu mali rapor, dünya çapındaki müşteriler için de olumlu sonuçlar verdi. : Tesla Model Y, California, Fremont'ta planlanandan önce üretime alındı ve 2020'nin ilk çeyreğinin sonunda kullanıcılara teslim edilecek.
Kanadalı bir netizen, sosyal medyada bir Tesla ekibinden bir telefon aldığını söyledi ve personel ona Tesla Model Y performans versiyonunun bu yıl Şubat ayında teslim edileceğini ve uzun ömürlü dört tekerlekten çekiş versiyonunun sipariş edildiğini söyledi. Mart-Nisan aylarında teslim edilecek ve 7 koltuklu versiyonu Mayıs ayında teslim edilecek. Tesla daha önce Model Y'nin bu yılın ortasında teslim edileceğini söylemişti.Haberler doğruysa Model Y'nin teslim süresi büyük ölçüde artacak.
Tesla, resmi mali raporunda ayrıca, Model Y üretim hattının Ocak 2020'de Fremont fabrikasında başlatıldığını ve yeni otomobilin teslimatının Mart 2020'de başlamasının beklendiğini doğruladı.
Amerika Birleşik Devletleri'nin resmi web sitesinde "İlk teslimatlar Mart 2020'de başlıyor" gösteriyor, bu da teslimatın Mart ayında başlayacağı anlamına geliyor. Tesla'nın Çin'deki resmi web sitesinde yer alan aynı lokasyona göre Model Y "en erken 2021'de üretime başlıyor." Bu belli ki Şangay fabrikasının üretim programı. Geçen ay yapılan yerli Model 3 teslimat töreninde Musk, Model Y projesinin resmi olarak resmi olduğunu da belirtti. Başladı, ancak erken aşamada Çin'e ithal edilen ürünler olup olmayacağını bilmiyorum.
Model Y ve Model 3 aynı platform üzerinde geliştirildiğinden ortak parça oranı yaklaşık% 70'tir. Daha önce, 2021 yılında yerli olarak üretilen Model Y'nin üretim ve teslim tarihinin de Fremont fabrikasının ilerlemesiyle önemli ölçüde ilerleyeceği öngörülmüştü.Ancak bu şiddetli salgın durum karşısında Şangay fabrikasının normal üretime dönme tarihi net değil. Model 3 Üretilen sipariş birikimlerinin yurt içi Model Y'den önce önceliği olmalıdır, bu nedenle Tesla, Çin pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için bazı denizaşırı siparişleri ayarlamadıkça, 2021'de beklendiği gibi yurt içi Model Y'nin Çin pazarına teslim edilmesi kolay değildir.
3 Şubat sabahı CATL, Tesla (Şangay) ile bir güç bataryası tedarik anlaşması imzaladığını ve Tesla'nın da mali rapor toplantısında onayladığını belirten bir duyuru yayınladı. Tesla ve Ningde döneminden sonra "el ele" döneminden sonraki en büyük değişiklik şüphesiz güç bataryası olacak.
Aslında, Ningde Times ve LG Chem ile bir işbirliği anlaşmasına varmadan önce Tesla tarafından kullanılan NCA pillerinin tamamı Panasonic tarafından sağlanıyordu. NCA pillerde nikel, kobalt ve alüminyumun ortak molar oranı 8: 1.5: 0.5'dir.Yüksek nikel içeriği ayrıca NCA pillerin daha yüksek enerjiye sahip olmasını sağlar ve araçlara daha uzun pil ömrü sağlayabilir.
NCA pillerinin üretimi son derece karmaşık süreçler ve zorlu bir üretim ortamı gerektirir.Nemin, tüm pil üretim süreci boyunca% 10'un altında kontrol edilmesi gerekirken, diğer malzemelerin şu anda yalnızca nemi sıkı bir şekilde kontrol etmek için enjekte edilmesi gerekir ki bu çok önemli bir konudur. Büyük meydan okuma.
Tesla ile CATL arasında imzalanan mevcut anlaşmadan yola çıkarak, bu işbirliği CATL'nin Tesla için ne tür piller sağladığını açıkça belirtmiyor ve Tesla'nın özel tedarik durumunu belirtmiyor. Teslanın yerli Model Ynin 1 Temmuz 2020den itibaren teslim süresinden yola çıkarak CATL, Model Ynin yerel versiyonunu kare veya yumuşak paketli NCM pillerle sağlayacak ve buna genellikle "811 pil" diyoruz. ", denizaşırı pazarlarda Model 3 / X / S'de yaygın olarak kullanılan NCA pil değil.
İkinci olarak, Teslanın Model Y üretim modellerinin ve üretim hattı resimlerinin ilk resmi resimlerinden, Teslanın daha önce tartıştığı gövde üretim teknolojisinin Model Y'de bir atılım gerçekleştirdiğini görmek zor değil.
Tesla, gövdeyi 70 parçadan bir parçaya indirmek için büyük bir döküm makinesi kullanarak krom sökme (krom kaplı çıtaların çıkarılması) için bir standart oluşturuyor. Bu hareket, Model Y üretim sürecinin neredeyse tüm araba şasisini üretmek için dev bir yeni makine kullanacağı anlamına gelir.Aynı zamanda, en son alüminyum döküm tasarımını kullandığı için, önceki damgalama çelik parçalarını atar ve Alüminyum parçalar, araç gövdesinin ağırlığını azaltır, Model Y'nin seyir menzilini artırır ve daha sağlam ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlar.
Görünüm açısından bakıldığında, Model Y'nin tasarımı, gizli soğutma ızgarası, uzun ve dar LED farlar ve basit ördek kuyruğu rüzgarlığı gibi kardeşi Model X'ten esinlenmiştir, ancak maliyet ve Tasarım nedenlerinden dolayı kartal kanadı kapıları korunmuyor.
İç tasarım stili Model 3'tekine benzer. Basit gösterge paneli, panoramik cam tavan, 15 inçlik merkezi kontrol bilgi-eğlence sistemi geniş ekranı, vs. hepsi tanıdık tarzlardır.
Tesla, çeşitli modellerin pil garanti politikalarını da güncelledi ancak Model X / S ve Model 3 / Y tarafından uygulanan garanti programları farklıdır. Bunlar arasında, Model X / S modellerinin pil garanti şartları hangisi önce gelirse 8 yıl veya 150.000 mil (yaklaşık 241.000 kilometre) olarak değiştirildi. Model 3 / Y Standard Mileage Edition veya Standard Mileage + Edition, 8 yıl veya 100.000 mil (yaklaşık 161.000 kilometre) garantiye sahiptir; Model 3 / Y Uzun Kilometre Sürümü veya Yüksek Performans Sürümü, 8 yıl veya 120.000 mil (yaklaşık 193.000 kilometre), hangisi önce gelirse, pil kapasitesinin en az% 70'i garanti süresi içinde ayrılır. Yukarıdaki garanti politikasından, Model S ve Model X'in 240.000 kilometreye ulaşan en uzun garanti kilometresine sahip olduğu görülebilir.Yerel Model X / S özel araçların kullanımından, çoğu araç sahibi 8 yılda 240.000 kilometreden daha az koşabilir.
Tesla Model Y, "uzun dayanıklılık sürümü" ve "Yüksek performanslı performans sürümü" olarak ikiye ayrılmıştır.WLTP pil ömrü sırasıyla 505 kilometre ve 480 kilometre, NEDC'ye dönüştürülürse yaklaşık 585 kilometre ve 560 kilometre.
Çin'de uzun ömürlü versiyon için tahmini başlangıç fiyatı 488.000 ve Performance yüksek performanslı versiyonun fiyatı 535.000. Model 3'ün 299.000 fiyat kuralına göre bu, sübvansiyonlardan sonra tahmini fiyat olmalıdır. Bu nihai fiyat değildir. Teslanın fiyatı genellikle dinamik olarak ayarlanır. Resmi teslimattan önce size küçük sürprizler yaşatabilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Model Y'nin başlangıç fiyatı 52.990 ABD doları (yaklaşık 368.000 yuan), artı% 10,25 tüketim vergisi ve 2.000 ABD doları sübvansiyondur (örnek olarak Kaliforniya'yı ele alırsak). Gerçek satın alma fiyatı yaklaşık 390.000 yuan'a eşittir ve bu hala daha iyi Yurt içi fiyatlandırma çok daha ucuz Tesla Model 3 yurt içi ve yurt dışı fiyat farkı ile karşılaştırıldığında, tarifeler ve diğer faktörler dikkate alındığında Y modeli ABD-Çin fiyat farkı normaldir.
Model Y'nin temel konfigürasyonu çok yüksektir.Giriş seviyesi uzun ömürlü versiyon, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, 12 yönlü ayarlanabilir ön elektrikli koltuklar, 14 hoparlörlü premium ses, otomatik parlama önleyici dikiz aynaları vb. İle donatılmıştır.
Model Y varsayılan olarak siyah bir iç mekana sahiptir.Siyah ve beyaz yüksek kaliteli bir iç mekan seçerseniz, 9500 yuan eklemeniz gerekir.Yerel Model 3'ün iç mekanı yalnızca siyah iken, beyaz iç kısım lüks duygusunu geliştirmek için hala çok yararlıdır ve ithal edilen versiyon beyazı seçebilir İsteğe bağlı fiyat 1.000 ABD dolarıdır.
Model Y, destekli sürüşün temel bir versiyonunu sunar Araç, sürüş şeridindeki diğer araçlara ve yayalara göre direksiyon, hızlanma ve frenlemede otomatik olarak yardımcı olabilir. Tamamen otonom sürüşü seçmek istiyorsanız, 56.000 yuan ödemeniz gerekir.
Model 3 ve Model Y'nin izometrik karşılaştırmasından Model Y'nin uzunluğunun 4694 mm'lik Model 3 ile aynı olduğunu görmek zor değildir Hatchback'in tasarımı nedeniyle Model Y'nin yüksekliği 1443 mm'lik Model 3'ünkinden önemli ölçüde daha yüksektir. Çok fazla fark yok.
Model 3 dingil mesafesi 2875 mm'lik verilerle birleştirildiğinde, Model Y'nin iç alanı bir büyüklük kazanımı elde etmedi, bu da Model Y'nin arka alanının Model Y'den bahsetmeye gerek yok, Model 3'teki gerilmeye devam ettiği anlamına geliyor. Model ayrıca 27.800 yuan fiyatına sahip isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar da sunuyor.
500.000 yuan seviyesine ulaşan Model Y, eksiklikleri olmasa da, sürüş alanı avantajını yitiren Model Y, alan açısından faydasız değil. Her şeyden önce, bagaj kapağının hatchback açıklığı, Model 3'ün geleneksel bagaj kapağına göre benzersiz bir yükleme avantajına sahiptir. Toplam yükseltilmiş gövde, bagaja daha esnek ve değiştirilebilir yükleme formları ve alan sağlar. İkinci koltuk sırası tamamen Onu bagaja koymak şeffaf bir yükleme alanı oluşturur ve ayrıca Model Y'ye özel şekilli eşyalar yükleme imkanı sağlar Bu sadece bebek arabası veya tekerlekli sandalye ile seyahat eden aileler için bir araba olarak Model 3'ün eksikliğini telafi eder. .
Model Y'nin 488.000-53.5 milyon yuan'lık fiyatına bakıldığında, Mercedes-Benz EQC ve Audi'nin e-tron'unun fiyat aralığını başarılı bir şekilde kademelendirerek tüketicilerin saf elektrikli SUV satın alıp almadıklarını mantıklı bir şekilde analiz etmelerini sağladı. Tesla'nın değeri iletmek için ihtiyaç duyduğu yol, iki büyük lüks markanın köklü halo etkisini ve ürün sınırını büyük ölçüde engelleyen geleneksel lüks otomobillerin marka halesidir. Tüketiciler, benzer fiyatlar arasında tereddüt etmek yerine, fiyat farklılıkları yoluyla talep noktalarının ne olduğunu daha net bilebilirler.
Model Y, benzer fiyatlarla Weilai ES6 / 8 ile aynı aşamadayken, Weilai şüphesiz uzayda mutlak bir avantaja sahip oluyor. Model Y'den 100.000 yuan daha düşük olan ES6 alanı bile Model Y'den daha az değil, Weilai'den bahsetmeye gerek yok. Weilai'nin titiz kullanıcı bakımı stratejisi, yavaş yavaş Çinli tüketicilerin kalbine nüfuz etti. Bu durumda Tesla'nın marka çekiciliği, ekonomik gücü ve marka bilinirliği, Model Y'nin kendi markasının yeni gücünün eşsiz sırları haline geldi. Belki de COUPE için tasarlanan Weilai EC6'nın resmi sürümüne eşdeğerdir ve Model Y gerçek bir rakibi başlatabilir ve saf elektrikli COUPE savaşı da dumanı ateşleyecektir.
Model Y, Muskın "S3XY" ürün stratejisindeki son satranç parçası. Hedefi, Teslanın yılda bir milyon araca ulaşma hedefini tamamlamaktır. Model Y, elektrikli SUV olarak yüksek pratikliğe sahiptir. Model 3 durumunda, Model 3'ün mevcut sıcak satışları ile Model Y, gelecekte Model 3'ten daha geniş bir pazara sahip olacak. Yaklaşan Model Y ne tür satışlar elde edebilir? Devam eden ilgimizi hak ediyor.
