Savaş salgınının düdüğünden sonra | Salgının dönüm noktası henüz gelmedi ve üretime yeniden başlama yaklaşıyor, otomobil şirketleri nelere karşı korunmalı?
Spekülasyon yapmaya cesaret edemememe rağmen, bu salgının patlak vermesinde, araba şirketlerinin yardımlarının çoğunun son teknolojide olduğu kesin. Bir yandan otomobil firmaları hızlı tepki verdiler, salgın Wuhan'a kasırga gibi baskın yaptığında, yerel şirket Dongfeng Motor, "salgın" ile mücadeleye destek olmak için hemen 10 milyon bağışta bulundu ve ardından çeşitli otomobil şirketleri birbiri ardına karşılık verdi ve bağış listesi arttı.
O zamanlar, birileri "Wuhan'ın parası yok ama erzak yok" yazana kadar, birçok insan sevgiyi göstermenin en dolaysız yolunun para olması gerektiğini düşünüyordu.
Maskeler, koruyucu giysiler, ambulanslar ... Araba şirketleri ikinci bağış dalgasını başlattıklarında bu "acil" malzemeler de Wuhan'a teslim edildi.
Kenara yardım etmekle ne kastedilmektedir? Doğru "anti-salgın" bir başka husus olmalıdır.
Çığda hiçbir kar tanesi masum değildir. Tabii ki, araba şirketlerine sorumluluk duygusu için bir onay vermeliyiz ve hemen yanıt verip harekete geçerler. Ama aynı zamanda bir ayın geçtiğini ve salgının hala yayıldığını kabul etmeliyiz.Para ve materyaller buna bir süre dayanabilir, ancak sorun temelden çözülebilir mi?
En "çete" doktoru Zhang Wenhong, medyaya verdiği röportajda gerçeği söyledi.
"Patronlar katkıda bulunacak, ancak hiçbir şey bağışlamanızı istemiyoruz. İşe dönen çalışanları izole ettiğiniz sürece topluma katkıda bulunuyorsunuz."
Dr. Zhang Wenhong'un sözleri hakkında nasıl yorum yaparsınız? Sanırım bu sadece kaba bir fikir.
Salgını kontrol etmek zor ... Araba şirketleri Wuhan'a odaklanırken, para ve malzeme bağışından çok dikkatlerini gerektiren çok daha zahmetli şeyler var ve bunların çözülmesi gerekiyor - fabrikada yeniden çalışma günü yakın, on binlerce insan var. Güvenliğiniz nasıl sağlanır?
Eksik istatistiklere göre, şu an itibariyle, çoğu otomobil şirketinin geçici olarak 10 Şubat'ta inşaata başlaması planlanıyor. Elbette bazı otomobil firmaları işe başlamayı ertelemeye devam edeceklerini açıkladılar.Örneğin Honda, işe yeniden başlamayı Şubat sonuna erteledi. Ancak, birçok otomobil şirketi içinden bir kişi Auto Headline APP'ye şunları söyledi: "Şu anda emin değilim, hala bildirim bekliyorum."
Beklemek iyi bir fikir mi? Evet. Herkes Akademisyen Zhong Nanshan'ın hareket etmesine izin vermezse hareket edemeyeceğini söylediğini biliyor Akademisyen Zhong Nanshan, hareket etmeden önce hareket edebileceğini söylüyor. Ama asıl mesele fabrikanın kapatılamaması ve onbinlerce çalışanın hayatta kalmak için maaş alması, kimse baharın sıcaklığını gerçekten alamaz.
Bu nedenle, bir otomobil şirketi belirlenen tarihte çalışmaya devam etmeye karar verdiğinde, ilk emin olunması gereken şey fabrikanın salgın önleme işleminin kusursuz olması gerektiğidir.
Bir Bahar Şenliği on binlerce insanı nehrin kuzeyine ve güneyine getirdi ve bir işe yeniden başlaması, memleketlerinden birbiri ardına dönmelerine izin verdi. Bu onbinlerce insan seyahatleri sırasında ve memleketlerinde ne tür kişilerle temas kurdu, hareket kabiliyetleri nedir, otomotiv şirketleri salgının başlangıcında bunun farkında olmalı ve tek tek incelemeler yapmalı mı?
Onbinlerce insan küçük bir sayı değil.Bu, tükenmez bağlantıları olan bir iletişim zinciridir.İnsan doğası ile oynanan bir kumardır.Araba şirketleri, önlerindeki ilk acı noktayı çözmek için araştırmada etkili olmalıdır.
Ama bu yeterli değil ... Yeni koroner pnömoninin 14 günlük kuluçka dönemine göre, kısa sürede herkesin mutlak güvenliğini garanti etmek mümkün değil. Fabrikanın kendisi, çok sayıda insanın iş birliği ve işbirliği yapmasını gerektiren bir "mekandır" Bir ihmal olduğunda, fabrika onbinlerce insan için feci sonuçları olan bir toplanma yeri olacaktır.
Bu kadar çok belirsizlik karşısında, otomobil şirketleri herkesin sağlık verilerini doğru bir şekilde nasıl kavrayabilir? Geri dönen çalışanların etkin bir şekilde izole edilmelerini sağlamak için bildirim zamanında yayınlandı mı? Çok sayıda çalışan zamanında varamazsa, fabrika nasıl normal çalışmalıdır?
Araba firmaları açısından 10.000 adım geriye gidin Yukarıdaki iki acı nokta uygulanabilir olsa bile, onbinlerce kişi aynı anda görevdeyken, onlar için nasıl koruyucu önlemler alınır, araba firmaları bunu düşündüler mi?
Wuhan'ın malzemeleri acelesi var ve acil bir maske sıkıntısı var. Ön saflarda çalışanlara ne dersiniz? Sıradan tek kullanımlık tıbbi maskelerin 4 saatlik kullanım süresine göre, bir işçinin bir iş için günde en az iki maskeye ihtiyacı var ve bir günde tüketilen maske sayısı onbinlerce. Bir. Mevcut maske üretim kapasitesine göre hesaplandığında, günde toplam sadece 20 milyon maske sağlanabilmektedir.Büyük hastanelere öncelik verilen sayı hariç, kaç işçi kullanmak için maske satın alabilir?
Aslında sadece maskeler değil, dezenfektan ve alkol de acil durumda İnşaat başlamak üzere Oto şirketleri on binlerce çalışana eşlik etmek için ne kullanabilir?
"Salgın" ile mücadele kritik aşamaya ulaştı ve salgın önleme hiçbir zaman cephe ile cephe arasında bölünmedi.Wuhan, Hubei ön cephe, fabrikalar da otomobil firmaları için ön cephe. Başlayabilir misin Sorunsuz bir başlangıç nasıl sağlanır?
Binlerce ölüm kalım tehdidini içeren savaşın bu "salgını" karşısında ihmale izin verilmemelidir. Araba şirketlerinin kararlarının ve eylemlerinin sadece onbinlerce insanın değil, onbinlerce ailenin hayatıyla ilgili olduğunu da unutmamalıyız. Bu nedenle fabrikanın salgın önleme projesi en büyük proje olmalı, otomobil firmasının sorumlusu salgının önlenmesinde başı çekmeli ve 10 bin kişi ile baş etmeye hazır olmalı, bu bağışlardan daha acil.
Yeterince ders çıkarıldı Yıllar öncesinden bugüne, yarım ay içinde, virüs saldırısı çok fazla boşlukların ardındaki duruma tanık olmamızı sağladı. Bulut henüz temizlenmedi ve kazadan sonra bir daha itiraf duymak istemiyoruz, suçu ve kendini suçlamayı yazılı olarak görmek bir yana.
Önlemek için zamanınız varken, neden tehlikede hayatta kalmaya çalışasınız? Tüm otomobil şirketlerinin dikkatlice düşünmesi gereken bir öneri olmalıdır. Sakin zamanlarda sık sık "insan odaklı" hakkında konuşuruz. Tehlike olduğunda, ekonomik faydaların on binlerce çalışanın hayatına yol açması gerektiği konusunda bir fikir birliğine varmalıyız. Bu şüphesiz.
Kaza olmazsa, çoğu şirket önceden belirlenen zamanda inşaata başlayacak, neyse ki bazı şirketler de aktif olarak koruyucu önlemler alıyor. Great Wall Motor'un dahili çalışanları, Auto Headline APP'ye, şirketin zaten her çalışana kişisel bir iade bilgi listesi doldurması için bildirimde bulunduğunu ve işe döndükten sonra insan kaynakları departmanının kesinlikle sıcaklık ölçümü yapmasını istediğini söyledi.
Ayrıca GAC Toyota ve Changan gibi otomobil şirketleri de fabrikalarında işe döndüklerinde çalışanları "salgına" hazırlamak için yeterli dezenfeksiyon önlemleri aldılar ... Bu eylemler en azından paniğe kapılan insanları rahatlattı.
Bahar geldi ve hiçbir savaş geçmeyecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
